Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020206 do MAN HOCL / NL / TGL II / TGM II, 6.9 D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Twoim MAN-ie liczy się pewność dopasowania części i szybka realizacja, dlatego w Bosch Diesel Service pracujemy tak, żeby cała realizacja była jak najprostsza: potwierdzamy numery, dobieramy właściwą wersję i przygotowujemy pompę gotową do montażu. Regenerację pompy Bosch CP3 0445020206 wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, gdzie sprawdzamy parametry pracy przed wydaniem. Na usługę dajemy 2 lata gwarancji, a jednocześnie utrzymujemy bardzo dobrą cenę regeneracji. Jeśli zależy Ci na czasie, możesz też skorzystać z opcji wymiany na pompę już zregenerowaną albo kupić nową.

Najszybciej ustalimy wszystko w rozmowie – kontakt telefoniczny pozwala od razu potwierdzić zgodność numerów i przejść do realizacji zlecenia.

Zastosowanie pompy 0445020206 w MAN HOCL / NL / TGL II / TGM II

MAN HOCL 14.250

• moc: 184 kW;
• silnik: D0836 LOH;
• kody: D0836 LOH61 / LOH65;
• roczniki: 05/2007 – 04/2019.

MAN NL 250

• moc: 184 kW;
• silnik: D0836 LOH;
• kody: D0836 LOH61 / LOH65;
• roczniki: od 05/2007.

MAN NL 290

• moc: 213 kW;
• silnik: D0836 LOH64;
• roczniki: od 05/2007.

TGL II 10.220

• moc: 162 kW;
• silnik: D0834 LFL;
• kody: D0834 LFL 68 / LFL AC / LFL AE;
• roczniki: od 02/2020. 

TGL II 10.290

• moc: 213 kW;
• silnik: D0836 LFL;
• kody: D0836 LFL 67 / LFL AB / LFL AE;
• roczniki: od 02/2020. 

TGM II 26.250

• moc: 184 kW;
• silnik: D0836 LFL;
• kody: D0836 LFL 66 / LFL AA / LFL AD;
• roczniki: od 02/2020.

Gdzie jeszcze zamontowana jest ta pompa?

• TGL 7/8/10/12.180;
• TGL 8/10/12.220;
• 12/13/15/18/19/22/26.290;
• TGM 15/18/19/26.320;
• Lion’s City;
• Lion’s Intercity;
• NM 253;
• Lion's Classic.

Numery pompy: Bosch, zamienniki i numery OE

Numery Bosch (zamienne):

• 0445020100;
• 0445020129;
• 0445020156;
• 0986437359.

Numery OE:

• 51 11103 7813;
• 51 11103 7825;
• 51 11103 7847;
• 51111037797;
• 51111039847.

Czy regeneracja może zastąpić zakup nowej pompy?

Tak, bo koszt jest niższy, a efekt końcowy opiera się na pomiarach i testach. Po regeneracji pompa przechodzi sprawdzenie na Bosch EPS 708, co pozwala potwierdzić jej pracę przed montażem. Dzięki temu regeneracja jest rozwiązaniem, które daje jakość jak nowa pompa, ale bez kosztu zakupu nowej. Dodatkowo masz 2-letnią gwarancję na usługę.

Wtryskiwacze do MAN HOCL / NL / TGL II / TGM II – dostępne

Do tych układów Common Rail mamy również wtryskiwacze, dzięki czemu możesz skompletować elementy układu paliwowego w jednym miejscu. Najczęściej spotykane numery OE w tej rodzinie zastosowań to:

• 51101006070,
• 51101006086,
• 51101009086, 
• 51101006083,
• 51101009083.

Zamiast dobierać je po opisie, zadzwoń i podaj numer pompy oraz dane pojazdu – po tych informacjach dobierzemy dokładnie właściwe wtryskiwacze do Twojej konfiguracji i potwierdzimy zgodność jeszcze przed wysyłką.

MAN HOCL / NL / TGL II / TGM II, 6.9 D0836 162–213 kW – sprawdzona moc, trwałość i pewne zasilanie

MAN HOCL / NL / TGL II / TGM II z jednostką 6.9 D0836 o mocy 162–213 kW to konstrukcje stworzone do intensywnej eksploatacji w transporcie miejskim, regionalnym i użytkowym. Ten silnik diesla łączy wysoką elastyczność pracy z trwałością potrzebną tam, gdzie pojazd musi zachować pełną gotowość przez wiele godzin każdego dnia. Sześciocylindrowa jednostka MAN dobrze radzi sobie zarówno w autobusach, jak i w samochodach ciężarowych, zapewniając płynne rozwijanie mocy, stabilne osiągi oraz ekonomiczne zużycie paliwa. To rozwiązanie dla tych, którzy oczekują solidnego zaplecza technicznego i wydajności bez kompromisów.

Ogromne znaczenie w pojazdach z tej grupy ma sprawność układu paliwowego. To właśnie od niej zależy równomierna praca silnika, właściwa reakcja na obciążenie i utrzymanie pełnej mocy w codziennej eksploatacji. Dlatego jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej? Najczęściej są to trudności z rozruchem, nierówna praca jednostki, spadek mocy, szarpanie oraz nieprawidłowe dawkowanie paliwa. Takie sygnały szybko przekładają się na obniżenie wydajności całego pojazdu, dlatego nie powinny być lekceważone.

Czy pompa wtryskowa jest w benzynie. Klasyczna pompa wtryskowa kojarzona jest przede wszystkim z silnikami diesla, natomiast w nowoczesnych jednostkach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem również stosuje się elementy odpowiedzialne za wytwarzanie wysokiego ciśnienia paliwa. W przypadku modeli MAN HOCL / NL / TGL II / TGM II mowa jednak o trwałych i wydajnych jednostkach wysokoprężnych, w których precyzja zasilania ma ogromne znaczenie dla osiągów i żywotności silnika.

Dla utrzymania pełnej sprawności - jak sprawdzić, czy pompa wtryskowa jest sprawna? Należy ocenić szczelność układu, ciśnienie paliwa, regularność pracy jednostki oraz zachowanie silnika pod obciążeniem. Równie istotne dla floty pozostaje to, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. Tak, jeśli korpus i najważniejsze elementy nadają się do odbudowy, regeneracja może być bardzo korzystnym rozwiązaniem, ponieważ pozwala odzyskać wysoką skuteczność działania przy niższym koszcie niż zakup nowej części.

MAN HOCL / NL / TGL II / TGM II z dieslem 6.9 D0836 162–213 kW to propozycja dla tych, którzy oczekują niezawodności, oszczędnej eksploatacji i mocnego układu napędowego. To rozwiązanie, które sprzedaje się trwałością, funkcjonalnością i gotowością do ciężkiej pracy każdego dnia.