Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020090 do MAN NL 283 / NL 323, 10.5 D2066 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Szukasz rozwiązania, które ma sens finansowo, a jednocześnie trzyma parametry jak w fabryce? W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail Bosch CP3 0445020090 w sposób weryfikowalny i powtarzalny – na stołach probierczych Bosch EPS 708. Dzięki temu dostajesz pompę sprawdzoną na stanowisku, a nie zrobioną na oko. Na usługę dajemy 2-letnią gwarancję, oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a jeśli liczy się czas, możesz u nas wymienić swoją pompę na już zregenerowaną albo wybrać pompę nową.

Najszybsza droga do właściwej części i uczciwej wyceny to rozmowa telefoniczna – zadzwoń, podaj numer pompy lub numer VIN, a dopasujemy najlepszą dla Ciebie opcję od ręki.

Gdzie występowała pompa 0445020090 w MAN NL 283 / NL 323?

MAN NL 283

• silnik: D2066;
• kod silnika: D2066 LUH 27;
• moc: 228 kW.

MAN NL 323

• silnik: D2066;
• kod silnika: D2066 LUH 42;
• moc: 235 kW.

Inne zastosowania dla tej pompy

MAN

• NG 323/363;
• TGS;
• TGX;
• Lion’s City.

Numery przypisywane do tej pompy – Bosch, zamienniki i OE MAN

Numery Bosch:

• 0445020124, 0445020170, 0445020202, 0445020277;
• 0445020202;
• 0 445 020 090.

Numery OE MAN:

• 51111037799;
• 51111037810, 51111037828, 51111037845.

Dlaczego regeneracja pompy zamiast fabrycznie nowej?

Bo możesz realnie obniżyć koszt naprawy, nie tracąc na jakości pracy układu paliwowego. Regeneracja wykonana i zweryfikowana na stanowisku pozwala uzyskać pracę jak w nowej pompie, a różnicę w budżecie przeznaczyć na inne elementy serwisu. Przy tym nie wybierasz w ciemno, tylko rozwiązanie z pomiarem parametrów i kontrolą.

Wtryskiwacze do MAN NL 283 / NL 323 – mamy na miejscu

Posiadamy również wtryskiwacze do konfiguracji spotykanych w rodzinie MAN D2066 dla tych modeli. Numery OE spotykane w obrocie to m.in.:

• 51101006126,
• 51101006127,
• 51101009126.

Zadzwoń – po numerze pompy dobierzemy dokładnie te wtryskiwacze, które będą z nią kompatybilne i gotowe do bezproblemowego montażu.

MAN NL 283 / NL 323, 10.5 D2066 – skuteczna regeneracja pompy wtryskowej

MAN NL 283 / NL 323 z silnikiem diesla 10.5 D2066 o mocy 228–235 kW potrzebuje sprawnego układu paliwowego, aby zachować płynne przyspieszanie, równą pracę i rozsądne spalanie w codziennej eksploatacji miejskiej. Pompa wtryskowa Bosch odpowiada za precyzyjne podanie oleju napędowego, dlatego jej zużycie szybko wpływa na komfort pracy całego autobusu.

Gdy pojawia się trudny rozruch, dłuższe kręcenie, spadek mocy, nierówne obroty, dymienie, gaśnięcie po odpaleniu albo większe zużycie paliwa, łatwo określić jakie są objawy zepsutej pompy wtryskowej. Takie sygnały nie powinny być odkładane, ponieważ niesprawne dawkowanie paliwa może obciążać wtryskiwacze, turbosprężarkę oraz układ oczyszczania spalin.

Klienci często zastanawiają się, czy komputer pokaże uszkodzoną pompę wtryskową. Elektronika może wskazać błędy ciśnienia paliwa, odchylenia dawki, problemy z regulacją lub nieprawidłowe wartości pracy układu Common Rail, ale sam odczyt błędów nie zawsze wystarcza. Pełną ocenę daje dopiero sprawdzenie pompy, parametrów zasilania i szczelności całego układu.

Dobrze wykonana naprawa odpowiada także na to, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. Tak, jeśli korpus i główne elementy nadają się do dalszej pracy, ponieważ regeneracja jest zwykle tańsza od zakupu nowej części, a po testach pozwala odzyskać właściwe parametry pracy diesla.

Z kolei ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji? Trwałość zależy od jakości części, dokładności ustawienia, czystości paliwa i regularnej wymiany filtrów, ale profesjonalnie zregenerowana pompa może pracować przez długi przebieg, zapewniając stabilne ciśnienie, lepsze spalanie i pewniejszą eksploatację autobusu MAN.