Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020014 do MAN TGX 18.400, D2066 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service pracujesz z partnerem, który rozumie, że w transporcie liczą się decyzje oparte na danych, a nie na domysłach. Dlatego pompę wysokiego ciśnienia Common Rail Bosch CP3 0445020014 regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę potwierdzamy 2-letnią gwarancją.

Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a dla maksymalnej elastyczności możesz u nas także wymienić swoją pompę na już zregenerowaną albo kupić nową.

Najszybciej ustalimy właściwy wariant po numerach z korpusu pompy lub po VIN Twojego pojazdu – kontakt telefoniczny pozwala od razu potwierdzić zgodność i podać konkretną wycenę.

Zastosowanie pompy Bosch 0445020014 w MAN TGX 18.400

• moc: 294 kW (400 KM);
• pojemność: 10 518 cm³;
• silniki:
  • D 2066 LF 26;
  • D 2066 LF 37;
  • D 2066 LF 41;
  • D 2066 LF 51;
  • D 2066 LF 61;
• roczniki: 10.2007 – 09.2021.

Zastosowanie tej pompy w innych pojazdach

MAN

• TGA 24.430 / 24.440 - 316 - 324 kW, D2066;
• TGA 18.440 - 324 kW, D2066 LF31;
• TGA 28.390 / 28.400 - 287 - 294 kW, D2066;
• TGA 26.320 - D2066, 235 kW;
• TGA 41.360 - D2066, 265 kW;
• TGA 41.400 - D2066, 294 kW;
• TGA 40.440 - D2066, 324 kW;
• TGA 40.480 - D2876, 353 kW
• TGA 26.540 - D2676, 397 kW;
• TGX 24.360 - D2066, 265 kW;
• TGX 26.400 - D2066, 294 kW;
• TGX 26.440 – 28.440 - D2066, 324 kW;
• TGX 18.480 / 28.480 - D2676, 353 kW;
• TGX 41.540 - D2676, 397 kW;
• TGS 18.320 - D2066, 235 kW;
• TGS 33.480 - D2676, 353 kW;
• TGS 28.540 - D2676, 397 kW;
• NL 273 - D0836, 199 kW;
• SÜ 353 - D0836, 257 kW;
• MAN HOCL 18.400 HOCL - 294 kW;
• MAN HOCL 24.460 HOCLN - 338 kW.

NEOPLAN

• Trendliner N 3516 ÜE - D0836, 228 kW;
• Trendliner N 3516 ÜE - 301 kW.

Numery pompy: OE, zamienniki i numery powiązane

Numery Bosch:

• 0445020014;
• 0445020053.

OE MAN:

• 51111037655;
• 51111037693;
• 51111037741.

Czy chcesz mieć pompę w standardzie nowej, bez kosztu zakupu nowej?

Regeneracja to sposób na odzyskanie pełnej wartości technicznej pompy przy zachowaniu rozsądnego budżetu. Po naszej stronie jest rozbiórka, selekcja elementów, precyzyjne ustawienie i końcowa weryfikacja na Bosch EPS 708, więc wynik nie jest na oko, tylko potwierdzony pomiarem.

W praktyce otrzymujesz rozwiązanie, które spełnia wymagania eksploatacyjne jak nowa pompa, ale kosztuje wyraźnie mniej. Dodatkowo zyskujesz spokój dzięki 2-letniej gwarancji.

Wtryskiwacze do MAN TGX 18.400 – dostępne

Posiadamy również wtryskiwacze do konfiguracji powiązanych z tym układem. Numery OE spotykane dla tej grupy:

• 51101006064;
• 51101006126;
• 51101006138;
• 51101009126.

Zadzwoń – po numerze pompy i numerach OE dobierzemy właściwe wtryskiwacze i od razu potwierdzimy kompletność zestawu, żebyś kupił dokładnie to, co pasuje do Twojego pojazdu.

MAN TGX 18.400 (D2066 294 kW) oraz NEOPLAN z silnikami diesla – moc w trasie i niezawodny wtrysk

MAN TGX 18.400 z silnikiem MAN D2066 o mocy 294 kW to konfiguracja nastawiona na stabilną pracę w trasie i sprawne pokonywanie odcinków z obciążeniem bez utraty dynamiki. Ten diesel dobrze łączy elastyczność z kontrolą spalania, dzięki czemu łatwiej utrzymać przewidywalne koszty eksploatacji w transporcie dalekobieżnym. Podobną logikę widać w autobusach NEOPLAN z silnikami wysokoprężnymi, gdzie liczą się powtarzalne parametry, płynna praca napędu i gotowość do intensywnej eksploatacji na długich trasach.

W obu przypadkach układ paliwowy ma bezpośredni wpływ na osiągi i niezawodność, a pompa wtryskowa jest jednym z kluczowych elementów całej układanki. W momencie, gdy pojawia się spadek mocy, nierówna praca lub trudniejszy rozruch, klienci zastanawiają się, co się dzieje, gdy pompa wtryskowa ulega awarii. Najczęściej zaczyna brakować stabilnego ciśnienia, dawkowanie paliwa traci precyzję, a to natychmiast odbija się na pracy silnika i może pociągnąć za sobą kolejne koszty w układzie wtryskowym.

Właśnie dlatego opłaca się działać szybko i wybierać rozwiązanie, które przywróci parametry bez zbędnych przestojów. W praktyce często pojawia się kalkulacja tego, ile kosztuje wymiana pompy wtryskowej – odpowiedź zależy od typu układu, dostępności części oraz zakresu prac, ale zawsze warto porównać ją z alternatywą. Dla wielu flot kluczowe jest to, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. Dobrze wykonana regeneracja bywa korzystniejsza finansowo, a przy zachowaniu właściwego standardu potrafi przywrócić sprawność układu wtryskowego bez przepłacania za cały osprzęt.

Równie ważny jest czas, bo pojazd wyłączony z pracy generuje straty. Dlatego ile trwa wymiana pompy wtryskowej? Wiele zależy od dostępu do części, diagnostyki i zakresu demontażu, jednak dobrze zorganizowany serwis skraca przestój do minimum i pozwala wrócić na trasę z układem paliwowym działającym stabilnie. MAN TGX 18.400 oraz NEOPLAN z dieslami odwdzięczają się pełnią możliwości wtedy, gdy wtrysk pracuje precyzyjnie – a to przekłada się na pewną eksploatację, mniejsze ryzyko awarii i większą dostępność pojazdu w codziennej pracy.