Pompa Bosch Exchange BX CP3 0986437359 do MAN, D0834 / D0836 – nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Bosch 0986437359 to regenerowana pompa wysokiego ciśnienia Bosch Exchange z rodziny CP3, stosowana w układach Common Rail Diesel pojazdów użytkowych i autobusów, najczęściej z silnikami MAN D0836 6.9 l. W Pawlik Diesel Service można dobrać właściwy wariant, zamówić pompę nową lub zregenerowaną albo wysłać własną pompę wtryskową do diagnostyki i regeneracji.

Dobór oraz test są realizowane z wykorzystaniem zaplecza autoryzowanego serwisu, a wykonana usługa może być potwierdzona dokumentacją serwisową.

Numery identyfikacyjne pompy i jej parametry

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta:
  • Bosch 0 986 437 359
  • Bosch 0986437359
  • oznaczenie techniczne: CR/CP3HS3/L110/30-789S
• Główne numery OE:
  • MAN 51 11103 7797
  • MAN 51 11103 7813
  • MAN 51 11103 7817
  • MAN 51 11103 7825
  • MAN 51 11103 7847
  • MAN 51 11103 9847
  • LAZ 51111037813
  • MAZ 51111037813
  • TEMSA 51111037797
• Numery regenerowane:
  • Bosch Exchange 0986437359
  • Bosch Exchange 0986437380
• Zamienniki i numery powiązane Bosch:
  • Bosch 0 445 020 100
  • Bosch 0 445 020 129
  • Bosch 0 445 020 156
  • Bosch 0 445 020 206
  • Bosch 0 986 437 380

Zgodność warto potwierdzić po numerze OE lub tabliczce znamionowej pompy, ponieważ w tych pojazdach występuje kilka wariantów układu paliwowego.

W jakich pojazdach użytkowych jest ta pompa?

Jak dobrać właściwą pompę wtryskową?

Przy pompie Bosch 0986437359 najważniejsze jest porównanie numeru z tabliczki z numerem OE pojazdu. Do rozpoczęcia weryfikacji zwykle wystarczy VIN, numer OE, numer Bosch albo wyraźne zdjęcie oznaczenia na korpusie pompy.

Jeżeli pojazd jest po wymianie silnika, zabudowie specjalnej albo ma nieczytelną tabliczkę, warto podać model, rocznik, pojemność, moc i kod silnika. Konsultant Pawlik Diesel Service wskaże, które dane są potrzebne, żeby ograniczyć ryzyko zamówienia niewłaściwego wariantu.

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Pompę wtryskową można zamówić z dostawą do warsztatu, firmy transportowej albo bezpośrednio do właściciela pojazdu. Pawlik Diesel Service obsługuje wysyłkę na terenie całej Polski, a gotowy wariant, jeśli jest dostępny w magazynie, może zostać wysłany nawet w 24 godziny.

Dostawa jest realizowana przez DPD, InPost lub Paczkomat. Klient może również wysłać własną pompę do diagnostyki i regeneracji, a w razie potrzeby możliwa jest organizacja odbioru kurierskiego. Zakupione pompy wtryskowe są objęte 2-letnią gwarancją Pawlik Diesel Service zgodnie z regulaminem, a przy sprzedaży wysyłkowej obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotową pompę wtryskową?

Gotowy wariant 0986437359 jest praktycznym rozwiązaniem, gdy pojazd powinien szybko wrócić do pracy, a przestój oznacza koszt dla przewoźnika lub warsztatu. Sprawdza się także wtedy, gdy własna pompa ma uszkodzenia, których regeneracja byłaby technicznie lub ekonomicznie nieuzasadniona.

Nowa pompa wtryskowa, pompa regenerowana na wymianę czy regeneracja swojej - kiedy która opcja ma sens?

Od czego zależy cena pompy wtryskowej 0986437359?

Cena pompy wtryskowej Bosch 0986437359 zależy od wybranego rozwiązania: nowej pompy, zregenerowanej pompy Bosch Exchange albo regeneracji własnego egzemplarza. Różnice wynikają z dostępności, stanu rdzenia, zakresu prac i tego, czy potrzebna jest dodatkowa diagnostyka układu paliwowego.

