Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445010362 do Mercedes-Benz GLK 350, 3.0 V6 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service łączymy podejście techniczne z obsługą nastawioną na szybki efekt: masz otrzymać pompę, której parametry są sprawdzone i ustawione. Regenerację Bosch CP3 0445010362 wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, dlatego wynik weryfikujemy pomiarem, a Ty dostajesz rozwiązanie, które realnie ma pracować jak należy. Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, a dodatkowo oferujemy możliwość wymiany na pompę już zregenerowaną lub zakup fabrycznie nowej części.

Zadzwoń – po numerze OE z pompy lub VIN natychmiast potwierdzimy zgodność, dostępność i podamy konkretną wycenę. Telefonicznie najszybciej dobierzesz właściwą wersję i unikniesz nietrafionego zakupu.

Mercedes-Benz GLK 350 – w jakich modelach i silnikach występowała pompa 0445010362

GLK 350 CDI 4MATIC (X204)

• roczniki: 2010–2012;
• moc: 170 kW (231 KM);
• silnik: 3.0 V6 Diesel.

GLK 350 CDI 4MATIC

• roczniki: 2012–2015;
• moc: 170 kW (231 KM);
• silnik: 3.0 V6 Diesel.

Gdzie jeszcze montowana była ta pompa?

• C300 CDI 4MATIC;
• C 350 CDI;
• CLS 350 CDI / d;
• CLS Shooting Brake 350 CDI / d;
• E300 / E350 CDI;
• GL 320 CDI / 350 BlueTEC 4MATIC;
• GL 350 CDI 4MATIC;
• ML 300 CDI 4MATIC;
• ML 350 CDI 4MATIC;
• R 300 CDI;
• R 350 CDI 4MATIC;
• S 350 BlueTEC;
• Sprinter CDI / BlueTEC;
• Viano CDI;
• Vito 122 CDI.

Numery OE i zamienniki pompy 0445010362 – komplet najważniejszych oznaczeń

OE:

• 6420701001.

Bosch:

• 0445010245;
• 0986437373.

Dlaczego warto zregenerować pompę CP3 zamiast przepłacać za nowy podzespół?

• Pełna weryfikacja na Bosch EPS 708: pompa jest sprawdzana na stanowisku, które pokazuje realne parametry pracy – dzięki temu wiesz, co montujesz.
• Dokładne zestrojenie po naprawie: ustawiamy pompę tak, aby pracowała stabilnie i powtarzalnie w całym zakresie obciążeń.
• Kontrola jakości przed wydaniem: zanim pompa trafi do Ciebie, przechodzi końcową kontrolę pod kątem poprawności pracy i szczelności.
• Mądrzejszy koszt: regeneracja to wyraźnie niższa cena przy efekcie zbliżonym do nowej pompy – a dodatkowo masz 2 lata gwarancji.

Wtryskiwacze do OM642 / GLK 350 CDI – posiadamy i dobierzemy właściwe

Dostępne numery OE spotykane w tej rodzinie układu:

• 6420701187 / A6420701187;
• A6420701387;
• A6420700587.

Jeden telefon i dobieramy wtryskiwacze dokładnie pod Twoją pompę oraz wersję OM642, żebyś miał komplet właściwy od razu, bez prób i zwrotów.

Mercedes-Benz GLK 350 3.0 V6 Diesel (170 kW) – SUV, który odwdzięcza się mocą, gdy wtrysk pracuje perfekcyjnie

Mercedes-Benz GLK 350 z dieslem 3.0 V6 o mocy 170 kW to udane połączenie poręcznego SUV-a z dużą rezerwą momentu obrotowego. Silnik nie potrzebuje wysokich obrotów, aby sprawnie przyspieszać – ruszanie jest pewne, elastyczność w średnim zakresie wyraźna, a wyprzedzanie odbywa się spokojnie nawet przy obciążeniu. GLK dobrze sprawdza się w roli auta wielozadaniowego: ma praktyczne wnętrze, często spotykany napęd 4x4 i charakter, który lubi dłuższe odcinki, gdzie diesel pokazuje kulturę pracy i zasięg na jednym tankowaniu.

Za tę przewidywalność odpowiada układ Common Rail, w którym kluczowe jest stabilne ciśnienie paliwa. Właśnie dlatego warto znać jakie są objawy uszkodzenia pompy wysokiego ciśnienia – najczęściej pojawiają się dłuższe odpalanie, wahania mocy podczas przyspieszania, szarpnięcia pod obciążeniem, nierówna praca na biegu jałowym oraz błędy ciśnienia paliwa w diagnostyce. W GLK-u takie symptomy szybko odbierają płynność, czyli największą zaletę V6.

Równie ważne jest, jak sprawdzić czy pompa wysokiego ciśnienia jest sprawna. Najlepszy efekt daje połączenie odczytu parametrów na żywo (zadane i rzeczywiste ciśnienie), testów pod obciążeniem oraz weryfikacji na stanowisku, które pokazuje wydajność i stabilność pracy pompy. Taka ścieżka pozwala trafnie dobrać naprawę i uniknąć kosztownych wymian na próbę.

Gdy pompa kwalifikuje się do odnowienia, pojawia się praktyczna decyzja: czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? W wielu przypadkach tak, pod warunkiem że regeneracja obejmuje pełne czyszczenie, wymianę elementów precyzyjnych, kalibrację oraz kontrolę końcową, a układ paliwowy dostaje nowy filtr i jest sprawdzony pod kątem zanieczyszczeń. To sposób, aby przywrócić GLK-owi płynną dynamikę i pewny rozruch bez przeciągania problemu na kolejne podzespoły.

W tle pozostaje kwestia trwałości osprzętu: czy pompy paliwa Bosch są niezawodne? Potrafią być bardzo trwałe, jeśli mają właściwe warunki pracy – czyste paliwo, terminowo wymieniany filtr, szczelny układ i szybka reakcja na pierwsze odchyłki ciśnienia. Dopilnowany Mercedes-Benz GLK 350 3.0 V6 Diesel odwdzięcza się tym, czego oczekuje się od takiego auta: spokojną siłą, komfortem i gotowością do jazdy w każdych warunkach.