Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020019 do Ford Cargo 2530, 7.3L ECOTORQ 300 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W serwisie układów Common Rail liczy się standard wykonania, powtarzalność i odpowiedzialność za efekt. Dlatego w Pawlik Diesel Service regenerujemy pompę Bosch CP3 0445020019 w procesie opartym o pomiar: praca pompy jest weryfikowana na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę zabezpieczamy 2-letnią gwarancją. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a dla skrócenia przestoju masz także możliwość wymiany na pompę już zregenerowaną lub zakupu pompy nowej.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy numerację, dopasowanie i podamy konkretną wycenę.

Zastosowanie pompy 0445020019 w Ford Cargo 2530

Ford Cargo 2530 (Ford-Otosan Cargo)

• silnik: 7.3L ECOTORQ 300;
• moc: 221 kW;
• roczniki: 08/2003 – 11/2006.

Inne Ford Cargo z tą pompą

• Cargo 1830 – 7.3L ECOTORQ 300, 221 kW;
• Cargo 2524 – 7.3L ECOTORQ 240, 176 kW;
• Cargo 3230 – 7.3L ECOTORQ 300, 221 kW.

Numery pompy – Bosch, OE

• 0445020019;
• 2C469D376AA;
• CR/CP3S3/R110/30-789S.

Dlaczego warto regenerować pompę 0445020019 zamiast kupować nową?

Regeneracja tej pompy w Pawlik Diesel Service to realny sposób na odzyskanie fabrycznej funkcjonalności bez kosztu zakupu nowego podzespołu. Po naprawie pompa przechodzi pełne sprawdzenie na Bosch EPS 708, więc nie oddajemy części z pustymi deklaracjami – tylko zweryfikowaną w pracy. W praktyce zyskujesz znacznie niższą cenę przy efekcie, który odpowiada sprawnej pompie OEM, a dodatkowo chroni Cię 2-letnia gwarancja. To rozwiązanie wybierają firmy, które chcą ograniczyć koszty serwisu, ale nie chcą ryzykować jakości.

Wtryskiwacze do Ford Cargo 2530 – dostępne 

Posiadamy również wtryskiwacze do silników ECOTORQ 7.3 (300) dla tej grupy roczników. Numery OE spotykane w tej konfiguracji:

• 2C2469F93AA;
• 2C469F593AA;
• 2C469F5936AA;
• RM2C469F593AA.

Powiązany numer Boscha: 0445120025.

Zadzwoń – po numerach pompy ustalimy właściwy wariant wtryskiwaczy i przygotujemy komplet, który będzie spójny z Twoją konfiguracją Ford Cargo 2530.

Ford Cargo 2530 7.3L Ecotorq 300 (221 kW) – mocny diesel do pracy pod obciążeniem

Ford Cargo 2530 z silnikiem 7.3L Ecotorq 300 o mocy 221 kW to konfiguracja dla firm, które potrzebują ciężarówki gotowej na intensywne trasy, wymagające zabudowy i regularną pracę z dużym ładunkiem. Duża pojemność diesla zapewnia stabilny zapas siły, a 221 kW przekłada się na sprawne ruszanie, pewne przyspieszanie oraz utrzymywanie tempa na wzniesieniach i w ruchu mieszanym. To narzędzie, które ma dowozić termin, ładunek i wynik – bez zbędnych kompromisów.

W tej klasie osiągów kluczowe znaczenie ma układ zasilania paliwem, bo to on decyduje o tym, czy moc silnika jest dostępna zawsze wtedy, gdy jest potrzebna. W praktyce czy pompa wysokiego ciśnienia i pompa wtryskowa to to samo? W wielu układach Common Rail chodzi o element realizujący wytwarzanie wysokiego ciśnienia i zasilanie listwy, co bezpośrednio wpływa na wtrysk i kulturę pracy. Gdy pojawiają się spadki dynamiki, nie warto działać po omacku; liczy się szybka weryfikacja - jak sprawdzić czy pompa wtryskowa podaje paliwo? Kluczowe są parametry ciśnienia na listwie, szczelność układu oraz stan filtracji i przewodów, bo to one najczęściej odsłaniają źródło problemu.

W zarządzaniu kosztami równie istotna jest trwałość podzespołów, dlatego często analizuje się, jak długo wytrzymuje pompa paliwa Forda. Odpowiedź zależy od jakości paliwa, terminowej wymiany filtrów i czystości układu, ale jedno jest pewne: profilaktyka jest tańsza niż przestój. Jeśli pojazd traci moc lub ma problemy z rozruchem, warto brać pod uwagę to, dlaczego pompa wtryskowa nie podaje paliwa na wtryski – przyczyną bywa zanieczyszczenie, zapowietrzenie, spadek wydajności, uszkodzenie zaworów sterujących albo ograniczenia przepływu w układzie.

Ford Cargo 2530 z Ecotorq 300 to wybór dla firm, które chcą mocnego diesla do ciężkiej pracy. Gdy zasilanie i wtrysk działają w optymalnych warunkach, 221 kW zamienia się w realną wydajność, a każdy kurs jest po prostu opłacalny.