Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28343144 do Mercedes-Benz, C-Class C300, 2.2 BlueTEC Hybrid / h, 150 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Gdy w Twoim aucie pojawiają się objawy typu brak mocy, nierówna praca, dłuższe kręcenie albo błędy ciśnienia paliwa – kluczowe jest szybkie potwierdzenie właściwej wersji pompy.

Najszybciej skontaktujesz się z nami telefonicznie: po VIN i numerze z pompy dobierzemy rozwiązanie bez ryzyka pomyłki.

Co dostajesz u nas jako nasz Klient?

• Regenerację pompy 28343144 wykonaną i zweryfikowaną na Bosch EPS 708.
• 2 lata gwarancji na regenerację - bez limitu kilometrów.
• Opcje „od ręki”: regeneracja, pompa na wymianę, a także nowa pompa w sprzedaży (dobieramy pod odpowiedni dla Ciebie czas i budżet).

Zastosowanie pompy 28343144 w Mercedes-Benz C 300 

C-Klasa W205 – C 300 BlueTEC Hybrid / h (205.012, sedan)

• Silnik: OM 651.921 (2.143 diesel + elektryczny);
• Moc diesla: 150 kW (204 KM);
• Moc systemowa: 170 kW (231 KM); 
• Roczniki: 05.2014 – 05.2018.

C-Klasa S205 – C 300 BlueTEC Hybrid / h (kombi)

• Silnik: OM 651.921;
• Roczniki: 2014–2018 (zależnie od rynku/wersji).

Inne modele Mercedes-Benz - zastosowanie pompy

• C 220 / C 250 CDI/BlueTEC (W204, W205);
• E 220 / E 250 CDI/BlueTEC (W212);
• GLK (X204), GLC (X253), ML/GLE 250, CLS 220/250, S 250/S 300 BlueTEC Hybrid;
• Vito/V-Class/Viano 2.2 CDI oraz Sprinter 2.2 CDI (wybrane wersje OM651).

Numery OE pompy (Mercedes-Benz)

• A6510700101;
• A6510700601;
• A6510700801;
• A6510701601;
• A6510701701;
• A6510701901;
• A6510702001;
• A6510702701.

Regeneracja – dlaczego naprawdę warto?

• Oszczędzasz względem nowej pompy, a efekt to układ pracujący jak należy, bo wszystko przechodzi weryfikację na profesjonalnym stole probierczym.
• Pompa jest sprawdzana i ustawiana na Bosch EPS 708, więc nie ma miejsca na „przypadek”.
• Dostajesz 2-letnią gwarancję – to zupełnie inny poziom bezpieczeństwa niż używka „bez historii”.
• Możesz wybrać tryb: regeneracja / wymiana / nowa – my doradzimy najrozsądniej do objawów i oczekiwań.
• Regeneracja to sensowny kompromis: mniej kosztów, a parametry i kultura pracy wracają do normy.

Wtryskiwacze do C 300 BlueTEC Hybrid – również je mamy

Dla C 300 BlueTEC Hybrid/h (OM651) często spotykane numery OE wtryskiwaczy:

• A6510702887,
• (w zależności od wersji/zmian w OM651) stosowane są też inne numery OE – dobór potwierdzamy po VIN.

Mamy wtryskiwacze pasujące do tej konfiguracji i możemy je dobrać „w komplecie” z pompą. Zadzwoń – po VIN dopasujemy wtryski do konkretnej wersji pompy, żeby wszystko zagrało od pierwszego przekręcenia kluczykiem i nie generowało dodatkowych kosztów.

Mercedes-Benz C-Class C300 2.2 BlueTEC Hybrid – limuzyna premium, która łączy technologię i oszczędność

Mercedes-Benz C300 BlueTEC Hybrid (h) to jedna z najbardziej charakterystycznych wersji Klasy C: diesel 2.2 wsparty hybrydą daje świetną elastyczność, gładkie ruszanie i reakcję na gaz, która potrafi zaskoczyć. W mieście auto płynie lekko i cicho, a w trasie pokazuje typowo „mercedesowy” spokój – stabilność, dopracowane wyciszenie i komfort, który zachęca do długich dystansów. Do tego dochodzi prestiżowy wygląd, solidne wnętrze i często bardzo bogate wyposażenie: automat, nawigacja, LED-y, skóra oraz systemy wsparcia, które realnie podnoszą wygodę.

Aby C300 BlueTEC Hybrid zachował swoją klasę, kluczowy jest sprawny układ paliwowy. Warto wiedzieć, jakie są objawy zepsutej pompy paliwa – typowo pojawiają się problemy z rozruchem, spadek mocy, szarpanie podczas przyspieszania, nierówna praca na wolnych obrotach albo nagłe przejście w tryb awaryjny. W dieslu znaczenie ma też mechanika napędu pompy wysokiego ciśnienia, dlatego należy zapamiętać, jakie są objawy zużycia popychacza pompy wysokiego ciśnienia. Do sygnałów należą pogorszenie płynności przyspieszania, wahania parametrów ciśnienia i coraz częstsze „twarde” zachowanie jednostki pod obciążeniem.

Gdy pojawiają się takie symptomy, liczy się szybka diagnostyka, bo odkładanie tematu potrafi podnieść koszty. Ile kosztuje wymiana pompy paliwa w Mercedesie c300? – końcowa kwota zależy od zakresu prac, typu pompy i tego, co wyjdzie podczas diagnozy układu. W sytuacji awaryjnej często zastanawiamy się, jak odpalić auto z zepsutą pompą paliwa? Najbezpieczniejszą drogą jest naprawa i przywrócenie prawidłowego ciśnienia, bo prowizoryczne metody mogą pogłębić usterkę i narazić układ wtryskowy na dodatkowe wydatki.

C300 2.2 BlueTEC Hybrid to premium, które daje realne korzyści: komfort limuzyny, nowoczesne wsparcie hybrydy i rozsądne spalanie. Zadbany egzemplarz odwdzięcza się kulturą pracy i dynamiką, która pasuje do klasy Mercedesa.