Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020014 do MAN TGS 33.480, D2676 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W transporcie i budowlance nie ma miejsca na przypadek – układ paliwowy musi trzymać parametry, a naprawa ma być szybka i skuteczna. Właśnie tak pracujemy w Bosch Diesel Service: regenerujemy pompy Common Rail Bosch CP3 0445020014 na profesjonalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę dajemy 2-letnią gwarancję. Masz do wyboru rozwiązanie dopasowane do Twojego tempa pracy: regenerację Twojej pompy, wymianę na pompę już zregenerowaną (żeby skrócić przestój) albo zakup pompy nowej.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy właściwą zgodność po numerach i podamy konkretną, korzystną wycenę.

Zastosowanie pompy 0445020014 w MAN TGS 33.480

MAN TGS 33.480 (6x4 / 33 t)

• moc: 353 kW (480 KM);
• silnik: MAN D2676, 6-cyl., 12,4 l; 
• roczniki: 2016–2022.

Inne MAN i pozostałe marki, w których stosowana jest ta pompa

MAN

• TGA 24.430 / 24.440 - 316 - 324 kW, D2066;
• TGA 18.440 - 324 kW, D2066 LF31;
• TGA 28.390 / 28.400 - 287 - 294 kW, D2066;
• TGA 26.320 - D2066, 235 kW;
• TGA 41.360 - D2066, 265 kW;
• TGA 41.400 - D2066, 294 kW;
• TGA 40.440 - D2066, 324 kW;
• TGA 40.480 - D2876, 353 kW
• TGA 26.540 - D2676, 397 kW;
• TGX 18.400 - D2066, 294 kW;
• TGX 24.360 - D2066, 265 kW;
• TGX 26.400 - D2066, 294 kW;
• TGX 18.480 / 28.480 - D2676, 353 kW;
• TGX 41.540 - D2676, 397 kW;
• TGS 18.320 - D2066, 235 kW;
• TGS 28.540 - D2676, 397 kW;
• NL 273 - D0836, 199 kW;
• SÜ 353 - D0836, 257 kW;
• MAN HOCL 18.400 HOCL - 294 kW;
• MAN HOCL 24.460 HOCLN - 338 kW.

NEOPLAN

• Trendliner N 3516 ÜE - D0836, 228 kW;
• Trendliner N 3516 ÜE - 301 kW.

Numery pompy: zamienniki, numery OE, numery Bosch

Numery Bosch:

• 0445020014;
• 0445020053.

Numery OE:

• 51 11103 7655;
• 51 11103 7693;
• 51 11103 7741.

Czy regeneracja pompy 0445020014 to lepszy wybór niż kupno nowej?

Regeneracja wykonana na Bosch EPS 708 pozwala potwierdzić parametry pracy pompy w sposób pomiarowy, a nie orientacyjny. Otrzymujesz rozwiązanie, które zwykle jest wyraźnie tańsze niż zakup nowej pompy, a przy prawidłowo wykonanej usłudze zapewnia jakość porównywalną z nową.

Dodatkowo masz 2 lata gwarancji, więc koszt jest przewidywalny i bezpieczny dla budżetu.

Wtryskiwacze do MAN TGS 33.480 – dostępne, pomożemy dobrać

Posiadamy również wtryskiwacze Common Rail pasujące do tej grupy zastosowań MAN. Najczęściej spotykane numery OE:

• 51 10100 9127;
• 51 10100 6127;
• 51 10100 6079;
• 51 10100 6139.

Zadzwoń, a dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy po numerach – żeby wszystko pasowało od razu i bez pomyłek.

MAN TGS 33.480 (D2676, 353 kW) i NEOPLAN z dieslem – moc, która ma zarabiać każdego dnia

MAN TGS 33.480 z jednostką D2676 o mocy 353 kW (480 KM) to rozwiązanie dla zadań ciężkich, gdzie liczy się rezerwa siły, stabilność pod obciążeniem i szybkie tempo realizacji. Ten układ napędowy sprawdza się w pracy na budowie, w transporcie materiałów oraz w zastosowaniach, w których pojazd często rusza z pełnym ładunkiem. Przy takiej eksploatacji najważniejsza jest powtarzalność: równa reakcja na gaz, pewne przyspieszanie i możliwość utrzymania prędkości bez zbędnego szukania przełożeń, co pomaga kontrolować spalanie.

W przewozach dalekodystansowych podobną rolę pełni NEOPLAN z silnikami diesla. Tu również liczą się zasięg, stabilne parametry pracy i przewidywalne zużycie paliwa, dzięki czemu łatwiej planować koszty i ograniczać ryzyko przestojów. Diesel ma pracować spokojnie, utrzymywać tempo na długich odcinkach i zachować sprawność na podjazdach, gdy trasa nie wybacza spadków mocy.

Sercem opłacalności w obu przypadkach jest układ paliwowy. Gdy pojawiają się wahania osiągów, dłuższy rozruch albo nierówna praca, warto wiedzieć, jak sprawdzić czy pompa wtryskowa podaje paliwo – pomocne są pomiary ciśnienia, kontrola szczelności oraz obserwacja parametrów podczas obciążenia. Jak domowym sposobem sprawdzić wtryski? Podstawą jest wychwycenie objawów nierównej pracy, dymienia czy wyraźnych różnic w zachowaniu silnika pod obciążeniem, a następnie potwierdzenie wyników diagnostyką, aby nie działać w ciemno.

Jakie są objawy niedziałającej pompy paliwa? Najczęściej to gwałtowny spadek mocy, problemy z uruchomieniem, przerywanie pracy i narastające trudności przy przyspieszaniu – czyli wszystko to, co wprost przekłada się na koszty i przestoje. W eksploatacji flotowej ważne jest też planowanie serwisu, dlatego jak długo wytrzymuje pompa wtryskowa? Odpowiedź zależy od jakości paliwa, filtracji, czystości układu i regularnej obsługi, ale jedno jest pewne – dbałość o zasilanie to najtańszy sposób na utrzymanie pełnej mocy i przewidywalnych wydatków.

Jeśli celem jest maksymalna dyspozycyjność, MAN TGS 33.480 i NEOPLAN najlepiej odwdzięczają się wtedy, gdy układ paliwowy pracuje wzorcowo: stabilne ciśnienie, precyzyjna dawka i szybka reakcja napędu oznaczają realny zysk w każdym tygodniu pracy.