Przy wariancie zregenerowanym może występować kaucja za starą pompę. Konsultant informuje o jej wysokości i sposobie rozliczenia przed realizacją zamówienia, aby klient wiedział, jaki będzie całkowity koszt zakupu lub wymiany.

Co obejmuje regeneracja pompy wtryskowej 0986437359?

Regeneracja pompy CP3 zaczyna się od przyjęcia części i diagnostyki, następnie oceniany jest stan techniczny elementów roboczych, szczelność oraz możliwość naprawy. Po wykonaniu niezbędnych prac pompa przechodzi test parametrów, który potwierdza, czy może bezpiecznie wrócić do układu Common Rail.

Zakres prac może obejmować:

• wstępną diagnostykę pompy wtryskowej i ocenę opłacalności naprawy,
• demontaż oraz czyszczenie elementów narażonych na zabrudzenia paliwem,
• kontrolę korpusu, sekcji tłoczących, gniazd, zaworów i elementów uszczelniających,
• sprawdzenie śladów zatarcia, opiłkowania, korozji lub pracy na zanieczyszczonym paliwie,
• wymianę zużytych elementów zgodnie ze stanem technicznym pompy,
• złożenie pompy z zachowaniem czystości wymaganej dla układów Common Rail,
• test parametrów po regeneracji,
• końcową ocenę, czy pompa spełnia wymagania przed montażem lub wysyłką.

Regeneracja nie zawsze jest możliwa. Jeżeli korpus, elementy precyzyjne albo powierzchnie robocze są uszkodzone w stopniu wykluczającym bezpieczną naprawę, lepszym wyborem może być gotowa pompa po regeneracji albo nowy wariant.

Testowana na stole probierczym Bosch EPS 708

W Pawlik Diesel Service pompy wtryskowe Common Rail są sprawdzane na stole probierczym Bosch EPS 708. Test pozwala ocenić między innymi szczelność, stabilność pracy, dawkę i zachowanie pompy w warunkach kontrolowanych.

Dla pompy CP3 0986437359 ma to duże znaczenie, ponieważ pracuje ona w układzie wysokiego ciśnienia, w którym niewłaściwa wydajność może powodować problemy z rozruchem, spadek mocy, błędy ciśnienia na listwie albo nierówną pracę silnika. Pompa po regeneracji lub przed wysyłką może zostać wydana z dokumentacją potwierdzającą wykonany test.

Montaż pompy wtryskowej 0986437359 po zakupie

Po otrzymaniu pompy należy porównać numer Bosch, numer OE i oznaczenia z zamówieniem. Warto także sprawdzić, czy w układzie paliwowym nie ma opiłków, wody lub zanieczyszczeń, ponieważ nowa albo zregenerowana pompa może zostać uszkodzona przez przyczynę, która doprowadziła do awarii poprzedniego podzespołu.

Przy montażu trzeba zwrócić uwagę na:

• czystość przewodów, listwy Common Rail i miejsca montażu,
• stan filtrów paliwa oraz jakość paliwa w zbiorniku,
• właściwe uszczelnienia i brak nieszczelności po uruchomieniu,
• procedurę odpowietrzenia oraz uruchomienia przewidzianą dla konkretnego silnika,
• kontrolę ciśnienia paliwa i błędów sterownika po montażu.

Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem. Nie należy odkręcać przewodów wysokiego ciśnienia przy pracującym silniku, a sam montaż powinien być wykonany przez osobę mającą doświadczenie z układami paliwowymi diesla.

Co jest niepokojące przy uszkodzonej pompie wtryskowej?

Wtryskiwacze do tych modeli

Do pojazdów MAN i TEMSA z silnikami D0834/D0836 Pawlik Diesel Service może dobrać również wtryskiwacze Common Rail. Dobór wtryskiwaczy powinien być wykonany po numerze OE, numerze Bosch, VIN albo oznaczeniu ze starego wtryskiwacza, ponieważ w tych silnikach występują różne warianty osprzętu.

