Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445010362 do Mercedes-Benz CLS 350, 3.0 V6 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli zależy Ci na pewnym rozwiązaniu do układu Common Rail, wybierz usługę, w której liczą się fakty: pomiary, ustawienia i powtarzalność. W Bosch Diesel Service regenerujemy pompy Bosch CP3 0445010362 na profesjonalnych stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu pompa po naprawie ma potwierdzone parametry pracy.

Otrzymujesz 2-letnią gwarancję i bardzo dobrą cenę regeneracji, a gdy liczy się czas – możesz u nas wymienić swoją pompę na już zregenerowaną albo kupić nową część.

Zadzwoń – po numerze OE z pompy lub po VIN natychmiast potwierdzimy zgodność i podamy konkretną wycenę. Kontakt telefoniczny najszybciej prowadzi do trafnego doboru i oszczędności.

Gdzie montowano pompę 0445010362? – Mercedes-Benz CLS 350

Mercedes-Benz CLS W219 (C219) – CLS 350 CDI

• silnik: 3.0 V6 Diesel (OM642);
• moc: 165 kW (224 KM);
• roczniki: 2009–2010.

Mercedes-Benz CLS W218 (C218) – CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY

• silnik: 3.0 V6 Diesel (OM642);
• moc: 195 kW (265 KM);
• roczniki: 2011–2014.

Inne modele z tą pompą

• C300 CDI 4MATIC;
• C 350 CDI;
• CLS Shooting Brake 350 CDI / d;
• E350 CDI;
• GLK 350 CDI;
• E 300 CDI / BlueTEC;
• GL 320 CDI / 350 BlueTEC 4MATIC;
• GL 350 CDI 4MATIC;
• ML 300 CDI 4MATIC;
• ML 350 CDI 4MATIC;
• R 300 CDI;
• R 350 CDI 4MATIC;
• S 350 BlueTEC;
• Sprinter CDI / BlueTEC;
• Viano CDI;
• Vito 122 CDI.

Numery OE i zamienniki dla Bosch CP3 0445010362 – najważniejsze oznaczenia

Numery OE (Mercedes):

• A6420700801;
• A6420701001;
• A6420701201;
• A6420104344.

Numery Bosch:

• 044501024;
• 0445010210;
• 0445010359;
• 0445010361;
• 0445010362;
• 0986437373.

Dlaczego warto regenerować pompę na Bosch EPS 708?

• Test wydajności i dawki na stole probierczym – weryfikacja parametrów pod obciążeniem.
• Kontrola stabilności ciśnienia i reakcji regulacji – ważna dla powtarzalnej pracy układu.
• Weryfikacja szczelności oraz elementów sterujących na podstawie wyników testu, nie deklaracji.
• Końcowe potwierdzenie parametrów po regeneracji – pompa ma pracować równo i przewidywalnie.

Regeneracja to bardzo często lepsze rozwiązanie niż kupowanie nowej: koszt jest niższy, a dzięki testom i nastawom na stanowisku jakość pracy może być jak w nowym podzespole.

Wtryskiwacze do CLS 350 CDI / OM642 – dostępne, z doborem pod pompę

Posiadamy wtryskiwacze do tych konfiguracji. Najczęściej spotykane numery:

• OE Mercedes: A6420701187;
• Bosch: 0445116026.

Zadzwoń, a my dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy i wersji OM642 – szybko, precyzyjnie i bez ryzyka nietrafionego numeru.

Mercedes-Benz CLS 350 3.0 V6 Diesel (165–195 kW) – płynna siła i pewność na trasie

Mercedes-Benz CLS 350 z dieslem 3.0 V6 o mocy 165–195 kW to propozycja dla osób, które chcą połączyć smukłą sylwetkę z prawdziwie dalekobieżnym charakterem. V6 daje wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów, więc przyspieszenie jest gładkie, a tempo na autostradzie utrzymuje się bez wysiłku. CLS potrafi być cichy i stabilny, a jednocześnie dynamiczny wtedy, gdy liczy się szybka reakcja na gaz. Przy równym stylu jazdy diesel odwdzięcza się także rozsądnym spalaniem, co w takim nadwoziu robi różnicę podczas dłuższych wyjazdów.

Za tę przewidywalność odpowiada układ Common Rail, w którym sercem jest pompa wysokiego ciśnienia. Jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową? W wielu przypadkach kłopot zaczyna się od spadku wydajności wywołanego zanieczyszczeniami paliwa, zaniedbanym filtrem lub zużyciem elementów precyzyjnych. Objawy potrafią szybko odebrać CLS-owi jego największą zaletę – płynność: dłuższy rozruch, wahania mocy, szarpnięcia pod obciążeniem czy okresowe ograniczenie osiągów.

Gdy diagnoza wskazuje pompę, kluczowa jest decyzja, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową, zamiast iść w kosztowną wymianę na nową. Regeneracja ma sens wtedy, gdy obejmuje pełne czyszczenie, wymianę zużytych części i kalibrację na stanowisku testowym, a cały układ paliwowy zostaje doprowadzony do porządku. Dlatego warto wiedzieć, jak zregenerować pompę wtryskową, żeby efekt był trwały: demontaż, dokładne mycie, kontrola tolerancji, wymiana elementów precyzyjnych, złożenie zgodnie ze specyfikacją i testy potwierdzające stabilne ciśnienie w całym zakresie pracy.

Bywa jednak, że bardziej opłacalna jest wymiana – wtedy liczy się organizacja postoju auta. Ile czasu zajmuje wymiana pompy paliwa? Cały proces zależy od dostępu w komorze silnika, zakresu demontażu osprzętu oraz procedur odpowietrzania i kontroli parametrów po montażu. Dobrze wykonana usługa kończy się weryfikacją ciśnienia i szczelności, żeby CLS wrócił do równego przyspieszania bez nieprzyjemnych przerw.

CLS 350 3.0 V6 Diesel potrafi zachwycać właśnie wtedy, gdy układ paliwowy pracuje idealnie. Dopilnowana pompa, czysty układ i konsekwentny serwis oznaczają jedno: spokojną siłę, płynność reakcji i gotowość do długich tras bez przykrych niespodzianek.