Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020090 do MAN Lion’s Coach, 10.5 D2066 / 12.4 D2676 - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3HS3 0445020090 do MAN Lion’s Coach, 10.5 D2066 / 12.4 D2676, 235 - 353 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
W Bosch Diesel Service stawiamy na spokojny, rzetelny proces i pełną przewidywalność efektu. Jeśli szukasz rozwiązania do pojazdu, który pracuje w trasie i ma po prostu wrócić do pewnej eksploatacji, przygotujemy je w oparciu o numerację i konkretną konfigurację układu paliwowego. Pompę Common Rail Bosch CP3 0445020090 regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a wynik weryfikujemy pomiarowo. Otrzymujesz 2-letnią gwarancję na usługę oraz możliwość wyboru: regeneracja własnej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo zakup pompy nowej.
Najszybciej ustalimy dopasowanie po rozmowie telefonicznej – podasz numer pompy lub numer VIN i od razu przejdziemy do konkretów.

Gdzie występowała pompa 0445020090 w MAN Lion’s Coach?
MAN Lion’s Coach – 10,5 l (D2066)
- C 360 – silnik: D2066 LOH 27 – moc: 265 kW – roczniki: 08/2005 – 12/2014;
- L 400 – silnik: D2066 LOH 07 / LOH 28 – moc: 294 kW – roczniki: 01/2006 – 12/2014;
- 440 – silnik: D2066 LOH 04 / LOH 08 – moc: 324 kW – roczniki: 01/2006 – 10/2009.
MAN Lion’s Coach – 12,4 l (D2676)
- C 320 – silnik: D2676 LOH 06 – moc: 235 kW – roczniki: 05/2007 – 12/2014;
- C 440 – silnik: D2676 LOH 26 – moc: 324 kW – roczniki: 05/2007 – 12/2014;
- 480 – silnik: D2676 LOH 04 / LOH 27 – moc: 353 kW – roczniki: 03/2006 – 12/2014.
Inne modele MAN, w których pojawia się ta pompa
- Lion's City;
- HOCL;
- TGS;
- TGX.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery pompy: zamienniki, Bosch, OE
Zamienniki:
- 0986437383;
- 0445020277.
OE:
- 51111037799;
- 51111037810;
- 51111037828;
- 51111037845.
Dlaczego regeneracja zamiast fabrycznie nowej pompy?
Bo płacisz mniej, a przy prawidłowej regeneracji z weryfikacją na Bosch EPS 708 dostajesz pracę porównywalną z nową pompą. Parametry są potwierdzone na stanowisku, więc decyzja nie opiera się na domysłach. Do tego dochodzi 2-letnia gwarancja, która zabezpiecza eksploatację. Jeśli zależy Ci na szybkim powrocie pojazdu do pracy, opcja wymiany na gotową zregenerowaną skraca przestój do minimum.
Wtryskiwacze do MAN Lion’s Coach – są dostępne
Posiadamy również wtryskiwacze do konfiguracji spotykanych w Lion’s Coach (D2066/D2676). Najczęściej spotykane numery OE w tej grupie to:
- 51101006064;
- 51101006126;
- 51101006138;
- 51101009126.
Zadzwoń, a dobierzemy wtryskiwacze dokładnie pod numer pompy i wersję układu, żeby komplet był zgodny od pierwszego montażu.
MAN Lion’s Coach 10.5 D2066 / 12.4 D2676 – mocny diesel z pewnym układem paliwowym
MAN Lion’s Coach z silnikami 10.5 D2066 oraz 12.4 D2676 o mocy 235–353 kW wymaga pompy wtryskowej, która utrzymuje stabilne ciśnienie paliwa podczas długich tras, pracy pod obciążeniem i częstych zmian prędkości. Sprawny układ Common Rail wpływa na rozruch, spalanie, dynamikę oraz spokojną pracę jednostki diesla, dlatego szybka diagnostyka jest najlepszym sposobem na ograniczenie kosztów.
Jaki jest koszt regeneracji pompy wtryskowej? Cena zależy od modelu pompy, stopnia zużycia, dostępności części, zakresu wymiany elementów oraz testu końcowego. Rzetelna wycena po sprawdzeniu podzespołu pozwala uniknąć przypadkowych kosztów i dobrać usługę do realnego stanu pompy.
Czy można jeździć z uszkodzoną pompą wtryskową? Nie jest to zalecane, ponieważ niesprawna pompa może powodować spadek ciśnienia, nierówną dawkę paliwa, dymienie, gaśnięcie silnika oraz uszkodzenie wtryskiwaczy. Dalsza jazda zwiększa ryzyko unieruchomienia autokaru i znacznie droższej naprawy całego układu paliwowego.
Duże znaczenie ma również to, co jest przyczyną awarii pompy wtryskowej. Najczęściej winne są zanieczyszczone paliwo, woda w układzie, zużyty filtr, opiłki metalu, nieszczelności przewodów oraz długotrwała praca przy niewłaściwym smarowaniu. Szybkie czyszczenie i kontrola układu chronią silniki D2066 i D2676 przed kolejnymi uszkodzeniami.
Czy pompę wtryskową trzeba kodować? W układach Common Rail sama pompa zwykle nie wymaga kodowania tak jak wtryskiwacze, ale po montażu konieczna może być adaptacja, odpowietrzenie, kontrola parametrów i skasowanie błędów. Profesjonalna regeneracja lub wymiana pompy w MAN Lion’s Coach pomaga odzyskać pełną moc, niższe spalanie i pewność pracy na trasie.

Komentarze