Przykładowe numery spotykane przy tych zastosowaniach:

• Bosch 0 445 120 147
• Bosch 0 445 120 098
• MAN 51 10100 6065
• MAN 51 10100 6085
• MAN 51 10100 9085
• MAN 51 10100 6083
• TEMSA 51 10100 6065
• TEMSA 51101006085

W ofercie mogą być dostępne wtryskiwacze nowe, zregenerowane oraz diagnostyka i regeneracja własnych wtryskiwaczy klienta.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

Podobny wygląd pompy CP3 nie oznacza jeszcze pełnej zgodności z pojazdem. W układach MAN D0836 liczą się szczegóły wykonania, numer OE i parametry pracy po teście.

• Numer OE pozwala odróżnić warianty stosowane w konkretnych rocznikach i mocach.
• Numer Bosch wskazuje rodzinę pompy oraz wersję wykonania.
• Test parametrów ogranicza ryzyko montażu części o niewłaściwej wydajności.
• Stan układu paliwowego wpływa na trwałość nowej lub zregenerowanej pompy.
• Prawidłowy dobór zmniejsza ryzyko ponownego demontażu i przestoju pojazdu.

W Pawlik Diesel Service można zamówić nową pompę wtryskową, wybrać wariant zregenerowany albo wysłać własną pompę do diagnostyki i regeneracji.

Autoryzowana naprawa pomp Common Rail – warto wybrać sprawdzony Pawlik Diesel Service

Przy pompie Bosch 0986437359 ważne są nie tylko numer i dostępność, ale także jakość diagnostyki oraz kontrola po wykonanej naprawie.

• Pawlik Diesel Service działa od 1994 roku, czyli ma ponad 30 lat doświadczenia w układach diesla.
• Autoryzacja Pawlik Diesel Service łączy dostęp do procedur serwisowych z 2-letnią gwarancją zgodnie z regulaminem.
• Zaplecze magazynowe obejmuje ponad 2000 pomp wtryskowych, co ułatwia szybki dobór wariantu.
• Konsultant wspiera klienta od sprawdzenia numeru po zamówienie i obsługę wysyłkową.
• Nowoczesne stanowiska probiercze pozwalają wykonać test parametrów przed wydaniem pompy.

FAQ

Czy pompę Bosch 0986437359 można zregenerować?
Tak, ale dopiero diagnostyka potwierdza, czy regeneracja konkretnego egzemplarza ma sens techniczny i ekonomiczny. Przy dużym uszkodzeniu korpusu lub elementów precyzyjnych lepszy może być gotowy wariant po regeneracji.

Czy 0986437359 pasuje do każdego MAN-a z silnikiem D0836?
Nie. Ten numer występuje w wielu zastosowaniach MAN, ale zgodność trzeba potwierdzić po numerze OE, numerze Bosch albo VIN.

Czy pompa po regeneracji jest testowana przed wysyłką?
Tak, pompy w Pawlik Diesel Service są sprawdzane na stole probierczym Bosch EPS 708. Test pomaga potwierdzić szczelność i parametry pracy przed montażem.

Co zrobić, jeśli stara pompa ma nieczytelną tabliczkę?
Można przesłać VIN, dane pojazdu, zdjęcia pompy i informacje o silniku. Konsultant wskaże, jak bezpiecznie ustalić właściwy wariant.

Czy przy uszkodzonej pompie trzeba sprawdzić także wtryskiwacze?
Warto to zrobić, szczególnie gdy w układzie pojawiły się opiłki, problemy z ciśnieniem paliwa lub nierówna praca silnika. Sama wymiana pompy nie zawsze usuwa przyczynę awarii.

Zamów pompę wtryskową 0986437359 lub wyślij własną do regeneracji

Wyślij VIN, numer OE, numer Bosch albo zdjęcie oznaczenia pompy, a Pawlik Diesel Service pomoże dobrać właściwy wariant. Możesz zamówić nową pompę wtryskową, wybrać zregenerowaną pompę Bosch 0986437359 albo przekazać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji kurierem.

W sprawie dostępności, kaucji, terminu wysyłki i wariantu naprawy skontaktuj się z Pawlik Diesel Service. Szybka weryfikacja numeru przed zakupem to najprostszy sposób, żeby uniknąć pomyłki przy montażu.