Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010354 do Hyundai H-1 / H-1 Starex, 2.5 CRDi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W samochodach użytkowych nie ma miejsca na loterię w układzie paliwowym – liczy się powtarzalny wynik, który da się zweryfikować. Dlatego w Bosch Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail, w tym Bosch CP3 0445010354, wyłącznie w oparciu o pomiary: na stołach probierczych Bosch EPS 708. Dostajesz 2 lata gwarancji, bardzo dobrą cenę regeneracji i wybór opcji, która najbardziej Ci pasuje: regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo zakup fabrycznie nowej – wszystko w korzystnych cenach.

Najszybciej załatwimy temat telefonicznie: potwierdzimy zgodność po numerach i od razu podamy konkretną wycenę.

Zastosowanie pompy 0445010354 w Hyundai H-1 

• H-1 Platform/Chassis – 2.5 CRDi, moc: 103 kW, roczniki: 12/2002 – 10/2005;
• H-1 / Starex Bus (A1) – 2.5 CRDi, moc: 103 kW, roczniki: 12/2002 – 09/2007;
• H-1 / Starex Bus (A1) – 2.5 CRDi, moc: 120 kW, roczniki: 12/2002 – 04/2004; 
• H-1 Van (A1) – 2.5 CRDi, moc: 81 kW, roczniki: 07/2001 – 04/2004; 
• H-1 Van (A1) – 2.5 CRDi, moc: 103 kW, roczniki: 08/2003 – 12/2007.

Inne modele, w których występuje ta pompa

Hyundai

• H200 – 81 – 103 kW, 2.5 CRD;
• Satellite – 103 kW, 2.5 CRDi.

Kia

• Sorento I – 103 kW, 2.5 CRDi.

Numery zamienne producenta i numery OE dla pompy Bosch 0445010354

Numery Bosch:

• 0445010354 / 0 445 010 354;
• 0445010052 / 0 445 010 052.

Numery OE:

• 33100-4A000 / 331004A000.

Chcesz mieć regenerację, która kończy się wynikiem na wydruku, a nie przypuszczeniem?

• Kalibracja na Bosch EPS 708 – pompa jest ustawiana pod parametry robocze układu Common Rail.
• Test stabilności ciśnienia i wydatku w kilku punktach – weryfikujemy, czy parametry są równe i powtarzalne.
• Kontrola szczelności na stanowisku – ograniczamy ryzyko powrotu tematu po montażu.

Wtryskiwacze do Hyundai H-1 2.5 CRDi – mamy dostępne

Posiadamy wtryskiwacze do tych wersji H-1 / Starex 2.5 CRDi. Najczęściej spotykane numery OE dla tych zastosowań:

• 33800-4A000;
• 338004A000, 338004A100, 338004A150, 338004A160, 338004A170.

Zadzwoń, a znajdziemy wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy i wersji H-1 po numerach OE, żeby komplet pasował od razu, bez nietrafionych zakupów.

Hyundai H-1 / Starex 2.5 CRDi (81–120 kW) oraz diesle Kii – przestrzeń i trwałość na co dzień

Hyundai H-1 / H-1 Starex z jednostką 2.5 CRDi (81–120 kW) to samochód stworzony do zadań, w których liczy się przestrzeń, nośność i spokój na trasie. Właśnie dlatego tak często wybierany jest jako bus, auto firmowe lub rodzinny transporter. Diesle Kii idą podobnym tropem: mają być praktyczne, oszczędne i odporne na codzienną eksploatację. Żeby jednak zakup był trafiony, warto podejść do sprawy świadomie i ocenić nie tylko stan karoserii, lecz także kondycję układu wtryskowego oraz ustawienia silnika.

W autach z wysokimi przebiegami kluczowe stają się detale. Jakie są objawy nieprawidłowego ustawienia rozrządu pompy wtryskowej? Jeśli podczas jazdy pojawiają się spadki mocy, falowanie obrotów, nierówna praca na zimno albo kłopotliwy rozruch, wiele wskazuje właśnie na to. Takie sygnały potrafią pojawiać się stopniowo, a im dłużej są ignorowane, tym łatwiej o koszty, które psują radość z zakupu. Podobnie jest z osprzętem: w dieselach najwięcej „robi” paliwo, filtracja i regularna obsługa, dlatego przy oględzinach dobrze mieć z tyłu głowy, co jest przyczyną awarii pompy wtryskowej w silnikach Diesla – często chodzi o zanieczyszczenia, wodę w paliwie, jazdę na rezerwie, zapchany filtr lub długie interwały serwisowe.

Atut H-1 i wielu modeli Kii polega na tym, że przy zadbanym układzie zasilania potrafią odwdzięczyć się długą i stabilną pracą. Gdy jednak pojawiają się epizody gaśnięcia, brak reakcji na gaz lub problem z odcięciem paliwa, przydaje się wiedza o tym, jak sprawdzić elektrozawór pompy wtryskowej – to drobny element, który potrafi zatrzymać całe auto, a jego diagnoza bywa prostsza, niż sugerują objawy.

Wybierając egzemplarz do intensywnej eksploatacji, liczy się także poprawne wyprzedzenie zapłonu, bo ma wpływ na kulturę pracy i obciążenie podzespołów. Głośniejsza praca, twarde „klepanie”, większe drgania lub nietypowe zachowanie pod obciążeniem to sygnały, przy których warto umieć rozpoznać, czy zapłon w silniku Diesla jest za wcześnie ustawiony. Dobrze ustawiony diesel odpala pewnie, pracuje równo i trzyma parametry bez nerwowych wahań.

Jeśli szukasz auta, które ma przewozić ludzi, sprzęt albo po prostu zapewnić dużo miejsca, Hyundai H-1 / Starex 2.5 CRDi i diesle Kii są propozycją rozsądną: prosta użyteczność, solidna mechanika i realna funkcjonalność. Wybierz egzemplarz z jasną historią obsługi i sprawdzonym układem wtryskowym – wtedy dostajesz samochód, który zarabia na siebie i daje swobodę planów.