Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020090 do MAN SL II / SL 363, 10.5 D2066 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service pracujemy w sposób, który daje klientowi spokój i pełną przewidywalność wyniku. Regenerację pomp wtryskowych Common Rail Bosch CP3 0445020090 wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a parametry są potwierdzone testem. Otrzymujesz 2-letnią gwarancję na usługę oraz wybór najlepszego wariantu pod czas i budżet: regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo zakup pompy nowej.

Jeśli chcesz załatwić temat najszybciej, zadzwoń i podaj numer pompy lub numer VIN – telefonicznie najsprawniej potwierdzimy zgodność i od razu podamy konkretną wycenę.

Pompa 0445020090 w MAN SL II - zastosowanie

MAN SL II / SL 363 (autobusy)

• silnik: D2066;
• kody silnika: D2066 LUH 42 / LUH 48;
• moc: 264 kW.

Gdzie jeszcze montowana była ta pompa?

MAN

• HOCL;
• Lion's City;
• Lion's Coach;
• NL / NG.

Numery pompy: zamienniki producenta / numery OE

Numery Bosch:

• 0986437383;
• 0445020202;
• 0445020124, 0445020170, 0445020202, 0445020277.

Numery OE:

• 51111037799;
• 51111037810, 51111037828, 51111037845, 51111037858.

Czy regeneracja może zastąpić zakup nowej pompy?

Tak, bo dobrze wykonana regeneracja z testem na stanowisku pozwala uzyskać parametry jak dla nowej pompy, przy jednocześnie niższym koszcie. Otrzymujesz realnie sprawdzony podzespół, a nie decyzję opartą na przypuszczeniach. W wielu przypadkach to najlepszy kompromis między budżetem a jakością, szczególnie gdy liczy się szybki powrót pojazdu do pracy.

Wtryskiwacze do MAN SL II – dostępne, dobór

Posiadamy również wtryskiwacze do konfiguracji spotykanych w autobusach MAN z rodziną D2066. Najczęściej spotykane numery OE:

• 51101006064;
• 51101006126;
• 51101006138;
• 51101009126;
• 51101006079;
• 51101006127;
• 51101006139;
• 51101009127.

Zadzwoń, a po numerze pompy i numerze OE dobierzemy dokładnie te wtryskiwacze, które będą właściwe dla Twojej konfiguracji.

MAN SL II / SL 363, 10.5 D2066 – pompa wtryskowa ustawiona na niezawodność

MAN SL II / SL 363 z silnikiem 10.5 D2066 o mocy 264 kW potrzebuje układu paliwowego, który zapewnia szybki rozruch, równą pracę i stabilną moc podczas wielogodzinnej eksploatacji. Pompa wtryskowa Bosch odpowiada za właściwe ciśnienie oraz dokładne podanie oleju napędowego, dlatego jej stan bezpośrednio wpływa na spalanie, dynamikę i trwałość silnika diesla.

Zacznijmy od początku i wyjaśnijmy, jakie są trzy rodzaje pomp wtryskowych. Najczęściej wyróżnia się pompy rzędowe, pompy rozdzielaczowe oraz pompy wysokiego ciśnienia stosowane w układach Common Rail. W nowszych rozwiązaniach, takich jak Bosch Common Rail, najważniejsza jest precyzja budowania ciśnienia i współpraca z elektroniką sterującą dawką paliwa.

Dla silnika MAN D2066 duże znaczenie ma także to, jak prawidłowo ustawić pompę wtryskową. Ustawienie powinno obejmować kontrolę parametrów pracy, szczelności, ciśnienia paliwa, synchronizacji oraz dawki pod obciążeniem. Regulacja bez pomiarów może doprowadzić do dymienia, spadku mocy albo nadmiernego zużycia paliwa, dlatego najlepszym wyborem jest diagnostyka na odpowiednim stanowisku.

Po montażu lub naprawie trzeba również wiedzieć, jak odpowietrzyć pompę wtryskową. Należy usunąć powietrze z przewodów paliwowych, zadbać o szczelność połączeń i uruchamiać układ zgodnie z procedurą producenta, aby pompa nie pracowała na sucho. Prawidłowe odpowietrzenie chroni elementy tłoczące przed zatarciem i ułatwia pierwszy rozruch.

Jak sprawdzić pompę wtryskową? Najpewniejszym rozwiązaniem jest połączenie diagnostyki komputerowej, pomiaru ciśnienia, kontroli dawki, testu szczelności oraz sprawdzenia podzespołu poza pojazdem. Taka usługa pozwala szybko ocenić, czy wystarczy regulacja, regeneracja, czy wymiana. Sprawna pompa Bosch w MAN SL II / SL 363 oznacza niższe spalanie, pewniejsze osiągi i spokojniejszą eksploatację autobusu z silnikiem 10.5 D2066.