Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020030 do GMC TopKick, 6.6 V8 Duramax LLY - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W GMC TopKick liczy się niezawodność pod obciążeniem i powtarzalne parametry układu paliwowego – dlatego regenerację robimy tak, aby po montażu wszystko pracowało stabilnie i przewidywalnie.

Regenerujemy pompę Bosch CP3 0445020030 i weryfikujemy ją na stole probierczym Bosch EPS 708, a na usługę dajemy 2 lata gwarancji. Masz też wybór najlepszego wariantu dla czasu i budżetu: regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo zakup nowej – zawsze w bardzo dobrych cenach.

Zadzwoń – podaj numer z pompy bądź VIN, a od ręki potwierdzimy zgodność i wskażemy najkorzystniejsze rozwiązanie.

Zastosowanie pompy 0445020030 w GMC TopKick

GMC TopKick C4500 / C5500 – 6.6 Duramax (LLY)

• rocznik: 2005;
• moce:
  • 210 hp ≈ 157 kW (LRY); 
  • 300 hp ≈ 224 kW (LPD / LRX).

Gdzie jeszcze montowana była ta pompa?

• Savana – 186 kW, 6.6 V8 Duramax LLY.

Chevrolet

• Silverado 2500HD / 3500 – 224 – 231 kW, 6.6 V8 Duramax LLY;
• Express – 186 – 231 kW, 6.6 V8 Duramax LLY;
• Chevrolet Kodiak – 157 - 224 kW, 6.6 V8 Duramax LLY.

Numery zamienne i numery OE dla pompy 0445020030

Najczęściej spotykane numery OE:

• 97780091;
• 97303762;
• 8973037620.

Numery zamienne:

• 0986437308;
• F00E200423.

Chcesz, żeby TopKick szybko wrócił do pracy i nie zjadał budżetu na częściach?

• Regeneracja CP3 to realna oszczędność przy aucie użytkowym – zamiast inwestować w nową pompę, odzyskujesz sprawność w znacznie niższej cenie, bez kompromisu na parametrach.
• Masz potwierdzoną jakość na stole Bosch EPS 708 – po teście i kalibracji wiesz, że pompa trzyma wymagane wartości, co jest kluczowe w TopKicku pracującym pod obciążeniem.
• Możesz ograniczyć przestój – jeśli zależy Ci na czasie, dobieramy opcję: regeneracja Twojej, wymiana na zregenerowaną albo nowa – pod Twoją logistykę i termin.
• Zyskujesz pewność na 2 lata – gwarancja zabezpiecza Cię po montażu, a to w ciężkiej eksploatacji ma większą wartość niż sama „najniższa cena”.

Wtryskiwacze do GMC TopKick 6.6 (LLY) – dobierz do pompy

Dla aplikacji LLY spotykane numery OE wtryskiwaczy:

• 97780144;
• 97303657.

Zadzwoń z numerem pompy – dobierzemy właściwe wtryskiwacze pod Twoją konfigurację TopKicka i potwierdzimy zgodność zestawu przed zakupem.

GMC TopKick / Chevrolet 6.6 V8 Duramax LLY 157–224 kW – diesle do ciężkiej floty, która ma dowozić wynik

GMC TopKick oraz bliźniaczy Chevrolet z silnikiem 6.6 V8 Duramax LLY (157–224 kW) to pojazdy użytkowe budowane pod realne obciążenia: zabudowy, sprzęt, lawety, kontenery i zadania komunalne. Mocna rama i konstrukcja podwozia pozwalają stworzyć narzędzie dokładnie pod branżę, a diesel V8 daje spokojną rezerwę momentu, która robi różnicę przy pełnym załadunku, na podjazdach i w trasie. W praktyce to większa powtarzalność kursów i mniej nerwowych sytuacji, gdy liczy się termin i ciągłość pracy.

W eksploatacji flotowej kluczowy jest układ paliwowy, bo wpływa na moc, spalanie i dyspozycyjność. Dlatego warto wiedzieć, jak sprawdzić stan pompy wtryskowej: obserwować stabilność pracy na biegu jałowym, reakcję na gaz pod obciążeniem oraz powtarzalność osiągów, a przy pierwszych odchyleniach zacząć od kontroli filtrów, szczelności i jakości paliwa, zanim problem urośnie do przestoju. Gdy pojawiają się zanieczyszczenia, naturalnie pada też kwestia serwisowa: ile czasu zajmuje wyczyszczenie zatkanych wtryskiwaczy paliwa – zależy to od metody i skali zabrudzeń, ale im szybciej zareaguje się na objawy, tym łatwiej wrócić do równej pracy silnika.

W ciężkich dieslach zdarza się również awaryjny scenariusz, gdy pompa przestaje pracować poprawnie. Zamiast ryzykownych prób na siłę ważniejsze jest zrozumienie, co powoduje zablokowanie pompy: najczęściej zanieczyszczone paliwo, woda w układzie, zaniedbana filtracja lub opiłki, które trafiają do precyzyjnych elementów. W takiej sytuacji to, jak odblokować zablokowaną pompę wtryskową najlepiej rozumieć jako konieczność bezpiecznej diagnostyki i przywrócenia drożności układu w warunkach serwisowych – to ogranicza ryzyko wtórnych uszkodzeń i pozwala szybciej wrócić do pracy.

TopKick i Chevrolety z Duramax LLY to wybór nastawiony na roboczą skuteczność: solidna baza pod zabudowę, diesel z zapasem i konstrukcja, która wspiera firmę tam, gdzie liczy się ciągłość zleceń, a nie kompromisy.