Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020014 do MAN TGA 28.390 / 28.400, D2066 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service łączymy podejście techniczne z jakością obsługi, której oczekują warsztaty i klienci flotowi. Regenerację pompy wysokiego ciśnienia Common Rail Bosch CP3 0445020014 wykonujemy na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę otrzymujesz 2-letnią gwarancję.

Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji oraz trzy wygodne warianty: regeneracja Twojej pompy, wymiana na pompę już zregenerowaną lub zakup nowej.

Najszybszą drogą do pewnego doboru i wyceny jest kontakt telefoniczny – po numerach części dopasujemy właściwą konfigurację.

Zastosowanie pompy Bosch 0445020014 – MAN TGA 28.390 / 28.400

MAN TGA 28.390

• moc: 287 kW (390 KM);
• silniki + kody: D 2066 LF 02 / D 2066 LF 12;
• roczniki: 07.2006.

MAN TGA 28.400

• moc: 294 kW (400 KM);
• silniki + kody: D 2066 LF 22 / D 2066 LF 24 / D 2066 LF 37;
• roczniki: 01.2004 - 10.2008.

Inne zastosowania tej pompy

MAN

• TGA 24.430 / 24.440 - 316 - 324 kW, D2066;
• TGA 18.440 - 324 kW, D2066 LF31;
• TGA 26.320 - D2066, 235 kW;
• TGA 41.360 - D2066, 265 kW;
• TGA 41.400 - D2066, 294 kW;
• TGA 40.440 - D2066, 324 kW;
• TGA 40.480 - D2676, 353 kW;
• TGA 26.540 - D2676, 397 kW;
• TGX 18.400 - D2066, 294 kW;
• TGX 24.360 - D2066, 265 kW;
• TGX 26.400 - D2066, 294 kW;
• TGX 26.440 – 28.440 - D2066, 324 kW;
• TGX 18.480 / 28.480 - D2676, 353 kW;
• TGX 41.540 - D2676, 397 kW;
• TGS 18.320 - D2066, 235 kW;
• TGS 33.480 - D2676, 353 kW;
• TGS 28.540 - D2676, 397 kW;
• NL 273 - D0836, 199 kW;
• SÜ 353 - D0836, 257 kW;
• MAN HOCL 18.400 HOCL - 294 kW;
• MAN HOCL 24.460 HOCLN - 338 kW.

NEOPLAN

• Trendliner N 3516 ÜE - D0836, 228 kW;
• Trendliner N 3516 ÜE - 301 kW.

Numery pompy: OE, zamienniki i numery powiązane

Numery OE (MAN):

• 51111037655;
• 51111037693;
• 51111037741.

Numer zamienny:

• 0445020053.

Dlaczego warto zregenerować pompę Bosch CP3 0445020014 zamiast kupować nową?

Regeneracja to świadomy wybór, gdy liczy się ekonomia bez kompromisu jakościowego. Otrzymujesz pompę przywróconą do parametrów roboczych i zweryfikowaną na Bosch EPS 708, czyli w standardzie pomiaru, który pozwala realnie potwierdzić jej pracę.

Koszt regeneracji jest zauważalnie niższy niż zakup fabrycznie nowej pompy, a przy prawidłowym wykonaniu zyskujesz trwałość i kulturę pracy porównywalną z nową jednostką. Dodatkowo masz pewność w postaci 2-letniej gwarancji na usługę bez limitu kilometrów - jak przy nowej pompie.

Wtryskiwacze do MAN TGA 28.390 / 28.400 – znajdziemy i dobierzemy

Posiadamy również wtryskiwacze do tych konfiguracji. Numery OE spotykane dla tej grupy zastosowań:

• 51101006064;
• 51101006126;
• 51101009126.

Wystarczy jeden telefon: po numerze pompy i danych pojazdu dobierzemy właściwe wtryskiwacze oraz potwierdzimy zgodność zestawu, aby montaż przebiegł bez niespodzianek.

MAN TGA 28.390 / 28.400 i NEOPLAN z silnikami diesla – D2066 287–294 kW oraz znaczenie pompy CP3

MAN TGA 28.390 i 28.400 z silnikiem MAN D2066 o mocy 287–294 kW to konfiguracje przygotowane do pracy w ciężkich warunkach, gdzie liczy się zapas siły i stabilna charakterystyka pod obciążeniem. Taki diesel potrafi sprawnie przenosić moment na koła zarówno w transporcie budowlanym, jak i w zastosowaniach specjalistycznych, a odpowiednio utrzymany układ paliwowy pomaga zachować równą pracę i ekonomiczne spalanie. Podobną filozofię spotyka się w autobusach NEOPLAN z silnikami wysokoprężnymi, które muszą utrzymać powtarzalne osiągi na długich trasach i w zmiennych warunkach.

W centrum uwagi znajduje się pompa wysokiego ciśnienia, bo od niej zaczyna się stabilne zasilanie w systemie Common Rail. Wiele osób chce wiedzieć, do czego służy pompa CP3. Jej zadaniem jest wytworzenie i utrzymanie wysokiego ciśnienia paliwa, które następnie trafia do listwy i wtryskiwaczy, zapewniając precyzyjne dawkowanie w całym zakresie pracy silnika. Z tego powodu tak istotne jest, jakiego ciśnienia paliwa potrzebuje CP3 – właściwe wartości są warunkiem sprawnego spalania, pełnej mocy oraz równego biegu jednostki D2066.

Gdy pompa zaczyna tracić wydajność, konsekwencje są odczuwalne natychmiast: spadek osiągów, problemy z rozruchem, nierówna praca i większe zużycie paliwa. Wtedy pojawia się kluczowa kwestia - co się dzieje, gdy pompa CP3 ulega awarii? Niewłaściwe ciśnienie może zaburzyć dawkowanie, a zanieczyszczenia z uszkodzonego elementu potrafią zagrozić całemu układowi wtryskowemu, co podnosi koszty i wydłuża przestój.

Dlatego w takich pojazdach opłaca się działać szybko i rozsądnie, zamiast doprowadzać do eskalacji usterki. W wielu przypadkach najlepszym wyborem jest przywrócenie sprawności podzespołu, a nie wymiana w ciemno, stąd czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Dobrze wykonana regeneracja pozwala odzyskać właściwe parametry, ograniczyć wydatki i szybko przywrócić MAN TGA 28.390 / 28.400 lub NEOPLAN z dieslem do pełnej gotowości, bez przepłacania za cały osprzęt.