Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020100 do MAN TGM 12.250 – 19.250, 6.9 D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zadbany układ paliwowy w dieslu zaczyna się od pompy, która trzyma parametry – dlatego w Pawlik Diesel Service stawiamy na technologię, pomiary i pewny efekt, a nie kompromisy. Regenerujemy pompy wtryskowe Common Rail Bosch CP3, w tym 0445020100, wyłącznie w oparciu o testy i nastawy wykonane na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu otrzymujesz pompę przygotowaną do pracy zgodnie ze specyfikacją. Po usłudze dostajesz 2 lata gwarancji, a do wyboru masz najkorzystniejsze rozwiązanie: regenerację w bardzo dobrej cenie, wymianę Twojej pompy na już zregenerowaną albo zakup nowej.

Najszybciej ustalimy zgodność i wariant realizacji po numerach – dlatego zachęcamy do kontaktu telefonicznego, bo w kilka minut dobierzemy najlepszą opcję i zaproponujemy termin.

MAN TGM 12.250 / 13.250 / 15.250 / 18.250 / 19.250 – gdzie montowano pompę 0445020100?

MAN TGM 12.250

• moc: 184 kW (250 KM);
• silnik: 6.9 D0836 LFL63 / LFL66;
• roczniki: 2005/10 – 2022/03.

MAN TGM 13.250

• moc: 184 kW (250 KM);
• silnik: 6.9 D0836 LFL63 / LFL66
• roczniki: 2005/10 – 2022/03.

MAN TGM 15.250

• moc: 184 kW (250 KM);
• silnik: 6.9 D0836 LFL63 / LFL66;
• roczniki: 2005/10 – 2022/03.

MAN TGM 18.250

• moc: 184 kW (250 KM);
• silnik: 6.9 D0836 LFL63 / LFL66 / LFLAA;
• roczniki: 2005/10 – 2022/03.

MAN TGM 19.250

• moc: 184 kW (250 KM);
• silnik: 6.9 D0836 LFLAA;
• roczniki: 2005 – 2022.

Pompa Bosch CP3 0445020100 – zamienniki, OE

Numery zamienne:

• 0445020129;
• 0445020156;
• 0445020206;
• 0 986 437 359.

Numery OE (MAN):

• 51.11103-7797;
• 51.11103-7813;
• 51.11103-7817;
• 51.11103-7825;
• 51.11103-7847;
• 51.11103-9847.

Dlaczego regeneracja tej pompy to rozsądniejszy wybór niż zakup nowej?

Regeneracja wykonana w standardzie serwisowym pozwala odzyskać parametry pracy jak dla nowej pompy, bez przepłacania za fabrycznie nowy element. Po naprawie pompa jest testowana i ustawiana na Bosch EPS 708, więc wynik nie jest sprawdzany na oko, tylko potwierdzony pomiarami. Do tego dochodzi 2-letnia gwarancja, która realnie zabezpiecza eksploatację. W praktyce to niższy koszt przy jakości, której oczekujesz od nowego podzespołu.

Wtryskiwacze do MAN TGM .250 – mamy na miejscu

Dla powyższych modeli i konfiguracji dysponujemy wtryskiwaczami o numerach:

• Bosch: 0445120186 - OE: 51.10100-6115;
• OE: 51101009115 - Bosch: 0445120308.

Dobierzemy dokładnie właściwe wtryskiwacze do Twojej pompy i wersji silnika po krótkiej rozmowie telefonicznej – szybko, bez ryzyka pomyłki.

MAN TGM 12.250–19.250 z silnikiem Diesla 6.9 D0836 – siła do cięższych zadań

MAN TGM 12.250–19.250 z silnikiem 6.9 D0836 o mocy 184 kW to pojazd przygotowany do wymagającej pracy z zabudowami transportowymi, komunalnymi, chłodniczymi i specjalistycznymi. W takiej eksploatacji liczy się płynny rozruch, stabilne ciśnienie paliwa, rozsądne spalanie oraz moc dostępna wtedy, gdy pojazd pracuje pod obciążeniem. Dlatego sprawna pompa wtryskowa ma bezpośredni wpływ na opłacalność użytkowania całego MAN-a TGM.

Przy diagnostyce warto wiedzieć, co się psuje w pompie wtryskowej, a najczęściej zużyciu ulegają sekcje tłoczące, zawory regulacyjne, uszczelnienia, łożyskowanie oraz elementy odpowiedzialne za utrzymanie ciśnienia. Zanieczyszczenia i opiłki mogą dodatkowo niszczyć wnętrze pompy, powodując spadek wydajności i ryzyko uszkodzenia wtryskiwaczy.

Niepokojący objaw stanowi także cofanie paliwa po postoju - dlaczego paliwo cofa się z pompy wtryskowej? Najczęściej wynika to z nieszczelnych przewodów, uszkodzonego zaworu zwrotnego, zużytych uszczelnień albo zapowietrzenia układu. Skutkiem bywa długie kręcenie rozrusznikiem, gaśnięcie po uruchomieniu i nierówna praca silnika.

Dla uniknięcia kosztownego postoju trzeba zrozumieć, co jest przyczyną awarii pompy wtryskowej: brudne paliwo, woda w układzie, zużyty filtr, brak odpowiedniego smarowania, opiłki, nieszczelności oraz praca na zaniedbanym układzie paliwowym. Szybka kontrola pozwala zdecydować, czy wystarczy uszczelnienie, czyszczenie, regeneracja, czy potrzebna będzie wymiana pompy.

Podczas pracy silnika można też wychwycić, jaki jest dźwięk uszkodzonej pompy wtryskowej. Alarmujące są metaliczne stuki, twarde cykanie, wyraźne tarcie, nieregularny klekot albo głośniejsza praca pojawiająca się razem ze spadkiem mocy. Profesjonalnie przygotowana pompa do MAN TGM pomaga przywrócić właściwe ciśnienie paliwa, poprawić kulturę pracy i zabezpieczyć pojazd przed kolejnymi awariami.