Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze, pompy Diesla Common Rail oraz pompowtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020277 do MAN Lion’s Coach D26, 12.4 D2676 - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail MAN Lion’s Coach D26, 12.4 D2676, 324 - 382 kW
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service Gwarancja Jakości

W autokarze liczy się jedno: rozwiązania, które są sprawdzone pomiarem, a nie obietnicą. Dlatego w Pawlik Diesel Service regenerujemy pompę wysokiego ciśnienia Bosch CP3 0445020277 na stołach probierczych Bosch EPS 708 i dajemy na usługę 2 lata gwarancji. Otrzymujesz bardzo dobrą cenę regeneracji, a gdy liczy się czas – możesz u nas wymienić swoją pompę na już zregenerowaną albo kupić nową.

Najszybciej dopasujemy właściwy wariant po numerach – zadzwoń, a od razu potwierdzimy zastosowanie i dostępność.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020277 do MAN Lion’s Coach D26, 12.4 D2676 - nowa, regeneracja, cena

Zastosowanie pompy 0445020277 w MAN Lion’s Coach – D26 (D2676, 12,4 l)

MAN Lion’s Coach

  • silnik: D2676 (D26), 12,4 l;
  • moce: 324 kW / 353 kW / 382 kW;
  • roczniki: od 2008.

MAN Lion’s Coach C (2-osiowy)

  • silnik: D2676 (D26), 12,4 l;
  • moce: 324 kW / 353 kW / 382 kW
  • roczniki: od 2008.

MAN Lion’s Coach C (3-osiowy)

  • silnik: D2676 (D26), 12,4 l;
  • moce: 324 kW / 353 kW / 382 kW;
  • roczniki: od 2008.

MAN Lion’s Coach L

  • silnik: D2676 (D26), 12,4 l;
  • moce: 324 kW / 353 kW / 382 kW;
  • roczniki: od 2008.

Inne marki i modele, w których zastosowanie ma ta pompa

MAN

  • TGX D26;
  • TGS D20 / D26;
  • Lion’s City.

Neoplan

  • Cityliner D2676;
  • Tourliner D26.

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020277 do MAN Lion’s Coach D26, 12.4 D2676 - nowa, regeneracja, cena
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Numery pompy Bosch 0445020277 – OE i zamienniki

Numery OE (MAN):

  • 51111037799,
  • 51111037810,
  • 51111037828,
  • 51111037845,
  • 51111037858,
  • 51111039845,
  • 51111039858.

Numery zamienne:

  • 0445020090,
  • 0445020124,
  • 0445020170,
  • 0445020202,
  • 0986437383.

Czy regeneracja 0445020277 ma sens technicznie i finansowo?

Regeneracja wykonana na Bosch EPS 708 daje weryfikowalny efekt, bo parametry ustawiamy i potwierdzamy testem. Dzięki temu dostajesz rozwiązanie tańsze niż zakup nowej pompy, a jednocześnie z jakością pracy porównywalną do nowej, bo nie opieramy się na domysłach. W praktyce to rozsądny kompromis między kosztem a pewnością działania, szczególnie we flocie. Do tego masz 2 lata gwarancji, więc decyzja jest bezpieczna.

Wtryskiwacze do Lion’s Coach D26 – są u nas dostępne

Posiadamy również wtryskiwacze pasujące do konfiguracji z silnikiem D26 / D2676.

Najczęściej spotykane numery OE w tej rodzinie:

  • OE: 51101006180 (Bosch: 0445120354);
  • OE: 51101006191 (Bosch: 0445120420).

Zadzwoń, a dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy oraz konkretnej wersji Lion’s Coach – tak, żeby komplet był trafiony od pierwszego montażu.

MAN Lion’s Coach D26, 12.4 D2676 324–382 kW; Neoplan i silniki diesla – moc, komfort i opłacalna eksploatacja

MAN Lion’s Coach D26 z jednostką 12.4 D2676 o mocy od 324 do 382 kW to autokar przygotowany do intensywnej pracy na długich trasach, w przewozach turystycznych i regularnych połączeniach międzynarodowych. Powiązanie technologiczne z marką Neoplan podkreśla wysoką jakość tej konstrukcji, trwałość podzespołów oraz dobre zaplecze serwisowe. To pojazd dla firm, które oczekują mocnego diesla, wysokiej kultury pracy i pewności działania przy dużych przebiegach.

Silnik D2676 zapewnia bardzo dobrą elastyczność, spokojne rozwijanie mocy i odpowiedni zapas momentu obrotowego nawet przy pełnym obciążeniu autokaru. W takim układzie ogromne znaczenie ma stan zasilania paliwem. Czy pompę CR trzeba ustawiać? Pompa Common Rail musi być prawidłowo zamontowana i współpracować z całym układem zgodnie z parametrami producenta, ponieważ od tego zależy właściwe ciśnienie paliwa, równomierna praca silnika i pełne wykorzystanie jego możliwości podczas jazdy.

Nie mniej istotne pozostaje to, ile wytrzyma pompa wtryskowa. Trwałość tego podzespołu zależy od jakości paliwa, regularnej wymiany filtrów, czystości układu oraz ogólnego stanu obsługi jednostki napędowej. Dobrze utrzymana pompa może pracować długo i stabilnie, zachowując właściwe parametry nawet przy intensywnej eksploatacji. Gdy pojawiają się objawy zużycia, warto rozważyć, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. W wielu przypadkach tak, ponieważ profesjonalna regeneracja pozwala przywrócić pełną sprawność układu, ograniczyć koszt postoju i odzyskać pewność działania bez konieczności sięgania od razu po nowy podzespół.

Jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej? Cena zależy od zakresu uszkodzeń, rodzaju wykonanych prac, dostępności części i tego, czy wystarczy naprawa wybranych elementów, czy potrzebna będzie pełna regeneracja. MAN Lion’s Coach D26 z silnikiem 12.4 D2676 i rozwiązaniami znanymi z Neoplana to autokar, który przy sprawnym układzie paliwowym oferuje wysoką niezawodność, rozsądne spalanie i komfort podróży na poziomie oczekiwanym w nowoczesnym transporcie pasażerskim.

Udostępnij wpis

Komentarze

Paweł_tech

Wystawiono 2 miesiące temu

Renault Master 2.3 dCi. Dla osoby, która nie siedzi w mechanice, ważne jest jasne wyjaśnienie problemu. Sam komunikat o zbyt niskim ciśnieniu nie oznacza automatycznie uszkodzenia pompy. Dla mnie to jest konkret.

Czy ta opinia była pomocna?

AGNIESZKA

Wystawiono 2 miesiące temu

Regeneracja wykonana terminowo i profesjonalnie. Samochód po naprawie odpala bez problemu. Polecam.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI stosowanych w Fiacie 500C z silnikami

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł

Zajmujemy się sprawdzaniem, czyszczeniem i obsługą serwisową wtryskiwaczy benzynowych Fiata 124 Spider z turbodoładowanym

Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych do Peugeota Riftera 1.2 PureTech w wersjach

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot Partner II, Partner Tepee oraz

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 5008 II i III

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i badania wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 3008 II i III z

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot 508 I i II z silnikami 1.2 PureTech

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI stosowanych w Peugeocie 408

Zobacz wszystkie