Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020100 do MAN TGL 8.250 / 10.250 / 12.250, 6.9 D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W pojazdach użytkowych MAN TGL liczy się dobór po numerach i poprawne parametry po montażu, dlatego w Pawlik Diesel Service pracujemy tak, aby pompa po usłudze była ustawiona i sprawdzona na stanowisku. Regenerację pompy Common Rail Bosch CP3 0445020100 wykonujemy na Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją. Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, a gdy chcesz skrócić przestój, możesz skorzystać z opcji wymiany na pompę już zregenerowaną albo zakupu pompy nowej.

Najszybciej potwierdzimy właściwy wariant po VIN i numerze pompy podczas kontaktu telefonicznego.

Zastosowanie pompy 0445020100 w MAN TGL 8.250 / 10.250 / 12.250

MAN TGL 8.250 / 10.250 / 12.250

• silnik: D0836 LFL63 (6.9);
• moc: 184 kW;
• roczniki: 2009 – 2019.

Gdzie montowana była ta pompa?

MAN

• TGL / TGM;
• Lion's City / Intercity;
• HOCL / HOCLR;
• NM.

TEMSA

Numery zamienne producenta + OE dla tej pompy

Numery Bosch:

• 0445020100;
• 0445020129;
• 0445020156;
• 0445020206;
• 0986437359.

Numery OE (MAN):

• 51111037797;
• 51111037813;
• 51111037817;
• 51111037825.

Czy regeneracja pompy CP3 ma sens zamiast kupowania nowej?

Po regeneracji pompa przechodzi nastawy i test na stanowisku Bosch EPS 708, więc przed montażem masz potwierdzone parametry pracy. To rozwiązanie pozwala wyraźnie obniżyć koszt w porównaniu z zakupem nowej pompy, a przy prawidłowo wykonanej procedurze daje jakość porównywalną z nową. Jeżeli zależy Ci na czasie, opcja wymiany na pompę już zregenerowaną skraca przestój i ułatwia logistykę.

Wtryskiwacze do MAN TGL 8.250 / 10.250 / 12.250 – posiadamy

Dla powyższych modeli dysponujemy wtryskiwaczami o numerach:

• 51.10100-6083;
• 51.10100-9083;
• 61101006083;
• 07W130205.

Zadzwoń, a po numerach OE i wariancie silnika od razu ustawimy właściwy komplet wtryskiwaczy do Twojej konfiguracji, żeby zamówienie było dopięte bez poprawek.

MAN TGL i TEMSA – diesel z pompą, która musi trzymać ciśnienie

MAN TGL 8.250/10.250/12.250 z silnikiem 6.9 D0836 o mocy 184 kW oraz TEMSA z jednostkami Diesla to pojazdy stworzone do pracy, w której liczy się moc, powtarzalność i pełna gotowość do zadań. Ich układ Common Rail musi działać czysto i precyzyjnie, ponieważ od pompy wtryskowej zależy rozruch, spalanie, równomierna praca silnika oraz ochrona wtryskiwaczy.

Przy spadku mocy, dymieniu, falowaniu obrotów albo problemach z uruchomieniem warto wiedzieć, jak zdiagnozować pompę wtryskową, sprawdzając ciśnienie paliwa na listwie, szczelność przewodów, błędy sterownika, obecność opiłków oraz dawkę podawaną w różnych zakresach pracy. Taka kontrola pozwala szybko ocenić, czy wystarczy czyszczenie, czy potrzebna będzie pełna regeneracja.

W dobrze wyposażonym serwisie to, jak wygląda regeneracja pompy wtryskowej oznacza demontaż, dokładne mycie, ocenę zużycia, wymianę uszczelnień i elementów roboczych, montaż, kalibrację oraz test na stanowisku probierczym. Dzięki temu pompa odzyskuje właściwe parametry, a pojazd może wrócić do pracy bez zbędnego ryzyka kolejnej awarii.

Dla osób planujących naprawę istotne jest, czy pompę wtryskową można naprawić, ponieważ w wielu przypadkach odpowiedź jest korzystna. Jeśli korpus nie jest poważnie uszkodzony, możliwa jest regeneracja zamiast zakupu nowego podzespołu, co pomaga ograniczyć koszt i skrócić przestój.

Przed podjęciem decyzji dobrze ustalić, ile kosztuje sprawdzenie pompy wtryskowej, ponieważ cena zależy od rodzaju pompy, zakresu testu, konieczności demontażu oraz oceny na stole probierczym. Profesjonalnie sprawdzona i przygotowana pompa do MAN TGL lub TEMSA pomaga odzyskać stabilne ciśnienie paliwa, poprawić kulturę pracy silnika i zabezpieczyć pojazd przed kosztownym postojem.