Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020014 do MAN TGM, D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W przypadku pojazdów dystrybucyjnych MAN liczy się niezawodność układu paliwowego i pewność parametrów, dlatego w Bosch Diesel Service pracujemy na rozwiązaniach sprawdzonych w transporcie. Regenerujemy pompy wtryskowe Common Rail Bosch CP3 0445020014 na stołach probierczych Bosch EPS 708, udzielając na usługę 2-letniej gwarancji. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a jeśli potrzebujesz alternatywy, możesz u nas także wymienić swoją pompę na już zregenerowaną albo kupić nową – wszystko w bardzo dobrych cenach.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy numer po tabliczce pompy lub numerze VIN i przygotujemy konkretną ofertę, dopasowaną do Twojego budżetu i czasu.

Zastosowanie pompy 0445020014 – MAN TGM

MAN TGM 18.250 – 184 kW (250 KM)

• roczniki: 10.2005 – 03.2022.

MAN TGM 18.290 – 213 kW (290 KM)

• roczniki: 04.2008 – 03.2022.

MAN TGM 18.320 – 235 kW (320 KM)

• roczniki: 01.2019 – 12.2021.

Inne marki i modele, w których jest ta pompa

Pozostałe MAN-y

• TGA 24.350 / 24.360 - 257 kW;
• TGA 24.430 / 24.440 - 316 kW;
• TGA 18.440 - D2066, 324 kW;
• TGA 28.390 / 28.400 - 287 kW;
• TGA 26.320 - D2066, 235 kW;
• TGA 41.360 - D2066, 265 kW;
• TGA 41.400 - D2066, 294 kW;
• TGA 40.440 - D2066, 324 kW;
• TGA 40.480 - D2676, 353 kW;
• TGA 26.540 - D2676, 397 kW;
• TGX 18.400 - D2066, 294 kW;
• TGX 24.360 - D2066, 265 kW;
• TGX 26.400 - D2066, 294 kW;
• TGX 26.440 – 28.440 - D2066, 324 kW;
• TGX 18.480 / 28.480 - D2676, 353 kW;
• TGX 41.540 - D2676, 397 kW;
• TGS 18.320 - D2066, 235 kW;
• TGS 33.480 - D2676, 353 kW;
• TGS 28.540 - D2676, 397 kW;
• NL 273 - D0836, 199 kW;
• SÜ 353 - D0836, 257 kW;
• MAN HOCL 18.400 HOCL - 294 kW;
• MAN HOCL 24.460 HOCLN - 338 kW.

NEOPLAN

• Trendliner N 3516 ÜE - D0836, 228 kW;
• Trendliner N 3516 ÜE - 301 kW.

Numery pompy – najważniejsze zamienniki i numery OE

Numery Bosch:

• 0445020014;
• 0445020053.

Numery OE MAN:

• 51111037741;
• 51111037655;
• 51111037693.

Dlaczego regeneracja pompy 0445020014 to najrozsądniejszy wariant dla MAN-a w pracy zarobkowej?

Regeneracja pozwala przywrócić pompie Bosch CP3 0445020014 pełną sprawność użytkową bez kosztu zakupu fabrycznie nowego podzespołu, a rezultat potwierdzamy na Bosch EPS 708. W praktyce płacisz za zweryfikowane parametry pracy, a nie za sam fakt wymiany części na nową. To opcja tańsza, przy efekcie działania porównywalnym do nowej pompy po prawidłowo wykonanej usłudze.

Dodatkowo otrzymujesz 2-letnią gwarancję, więc oszczędność idzie w parze z bezpieczeństwem.

Wtryskiwacze do MAN TGM (D0836) – dobierzesz je u nas do pompy

Posiadamy również wtryskiwacze Common Rail do tych zastosowań. Najczęściej spotykane numery OE:

• 51101006070;
• 51101006086;
• 51101009086.

Powiązany numer Bosch pojawiający się w tej grupie:

• 0445120099.

Zadzwoń z numerem pompy lub numerem VIN z dowodu rejestracyjnego – my sprawdzimy właściwą specyfikację i dobierzemy wtryskiwacze tak, aby układ był skompletowany poprawnie już na etapie składania zamówienia.

MAN TGM D0836 184–235 kW – diesel do cięższej dystrybucji i zadań, które muszą się zgadzać

MAN TGM z silnikiem D0836 o mocy 184–235 kW to samochód, który dobrze sprawdza się tam, gdzie liczy się zapas, stabilność i możliwość dopasowania podwozia do pracy. Dystrybucja regionalna, zabudowy kontenerowe, chłodnie, skrzynie, a nawet zastosowania budowlane – TGM potrafi odnaleźć się w wielu rolach. To rozwiązanie dla firm, które chcą jednego auta do roboty, ale bez wchodzenia od razu w najcięższą klasę.

Wersje D0836 w tym przedziale mocy dają wyraźną różnicę pod obciążeniem: łatwiej utrzymać tempo, sprawniej podjechać pod wzniesienie i spokojnie pracować na dłuższych odcinkach. Takie auto ma dowozić zadania, a nie tworzyć dodatkowe przestoje, dlatego duże znaczenie ma układ paliwowy. Przy serwisie często pojawia się temat, jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową, a należy pamiętać, że od sprawności tego elementu zależy równomierna praca silnika i stabilne parametry w trasie.

Gdy pojawiają się objawy spadku formy, właściciele aut zastanawiają się, czy trzeba wymienić pompę wtryskową, czy można ją zregenerować? W dobrze utrzymanym pojeździe regeneracja bywa rozsądną drogą do przywrócenia pełnej sprawności i kontroli kosztów, zwłaszcza gdy liczy się szybki powrót do pracy. Po stronie montażu istotna jest też kwestia, czy pompę wtryskową trzeba kodować, bo poprawne dopasowanie po naprawie lub wymianie pomaga utrzymać właściwe parametry i uniknąć problemów z pracą układu.

W profilaktyce liczy się czystość układu, dlatego nie dziwi zainteresowanie tym, jak wyczyścić pompę wtryskową. W praktyce najwięcej daje dbałość o filtr paliwa, jakość paliwa i regularny serwis, bo to ogranicza ryzyko zanieczyszczeń, które potrafią narobić kosztów w samochodzie użytkowym.

MAN TGM D0836 184–235 kW to wybór dla tych, którzy chcą połączyć mocniejszy diesel z elastycznością konfiguracji i pewnym prowadzeniem z ładunkiem. Dobrze dobrana zabudowa oraz dopilnowany układ paliwowy sprawiają, że TGM staje się narzędziem, które po prostu pracuje – równo, stabilnie i opłacalnie.