Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020129 do MAN TGL 7.150 / 8.150, 4.6 D0834 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W transporcie liczy się pewność i powtarzalny efekt. W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail tak, aby wracały do pracy zgodnie ze specyfikacją - dlatego każda pompa jest testowana i ustawiana na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę zabezpieczamy 2-letnią gwarancją. Do tego oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji oraz wygodne opcje: wymiana Twojej pompy na już zregenerowaną albo zakup nowej.

Zadzwoń - telefonicznie najszybciej potwierdzimy dopasowanie po numerach i przygotujemy konkretną wycenę bez błądzenia po katalogach.

Zastosowanie pompy 0445020129 w MAN TGL 7.150 / 8.150

MAN TGL 7.150

• moc: 110 kW (150 KM);
• silnik (+ kody): D0834 LFL (LFL66 / LFLAA);
• pojemność: 4,58 l.

MAN TGL 8.150

• moc: 110 kW (150 KM);
• silnik: D0834 (4,6 l).

Roczniki TGL: 2005 - 2013.

Numery OE i zamienniki pompy Bosch CP3 0445020129

Numery Bosch:

• 0445020156;
• 0445020206.

Numery exchange (Bosch):

• 0986437359.

Numery OE MAN:

• 51.11103-7797;
• 51.11103-7813;
• 51.11103-7817;
• 51.11103-7825;
• 51.11103-7847;
• 51.11103-9847.

Pompa wysokiego ciśnienia Bosch – co realnie weryfikujemy na EPS 708?

Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia w układzie CR polega na przywróceniu jej szczelności i wydajności tak, aby ponownie spełniała wymagania stanowiskowe, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części.

Jak przebiega regeneracja?

• diagnostyka i ocena zużycia (m.in. nieszczelności, ślady zanieczyszczeń/opiłkowania),
• demontaż oraz czyszczenie elementów i kanałów paliwowych,
• wymiana zużytych komponentów i uszczelnień zgodnie z technologią,
• montaż i nastawy, kontrola szczelności,
• końcowy test na Bosch EPS 708 i potwierdzenie parametrów pracy.

W praktyce regeneracja zwykle jest korzystniejsza cenowo niż zakup pompy fabrycznie nowej, ale rzetelną wycenę najprościej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy.

Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa?

Wtryskiwacze do MAN TGL 7.150 / 8.150 – mamy także komplet pod układ CR

Wtryskiwacze Common Rail dla tych wersji występują m.in. jako Bosch: 0445120308, z numerami OE MAN:

• 51101006115 (51.10100-6115),
• 51101009115 (51.10100-9115).

Zadzwoń – dobór i najlepsza opcja w kilka minut

Telefonicznie najszybciej potwierdzimy, czy chodzi o 0445020129, sprawdzimy wariant i podpowiemy, czy lepsza będzie regeneracja, wymiana czy nowa pompa.

Przygotuj:

• numer pompy (np. 0445020129),
• VIN pojazdu,
• oznaczenie silnika (np. D0834 4.6),
• ewentualnie numer wtryskiwacza (OE MAN lub numer Bosch, np. 0445120308).

MAN TGL 7.150 i 8.150 - lekka ciężarówka z mocnym dieslem do codziennej pracy

Czy pompa Bosch CP3 jest dobra? Tak, to solidna pompa wysokiego ciśnienia, ceniona za wydajną pracę w układach Common Rail i dobrą trwałość przy regularnym serwisie. W MAN-ie TGL 7.150 i 8.150 z silnikiem 4.6 D0834 jej sprawność przekłada się na równą pracę jednostki, skuteczne zasilanie wtryskiwaczy oraz stabilne osiągi pod obciążeniem. Dobrze dobrana nowa albo zregenerowana pompa CP3 pozwala utrzymać ciężarówkę w gotowości do codziennych zadań.

Jak stwierdzić, że pompa CP3 ulega awarii? O zużyciu mogą świadczyć trudności z rozruchem, spadek mocy, gaśnięcie silnika, nierówna praca na biegu jałowym, błędy ciśnienia paliwa oraz opiłki w układzie. W pojeździe użytkowym takie objawy szybko wpływają na terminowość pracy, dlatego diagnostyka pompy, wtryskiwaczy i przewodów paliwowych pozwala ograniczyć ryzyko kosztownego przestoju.

Jaka jest funkcja pompy CP3? Jej zadaniem jest sprężenie paliwa do bardzo wysokiego ciśnienia i podanie go do listwy Common Rail, z której trafia ono dalej do wtryskiwaczy. Dzięki temu silnik D0834 może otrzymywać precyzyjnie odmierzoną dawkę oleju napędowego w odpowiednim momencie. Sprawna pompa wspiera elastyczność, niskie spalanie i płynną reakcję na obciążenie, co ma duże znaczenie w dystrybucji oraz transporcie regionalnym.

Dlaczego pompy CP3 ulegają awariom? Najczęstsze przyczyny to zanieczyszczone paliwo, woda w układzie, zużyty filtr, praca na zbyt niskim poziomie paliwa, nieszczelności oraz długie odkładanie kontroli po pierwszych objawach. Gdy element zaczyna tracić wydajność, najlepszym rozwiązaniem jest szybka weryfikacja na stole probierczym i dobór naprawy. Regeneracja pompy CP3 do MAN-a TGL może przywrócić właściwe ciśnienie, ograniczyć koszty i wydłużyć sprawność całego układu zasilania.