Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020100 do MAN 14.260 HOCL-NL A66, 6.9 D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli chcesz mieć pewność, że pompa po usłudze serwisowej będzie pracowała dokładnie tak, jak powinna w układzie Common Rail, kluczowe są dwa elementy: rzetelna weryfikacja parametrów i odpowiedzialność serwisu za efekt końcowy. W Pawlik Diesel Service regenerujemy oraz sprzedajemy pompy wtryskowe Common Rail Bosch do diesla, a w przypadku Bosch CP3 0445020100 zapewniamy wygodne rozwiązanie dopasowane do Twoich potrzeb: regenerację Twojej pompy, szybką wymianę na już zregenerowaną albo zakup nowej.

Najprościej i najszybciej ustalimy właściwą wersję i przygotujemy konkretną wycenę po krótkim kontakcie telefonicznym, na podstawie numerów z pompy lub numeru VIN.

Zastosowanie pompy 0445020100 w MAN 14.260 HOCL-NL A66

• silnik: D0836 LOH62,
• pojemność: 6.9l;
• moc: 191 kW;
• roczniki: od 02/2010.

Gdzie poza tym występuje ta pompa?

MAN 

TEMSA

Numery pompy: zamienniki, numery OE, numery wymienne

Bosch / zamienniki:

• 0445020100;
• 0445020129;
• 0445020156;
• 0445020206;
• 0986437359;
• 0986437380.

OE - MAN:

• 51111037797;
• 51111037813;
• 51111037817;
• 51111037825;
• 51111037847;
• 51111039847.

Czy regeneracja pompy to lepszy wybór niż kupowanie w ciemno nowej części?

Tak – bo dostajesz parametry potwierdzone testem, a koszt jest wyraźnie niższy niż zakup nowej. Regeneracja przywraca prawidłową pracę pompy poprzez weryfikację, precyzyjne ustawienie i kontrolę na stanowisku. W praktyce oznacza to jakość porównywalną z nową pompą, ale w znacznie korzystniejszej cenie. Dlatego regeneracja jest szczególnie opłacalna w pojazdach użytkowych, gdzie liczy się rozsądny budżet i szybki powrót do pracy.

Wtryskiwacze do tych zastosowań – posiadamy

Mamy dostępne wtryskiwacze pasujące do konfiguracji spotykanych z pompą 0445020100, a ich numery OE to:

• 51101006083;
• 51101009083;
• 61101006083;
• 51101006065.

Zadzwoń – po numerze pompy i numerach OE dobierzemy od razu właściwe wtryskiwacze, żeby wszystko było idealnie dopasowane i gotowe do montażu bez ryzyka pomyłki.

MAN 14.260 HOCL-NL A66 i TEMSA z dieslem – sprawna pompa wtryskowa bez zbędnego przestoju

MAN 14.260 HOCL-NL A66 z silnikiem 6.9 D0836 o mocy 191 kW to pojazd przygotowany do intensywnej pracy, w której liczą się moc, trwałość i szybka dostępność części. Autobusy TEMSA z jednostkami wysokoprężnymi mają podobne wymagania: układ paliwowy musi utrzymywać właściwe ciśnienie, precyzyjnie dawkować olej napędowy i zapewniać równą pracę silnika. Dlatego pompa wtryskowa jest jednym z najważniejszych elementów całego napędu.

Przy planowaniu naprawy dla przedsiębiorstwa kluczowy jest czas - ile trwa wymiana pompy wtryskowej? Sam demontaż i montaż może zająć od kilku godzin do jednego dnia roboczego, lecz pełny czas zależy od dostępu do części, stanu przewodów paliwowych, konieczności płukania układu oraz późniejszej diagnostyki. Dobrze wykonana usługa nie kończy się na założeniu podzespołu, ponieważ układ musi zostać sprawdzony pod kątem szczelności i parametrów pracy.

Ważna jest również odpowiedź na to, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. Regeneracja ma sens wtedy, gdy korpus i podstawowe elementy nadają się do odtworzenia, a zużyte części można wymienić zgodnie z technologią naprawy. To rozwiązanie pozwala ograniczyć koszt w porównaniu z zakupem nowej pompy, a jednocześnie przywrócić prawidłowe ciśnienie paliwa i stabilną pracę silnika.

W nowoczesnych układach Common Rail trzeba uwzględnić także to, czy pompę wtryskową trzeba kodować. Sama pompa najczęściej nie wymaga kodowania w taki sposób jak wtryskiwacze, ale po montażu konieczna może być adaptacja, skasowanie błędów i kontrola parametrów w sterowniku. Dzięki temu silnik D0836 może pracować zgodnie z wymaganiami producenta.

Precyzja ma znaczenie, dlatego jak wyregulować pompę wtryskową? Najlepiej ustalić to na podstawie testu na stole probierczym oraz diagnostyki komputerowej po montażu. Regulacja obejmuje kontrolę wydajności, ciśnienia, szczelności i zgodności pracy z normami. Profesjonalnie przygotowana pompa do MAN 14.260 HOCL-NL A66 oraz autobusów TEMSA skraca przestój, zmniejsza spalanie i pomaga utrzymać pojazd w gotowości do dalszej eksploatacji.