Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020019 do Ford Cargo 3230, 7.3L ECOTORQ 300 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W transporcie nie wygrywa najtańsza naprawa, tylko ta, która daje spokój na długo i jest potwierdzona pomiarem. Dlatego w Pawlik Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail Bosch CP3 0445020019 na stołach probierczych Bosch EPS 708 i bierzemy odpowiedzialność za efekt, dając 2-letnią gwarancję. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a gdy liczy się czas – możesz u nas skorzystać z wymiany na pompę już zregenerowaną lub kupić całkowicie nowy podzespół.

Zadzwoń – w kilka minut zweryfikujemy numerację i dopasowanie do Twojego Cargo 3230 oraz podamy konkretną wycenę.

Gdzie była montowana pompa 0445020019 – Ford Cargo 3230

Ford Cargo 3230

• silnik: 7.3L ECOTORQ 300;
• moc: 221 kW;
• roczniki: 08/2003 – 11/2006.

Pozostałe modele Ford Cargo z tą pompą

• Cargo 1830 – 7.3L ECOTORQ 300, 221 kW;
• Cargo 2524 – 7.3L ECOTORQ 240, 176 kW;
• Cargo 2530 – 7.3L ECOTORQ 300, 221 kW.

Numery pompy 0445020019 – Bosch, OE, zamienniki

• 0 445 020 019;
• 2C469D376AA;
• CR/CP3S3/R110/30-789S.

Dlaczego regeneracja 0445020019 ma sens ekonomiczny i techniczny?

Regeneracja pozwala wrócić do pełnej funkcjonalności pompy bez kosztu zakupu nowego podzespołu, a wynik końcowy jest potwierdzony na Bosch EPS 708. To rozwiązanie wybierane wtedy, gdy liczy się opłacalność bez rezygnacji z jakości, bo dobrze zregenerowana pompa pracuje jak sprawna pompa OEM, tylko w niższej cenie.

Dodatkowo dostajesz 2-letnią gwarancję, więc decyzja jest bezpieczna również dla firmowego budżetu utrzymania floty.

Wtryskiwacze do Ford Cargo 3230 – dostępne u nas

Posiadamy także wtryskiwacze Common Rail do Ford Cargo 3230. Numery OE spotykane dla tych zastosowań:

• 2C2469F93AA;
• 2C469F593AA;
• 2C469F5936AA;
• RM2C469F593AA.

Powiązany numer Boscha dla tych wtryskiwaczy: 0445120025.

Zadzwoń – zweryfikujemy numery i od razu powiemy, które wtryskiwacze będą pewnym wyborem do Twojego Cargo 3230, żebyś nie zamrażał pieniędzy w nietrafionej części.

Ford Cargo 3230 7.3L Ecotorq 300 (221 kW) – diesel, który dowozi tonaż i termin

Ford Cargo 3230 z silnikiem 7.3L Ecotorq 300 o mocy 221 kW to konfiguracja dla firm, które realizują cięższe przewozy i oczekują stałej dyspozycyjności pojazdu. Duża pojemność diesla i wysoki moment obrotowy ułatwiają ruszanie z pełnym obciążeniem, sprawne przyspieszanie na krótkich odcinkach oraz utrzymanie tempa na podjazdach. To ciężarówka, która ma pracować w dystrybucji ciężkiej, budowlance i zadaniach specjalnych, gdzie liczy się powtarzalność kursów oraz przewidywalne koszty.

W takiej klasie mocy równie ważny jak sam silnik jest układ zasilania paliwem. Gdy pojawia się spadek dynamiki lub problem z rozruchem, często klienci serwisowi zastanawiają się, dlaczego pompa wysokiego ciśnienia nie podaje paliwa. Przyczyną bywa zanieczyszczenie paliwa, zapowietrzenie, ograniczenie przepływu przez filtr, nieszczelność przewodów albo spadek wydajności elementów sterujących. Szybka diagnostyka jest bezcenna, bo pozwala ograniczyć przestoje; w praktyce warto wiedzieć, jak sprawdzić, czy pompa wtryskowa jest sprawna. Kluczowe są pomiary ciśnienia na listwie, obserwacja stabilności parametrów pod obciążeniem oraz kontrola szczelności i jakości filtracji.

W układach Common Rail zdarzają się też sytuacje, gdy wymagane jest przywrócenie prawidłowej pracy sterowania dawką - jak odblokować wtrysk paliwa? Najczęściej oznacza to usunięcie przyczyny blokady (np. błędów ciśnienia lub zasilania), odpowietrzenie układu, weryfikację czujników i zaworów sterujących oraz wykonanie procedur serwisowych zgodnych z diagnostyką – tak, by silnik wrócił do stabilnej pracy bez ograniczeń mocy. Warto również znać sygnały ostrzegawcze - jakie są objawy uszkodzonego zaworu pompy wtryskowej? Nierówna praca, wahania ciśnienia, dławienie pod obciążeniem, trudniejszy rozruch czy przechodzenie w tryb ograniczonej mocy potrafią szybko przełożyć się na utracone zlecenia.

Ford Cargo 3230 7.3L Ecotorq 300 to wybór dla firm, które chcą realnej wydajności z 221 kW. Gdy układ paliwowy jest utrzymany w dobrym stanie, ta moc zamienia się w przewidywalny transport, mniejsze ryzyko przestojów i lepszą rentowność każdego kursu.