Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020129 do MAN TGL 7.180 / 8.180 / 10.180 / 12.180, 4.6 D0834 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W ciężarówce nie ma miejsca na przypadek – liczy się pewność parametrów i przewidywalny efekt. W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail w standardzie, który ma znaczenie w codziennej pracy floty: każda pompa przechodzi testy i nastawy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę potwierdzamy 2-letnią gwarancją. Do tego dostajesz bardzo dobrą cenę regeneracji oraz wygodny wybór: regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo zakup nowej.

Zadzwoń - telefonicznie najszybciej potwierdzimy dopasowanie po numerach i przygotujemy konkretną wycenę.

Zastosowanie pompy 0445020129 w MAN TGL .180

• MAN TGL 7.180 – moc: 132 kW, silnik: D0834 LFL (kody: LFL 67 / LFL AB / LFL AD), pojemność: 4.58 l;
  
  
• MAN TGL 8.180 – moc: 132 kW, silnik: D0834 LFL (kody: LFL 67 / LFL AB / LFL AD), pojemność: 4.58 l;
  
  
• MAN TGL 10.180 – moc: 132 kW;
  
  
• MAN TGL 12.180 – moc: 132 kW, silnik: D0834 LFL (kody: LFL 67 / LFL AB / LFL AD), pojemność: 4.58 l.

Numery pompy: OE, zamienniki, numery Bosch Exchange

Zamienniki:

• 0445020100,
• 0445020156,
• 0445020206.

Bosch Exchange (numer regeneracyjny):

• 0 986 437 359 / 0986437359.

Numery OE MAN:

• 51.11103-7797;
• 51.11103-7813;
• 51.11103-7817;
• 51.11103-7825;
• 51.11103-7847.

Pompa wysokiego ciśnienia Bosch – na czym polega regeneracja i jak testujemy pompę?

Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia w układzie Common Rail polega na przywróceniu szczelności, wydajności i powtarzalności pracy tak, aby pompa spełniała wymagania stanowiskowe, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części.

Jak pracujemy?

• diagnoza zużycia i ryzyka zanieczyszczeń (np. opiłkowania),
• demontaż i czyszczenie elementów oraz kanałów paliwowych,
• wymiana zużytych komponentów i uszczelnień zgodnie z technologią,
• montaż oraz nastawy robocze,
• końcowy test na Bosch EPS 708 i potwierdzenie parametrów w warunkach kontrolowanych.

W praktyce regeneracja zwykle jest korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy, ale aktualny koszt warto potwierdzić telefonicznie po numerze pompy. 

Wymiana na zregenerowaną czy zakup pompy fabrycznie nowej – jak podjąć decyzję?

Wtryskiwacze do MAN TGL 7.180 – 12.180 – znajdziesz je u nas

Do tych wersji spotykane są wtryskiwacze Bosch o numerze 0445120308, z OE:

• 51101006115 (zapisywane też jako 51.10100-6115),
• 51101009115 (również jako 51.10100-9115).

Zadzwoń – dobór po numerach to najszybsza i najpewniejsza droga

Telefonicznie w kilka minut potwierdzimy, czy chodzi o 0445020129, sprawdzimy zgodność z Twoim MAN TGL 7.180/8.180/10.180/12.180 i dobierzemy najlepszą opcję: regeneracja, wymiana lub nowa pompa.

Przygotuj:

• numer pompy,
• VIN pojazdu,
• oznaczenie silnika (np. D0834 / kod z rodziny D0834 LFL),
• numer wtryskiwacza, jeżeli te podzespoły także dobieramy.

MAN TGL 180 - pewne ciśnienie paliwa w ciężkiej codzienności

Czy pompa Bosch CP3 jest dobra? Tak, ponieważ została zaprojektowana do wydajnej pracy w układach Common Rail i dobrze radzi sobie z wysokim obciążeniem silnika 4.6 D0834. W MAN-ie TGL 7.180, 8.180, 10.180 i 12.180 sprawna CP3 wspiera płynne przyspieszanie, stabilne obroty oraz oszczędne spalanie. Nowa pompa daje pełną gotowość do pracy, a regenerowana może być rozsądnym wyborem wtedy, gdy liczy się szybkie przywrócenie parametrów przy kontrolowanym koszcie.

Jakie są oznaki uszkodzonej pompy CP3? Najczęściej pojawia się problem z uruchomieniem silnika, spadek mocy przy obciążeniu, gaśnięcie, falowanie obrotów, błędy ciśnienia paliwa albo obecność opiłków w układzie. W pojeździe dostawczym każda taka oznaka może oznaczać ryzyko przestoju, dlatego szybka diagnostyka pompy Bosch pozwala ograniczyć koszty i lepiej zaplanować naprawę.

Jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskiwaczy? Niesprawny element może powodować szarpanie podczas jazdy, nierówną pracę jednostki, dymienie, wyraźnie głośniejszą pracę silnika oraz przejście w tryb awaryjny. W MAN-ie TGL 4.6 D0834 układ paliwowy musi utrzymywać właściwe ciśnienie, aby wtryskiwacze podawały dokładną dawkę oleju napędowego. Po regeneracji i teście na stole probierczym pompa odzyskuje szczelność, wydajność oraz stabilność pracy.

Jak długo powinna wytrzymać pompa CP3? Przy czystym paliwie, terminowej wymianie filtrów i regularnej kontroli układu może pracować przez bardzo duży przebieg, często liczony w setkach tysięcy kilometrów. Jej trwałość skracają zanieczyszczenia, woda w paliwie, nieszczelności i jazda z pierwszymi objawami awarii. Wybór sprawdzonej regeneracji albo nowej pompy CP3 do MAN-a TGL 180 pozwala odzyskać niezawodność, chronić wtryskiwacze i utrzymać pojazd w pełnej gotowości do pracy.