Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020014 do MAN TGL, D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W transporcie liczy się jedna rzecz: żeby układ paliwowy pracował powtarzalnie, a nie. W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail Bosch CP3 0445020014 na stołach probierczych Bosch EPS 708, dlatego parametry są ustawione i potwierdzone pomiarem. Na usługę dajemy 2 lata gwarancji, a do wyboru masz trzy wygodne opcje w bardzo dobrych cenach: regeneracja, wymiana na już zregenerowaną albo pompa nowa.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy dopasowanie po numerze pompy/OE i przygotujemy konkretną wycenę.

Zastosowanie pompy 0445020014 – MAN TGL

• MAN TGL 12.250 – D0836 (6.9l) – 184 kW;
• MAN TGL 18.250 – D0836 (6.9l) – 184 kW.

Gdzie jeszcze występuje ta pompa?

MAN

• TGM - D0836 6.9, 213 kW;
• TGM - D0836 6.9, 235 kW;
• TGA 24.350 / 24.360 - 257 kW;
• TGA 24.430 / 24.440 - 316 kW;
• TGA 18.440 - D2066, 324 kW;
• TGA 28.390 / 28.400 - 287 kW;
• TGA 26.320 - D2066, 235 kW;
• TGA 41.360 - D2066, 265 kW;
• TGA 41.400 - D2066, 294 kW;
• TGA 40.440 - D2066, 324 kW;
• TGA 40.480 - D2676, 353 kW;
• TGA 26.540 - D2676, 397 kW;
• TGX 18.400 - D2066, 294 kW;
• TGX 24.360 - D2066, 265 kW;
• TGX 26.400 - D2066, 294 kW;
• TGX 26.440 – 28.440 - D2066, 324 kW;
• TGX 18.480 / 28.480 - D2676, 353 kW;
• TGX 41.540 - D2676, 397 kW;
• TGS 18.320 - D2066, 235 kW;
• TGS 33.480 - D2676, 353 kW;
• TGS 28.540 - D2676, 397 kW;
• NL 273 - D0836, 199 kW;
• SÜ 353 - D0836, 257 kW;
• MAN HOCL 18.400 HOCL - 294 kW;
• MAN HOCL 24.460 HOCLN - 338 kW.

NEOPLAN

• Trendliner N 3516 ÜE - D0836, 228 kW;
• Trendliner N 3516 ÜE - 301 kW.

Numery OE i zamienniki pompy – Bosch 0445020014

Numery Bosch:

• 0445020014;
• 0445020053.

Numery OE MAN:

• 51111037741;
• 51111037655;
• 51111037693.

Regeneracja pompy – dlaczego naprawdę się opłaca?

Regeneracja pompy Bosch CP3 0445020014 polega na przywróceniu jej parametrów pracy i sprawdzeniu ich na stanowisku testowym, tak aby osiągała wymagane wartości ciśnienia oraz wydajności. Końcowy wynik jest weryfikowany na Bosch EPS 708, więc masz potwierdzenie na pomiarach.

To lepsze rozwiązanie niż kupowanie nowej pompy, bo cena jest niższa, a jakość po profesjonalnej regeneracji jest porównywalna do nowej. Całość zabezpiecza 2-letnia gwarancja.

Wtryskiwacze do MAN TGL 184 kW (D0836) – mamy dostępne

Posiadamy również wtryskiwacze do tej rodziny zastosowań. Najczęściej spotykane numery OE:

• 51101006070;
• 51101006086;
• 51101009086.

Numery Bosch spotykane dla tych numerów:

• 0445120148;
• 0445120099;
• 0986435563.

Zadzwoń z numerem pompy albo OE – sprawdzimy, które wtryskiwacze pasują do Twojej konfiguracji TGL 184 kW i dobierzemy je tak, żeby komplet był trafiony od razu.

MAN TGL D0836 184 kW i NEOPLAN diesel – sprawna dystrybucja i komfortowe przewozy

MAN TGL z silnikiem D0836 o mocy 184 kW to samochód stworzony do pracy, w której liczy się tempo, zwrotność i przewidywalne koszty. Świetnie sprawdza się w dystrybucji miejskiej i regionalnej, przy stałych trasach oraz w zadaniach od punktu do punktu. Ma praktyczną kabinę, dobrze dobrane podwozie pod różne zabudowy i zapas mocy, który czuć przy obciążeniu. To sprzęt dla firm, które chcą dowozić zlecenia bez zbędnych przestojów i nie tracić czasu na walkę z gabarytami w ciasnych miejscach.

W dieslu kluczowy jest układ paliwowy, bo to on odpowiada za równą pracę i utrzymanie osiągów. Warto wiedzieć, po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany – spadek mocy pod obciążeniem, gorszy rozruch czy nierówna praca silnika potrafią szybko odbić się na codziennej pracy i terminowości. Gdy pojawia się potrzeba naprawy, klienci zastanawiają się, ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Bosch, bo to pozwala od razu policzyć budżet i porównać dostępne rozwiązania.

W wielu przypadkach sensownie brzmi też pytanie, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową, szczególnie gdy reszta pojazdu jest w dobrej kondycji i chodzi o szybki powrót do pełnej sprawności. Liczy się również czas, więc przy planowaniu serwisu przydaje się informacja, ile czasu trwa regeneracja pompy wtryskowej, aby nie blokować auta na dłużej niż to konieczne i spokojnie ułożyć logistykę zleceń.

NEOPLAN z silnikami diesla to z kolei wybór dla firm, które działają w przewozach pasażerskich i potrzebują komfortu na dłuższych trasach. W autobusach tej marki ważna jest organizacja przestrzeni, wygoda podróżowania i płynna praca napędu, która pomaga utrzymać spokojne tempo na autostradzie. To rozwiązanie, gdy liczy się standard przejazdu i stabilność w intensywnym użytkowaniu.

MAN TGL i NEOPLAN pracują w różnych segmentach, ale łączy je jedno: mają zarabiać codziennie. TGL daje świetną bazę do transportu ładunków, a NEOPLAN jest mocnym narzędziem do przewozów – pod warunkiem, że układ paliwowy i serwis są dopilnowane, bo to one budują przewidywalność w eksploatacji.