Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020014 do MAN TGA 18.440, D2066 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service stawiamy na precyzję, powtarzalność parametrów i klarowne warunki współpracy. Regenerację pompy wysokiego ciśnienia Common Rail Bosch CP3 0445020014 wykonujemy na oryginalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji.

Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji oraz pełną elastyczność: możesz zregenerować swoją pompę, wymienić ją na już zregenerowaną albo kupić fabrycznie nową – zawsze w korzystnych cenach.

Najszybciej i najpewniej dopasujemy właściwą wersję po numerach, dlatego zachęcamy do kontaktu telefonicznego.

Zastosowanie pompy Bosch 0445020014 – MAN TGA 18.440

• moc: 324 kW (440 KM),
• silnik: D2066 LF31;
• roczniki: 2006 - 2008.

Inne marki i modele, w których zastosowanie ma ta pompa

MAN

• TGA 28.390 / 28.400 - 287 kW;
• TGA 26.320 - D2066, 235 kW;
• TGA 41.360 - D2066, 265 kW;
• TGA 41.400 - D2066, 294 kW;
• TGA 40.440 - D2066, 324 kW;
• TGA 40.480 - D2676, 353 kW;
• TGA 26.540 - D2676, 397 kW;
• TGX 18.400 - D2066, 294 kW;
• TGX 24.360 - D2066, 265 kW;
• TGX 26.400 - D2066, 294 kW;
• TGX 26.440 – 28.440 - D2066, 324 kW;
• TGX 18.480 / 28.480 - D2676, 353 kW;
• TGX 41.540 - D2676, 397 kW;
• TGS 18.320 - D2066, 235 kW;
• TGS 33.480 - D2676, 353 kW;
• TGS 28.540 - D2676, 397 kW;
• NL 273 - D0836, 199 kW;
• SÜ 353 - D0836, 257 kW;
• MAN HOCL 18.400 HOCL - 294 kW;
• MAN HOCL 24.460 HOCLN - 338 kW.

NEOPLAN

• Trendliner N 3516 ÜE - D0836, 228 kW;
• Trendliner N 3516 ÜE - 301 kW.

Numery OE i numery zamienne – Bosch CP3 0445020014

Numery Bosch:

• 0445020014;
• 0445020053.

Numery OE (MAN):

• 51111037655;
• 51111037693;
• 51111037741.

Regeneracja CP3 – dlaczego Klienci decydują się na ten proces?

Regeneracja obejmuje demontaż, weryfikację elementów roboczych, wymianę części niespełniających norm oraz precyzyjną kalibrację. Końcowy etap to test i nastawy na Bosch EPS 708, dzięki czemu parametry są sprawdzane w warunkach kontrolowanych.

To rozwiązanie korzystniejsze niż zakup nowej pompy: niższy koszt, a przy prawidłowej regeneracji jakość porównywalna z nową pompą. Na usługę otrzymujesz 2 lata gwarancji.

Wtryskiwacze do tych zastosowań – dobierzemy po numerach OE

Posiadamy także wtryskiwacze do konfiguracji powiązanych z tym układem. Numery OE spotykane dla wtryskiwaczy w tej grupie:

• 51101006064;
• 51101006126;
• 51101009126.

Dodatkowo w obiegu pojawiają się oznaczenia wtryskiwaczy Bosch dla tych numerów OE, m.in. 0445120061.

Dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy i numerów OE — najpewniej ustalimy to w rozmowie telefonicznej, żeby uniknąć pomyłki i przyspieszyć realizację.

MAN TGA 18.440 i NEOPLAN z silnikami diesla – D2066 324 kW oraz kontrola układu wtryskowego

MAN TGA 18.440 z silnikiem MAN D2066 o mocy 324 kW to pojazd, który świetnie sprawdza się w zadaniach wymagających wysokiej rezerwy mocy i stabilnej pracy pod obciążeniem. Jednostka wysokoprężna zapewnia płynne oddawanie momentu, dobrą dynamikę oraz możliwość utrzymania tempa jazdy na dłuższych odcinkach. Podobną logikę konstrukcyjną widać w autobusach NEOPLAN z silnikami diesla, gdzie liczy się przewidywalność działania, równomierna praca i gotowość do intensywnej eksploatacji.

W takich pojazdach szczególną uwagę warto poświęcić zasilaniu paliwem. Układ wtryskowy pracuje w wysokich obciążeniach, dlatego regularna kontrola szybko przekłada się na mniejsze ryzyko awarii i utrzymanie pełnych osiągów. Gdy pojawiają się problemy z rozruchem, spadek mocy, falowanie obrotów lub zwiększone dymienie, wielu właścicieli zaczyna analizować, jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej. Wczesne wykrycie nieprawidłowości często pozwala uniknąć kosztów związanych z uszkodzeniem kolejnych elementów układu paliwowego.

Duże znaczenie ma też trwałość podzespołu, bo od niej zależy planowanie serwisu i budżetu. Dlatego jak długo wytrzymuje pompa wtryskowa? Odpowiedź zależy od jakości paliwa, filtracji oraz terminowej obsługi, ale jedno jest pewne: zaniedbania skracają żywotność szybciej niż przebieg. W codziennym użytkowaniu warto również rozumieć różnice konstrukcyjne, zwłaszcza gdy porównywane są rozwiązania w różnych generacjach napędów, czyli co jest lepsze: pompowtryski czy pompa? Kluczowe jest dopasowanie do silnika i warunków pracy, a nie sama nazwa technologii.

Najbardziej opłacalnym krokiem jest rzetelna diagnostyka, bo pozwala działać celnie, zamiast wymieniać elementy na ślepo. Dlatego ważne jest, jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest sprawna: pomiar parametrów, kontrola ciśnień i analiza pracy układu pod obciążeniem szybko pokazują, czy problem leży w pompie, osprzęcie czy zasilaniu paliwem. MAN TGA 18.440 oraz NEOPLAN z dieslami potrafią odwdzięczyć się długą i stabilną pracą, jeśli układ wtryskowy jest utrzymany w dobrej kondycji – a to przekłada się na realne oszczędności i większą pewność eksploatacji.