Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445010362 do Mercedes-Benz M-Class ML 300 / ML 350, 3.0 V6 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli cenisz technikę, która broni się wynikiem, jesteś w dobrym miejscu. W Bosch Diesel Service regenerujemy i sprzedajemy pompy wtryskowe Common Rail do diesli Bosch, a model CP3 0445010362 obsługujemy w standardzie, w którym kluczowe są pomiary i ustawienia na stole probierczym Bosch EPS 708.

Otrzymujesz 2-letnią gwarancję, bardzo korzystną cenę regeneracji, a do wyboru masz również wymianę na pompę już zregenerowaną albo zakup fabrycznie nowej – zawsze oferujemy jak najbardziej korzystne warunki dla naszych Klientów.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy dopasowanie po numerze OE lub po VIN i podamy konkretną wycenę oraz najlepszą opcję realizacji.

Zastosowanie pompy 0445010362 – Mercedes-Benz M-Class ML 300 / ML 350

ML 300 CDI 4MATIC (W164)

• silnik: 3.0 V6 Diesel OM642;
• moc: 150 kW;
• roczniki: 2009–2011.

ML 350 CDI 4MATIC (W164)

• silnik: 3.0 V6 Diesel OM642;
• moc: 170 kW;
• roczniki: 2009–2011.

ML 350 BlueTEC (W164)

• silnik: 3.0 V6 Diesel;
• moc: 155 kW;
• roczniki: 2008–2011.

ML 350 BlueTEC 4MATIC (W166)

• silnik: 3.0 V6 Diesel (OM642);
• moc: 190 kW;
• roczniki: 2012–2015.

Inne modele Mercedes-Benz, w których stosowana jest ta pompa

• C300 CDI 4MATIC;
• C 350 CDI;
• CLS 350 CDI / d;
• CLS Shooting Brake 350 CDI / d;
• GLK 350 CDI;
• E300 / E350 CDI;
• GL 320 / 350;
• R 300 CDI;
• R 350 CDI 4MATIC;
• S 350 BlueTEC;
• Sprinter CDI / BlueTEC;
• Viano CDI;
• Vito 122 CDI.

Numery OE i zamienniki pompy 0445010362 – najważniejsze identyfikacyjne oznaczenia

Numery Bosch:

• 0445010245;
• 0986437373.

Numery OE (Mercedes):

• 6420701001;
• 6420700801;
• 6420701201.

Chcesz mieć pewność, że pompa po naprawie będzie trzymała parametry jak trzeba?

• Test porównawczy przed i po regeneracji na Bosch EPS 708 – widzisz różnicę w wynikach.
• Dokładne ustawienie dawki i charakterystyki pracy na stanowisku – pompa wraca przygotowana do stabilnej współpracy z układem Common Rail.
• Weryfikacja pod kątem pracy w różnych punktach obciążenia – eliminujemy przypadkowość, liczy się powtarzalność.
• Oszczędność przy jakości zbliżonej do nowej – regeneracja jest tańsza niż zakup nowej pompy, a dzięki kontroli na EPS 708 otrzymujesz sprawdzone rozwiązanie.

Wtryskiwacze do ML 300 / ML 350 (OM642) – posiadamy w naszej ofercie

Dysponujemy wtryskiwaczami do tych modeli. Najczęściej spotykane numery OE dla OM642:

• A6420701187 / 6420701187;
• A6420700587;
• A6420701387.

Zadzwoń, a po numerze pompy i danych auta dobierzemy wtryskiwacze tak, żeby tworzyły z pompą właściwy komplet – szybko i bez ryzyka nietrafionego numeru.

Mercedes-Benz ML 300/ML 350 3.0 V6 Diesel (150–190 kW) – spokojna siła SUV-a, która zaczyna się od CP3

Mercedes-Benz M-Class w wersjach ML 300 i ML 350 z dieslem 3.0 V6 (150–190 kW) to auta, które świetnie łączą komfort z użytecznością. Wysoka masa, często spotykany napęd 4x4 i automatyczna skrzynia biegów potrzebują silnika z dołu – a V6 właśnie tak pracuje. Ruszanie jest pewne, przyspieszenie płynne, a przy wyprzedzaniu nie ma wrażenia, że auto musi się zbierać. Nawet przy pełnym obciążeniu ML zachowuje swobodę, bo moment obrotowy jest dostępny wtedy, gdy naprawdę się liczy.

Żeby ta przewidywalność była codziennością, kluczowy jest układ Common Rail i stabilne ciśnienie paliwa. W wielu konfiguracjach pracuje pompa CP3, dlatego warto wiedzieć, jakie są oznaki uszkodzonej pompy CP3? Najczęściej pojawiają się dłuższe odpalanie, chwilowe spadki mocy, nierówna reakcja na gaz, szarpnięcia pod obciążeniem oraz błędy ciśnienia paliwa w diagnostyce. W dużym SUV-ie objawy potrafią być szczególnie odczuwalne, bo auto potrzebuje stałego zasilania, aby zachować płynność.

Jakie objawy daje uszkodzona pompa wtryskowa? Oprócz gorszego rozruchu i słabszej dynamiki często dochodzi nierówna praca na biegu jałowym, przejściowe ograniczenie osiągów oraz wrażenie przerywania przy przyspieszaniu. Taki stan nie powinien być bagatelizowany, bo usterka w układzie paliwowym potrafi pociągnąć za sobą kolejne elementy.

W wielu przypadkach opłacalnym rozwiązaniem jest regeneracja wykonana kompleksowo, stąd częste zainteresowanie tym, ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Bosch. Cena zależy od modelu pompy, zakresu zużycia, wymienianych elementów precyzyjnych oraz kalibracji i testów końcowych, które potwierdzają parametry pracy. Liczy się nie tylko sama kwota, ale też to, czy usługa obejmuje pełną weryfikację i przywrócenie stabilnego ciśnienia.

Zanim zapadnie decyzja o naprawie, najlepiej potwierdzić stan podzespołu, czyli jak sprawdzić CP3? Najpewniej robi się to przez odczyt parametrów na żywo (zadane i rzeczywiste ciśnienie), testy pod obciążeniem oraz weryfikację na stanowisku, gdzie widać wydajność i szczelność pompy. Dopilnowany ML 300/ML 350 odwdzięcza się wtedy tym, co w tym modelu najważniejsze: spokojną siłą, komfortem i pewnością działania w trasie oraz w trudniejszych warunkach.