Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28343144 do Mercedes-Benz, C-Class C180, 2.2 CDI, 88 kW – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli Twój Mercedes traci moc, ciężko odpala, szarpie albo pojawiają się błędy ciśnienia paliwa – bardzo często winna jest pompa wysokiego ciśnienia. U nas dostajesz usługę zrobioną „na parametry”, a nie „na oko”.

Dlaczego klienci wybierają nas (i dzwonią)?

• Regeneracja i kalibracja na Bosch EPS 708 – zachowujemy parametry fabryczne.
• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów (bezpieczna decyzja).
• Bardzo dobra cena regeneracji + dostępne pompy na wymianę oraz nowe w sprzedaży.

Najszybciej pomożemy telefonicznie – po VIN od razu potwierdzimy właściwą wersję pompy do Twojego auta.

Zastosowanie pompy 28343144: Mercedes-Benz C 180 CDI

Mercedes-Benz C 180 CDI / BlueEFFICIENCY (W204 / S204)

• Silnik: OM651 DE22 LA, 2.2 CDI, 2143 cm³;
• Moc: 88 kW (120 KM);
• Roczniki: ok. 2010–2014.

Inne modele Mercedes-Benz z tą rodziną pompy

• C-Class: C 200 / C 220 / C 250 CDI / BlueTEC;
• E-Class: E 200 / E 220 / E 250 CDI / BlueTEC; 
• CLS: CLS 220 / CLS 250 CDI / BlueTEC;
• GLC: 220 d / 250 d 2.2 (zależnie od wersji); 
• GLK / ML / GLE: 250 d 2.2 (zależnie od wersji).

Numery OE pompy (Mercedes) i numery zamienników (Delphi)

Numery OE:

• A 651 070 06 01;
• A 651 070 16 01;
• A 651 070 19 01;
• A 651 070 27 01.

Numery Delphi spotykane zamiennie w tej konstrukcji:

• 28252613;
• 28257496;
• 28298938;
• 28343144;
• 28343145.

Regeneracja zamiast nowej pompy - czy na pewno warto?

• Wyraźnie taniej niż nowa pompa, a po pełnej regeneracji masz jakość jak nowej części.
• To nie „odświeżenie”: to kompleksowy demontaż, czyszczenie, wymiana elementów wysokociśnieniowych i uszczelnień.
• Test i kalibracja na Bosch EPS 708 – pompa ustawiona na parametry, nie „na oko”.
• 2 lata gwarancji = bezpieczny wybór zamiast ryzykownej używki.
• Opcje od ręki: regeneracja / pompa na wymianę / nowa – dobieramy wariant do Twojego budżetu i czasu.

Wtryskiwacze do C 180 CDI (OM651) – mamy u nas

Do tych jednostek stosowane są wtryskiwacze Delphi o numerach OE m.in.:

• A 651 070 49 80;
• A 651 070 05 87;
• A 651 070 27 87;
• A 651 070 28 87;
• A 651 070 29 87;
• A 651 070 32 87.

Mamy te wtryskiwacze nowe i regenerowane – i co najważniejsze, dobierzemy je dokładnie do Twojej pompy (i wersji silnika) po VIN. Zadzwoń, a w kilka minut potwierdzimy właściwy komplet: pompa + wtryski, żeby wszystko pasowało i pracowało idealnie.

Mercedes-Benz C-Class C180 2.2 CDI – elegancja premium i diesel, który lubi precyzję

Mercedes-Benz Klasy C C180 z dieslem 2.2 CDI to wybór dla osób, które stawiają na klasyczny styl, komfort i spokojną siłę ukrytą pod maską. Sylwetka limuzyny nadal wygląda reprezentacyjnie, a w środku czuć dopracowanie: solidne materiały, dobre wygłuszenie i ergonomię, która szybko staje się naturalna. 2.2 CDI daje mocny moment obrotowy, więc auto płynnie przyspiesza i pewnie utrzymuje tempo na trasie, jednocześnie potrafiąc pozostać ekonomiczne przy rozsądnej eksploatacji. To zestaw, który świetnie pasuje do charakteru Klasy C – elegancki, dojrzały i po prostu wygodny.

W tym modelu ważną rolę odgrywa układ wtryskowy i zasilanie paliwem, bo to one odpowiadają za kulturę pracy i elastyczność. Wiele osób sprawdza, czy system Common Rail ma pompę paliwa. W praktyce Common Rail opiera się na wytworzeniu wysokiego ciśnienia i precyzyjnym sterowaniu wtryskiem, więc obecność elementu odpowiedzialnego za ciśnienie jest kluczowa. Z tego wynika też częste zainteresowanie tym, czy pompa wysokiego ciśnienia to pompa paliwa? To podzespół, który pracuje na paliwie i odpowiada za jego sprężenie do wartości potrzebnych do wtrysku, dlatego jest jednym z najważniejszych elementów całej układanki.

Pojawia się również dyskusja, czy Mercedes ma dwie pompy paliwa? W zależności od konfiguracji układ może wykorzystywać pompę zasilającą (związaną ze zbiornikiem) oraz pompę wysokiego ciśnienia obsługującą Common Rail, co pozwala utrzymać stabilne parametry w każdych warunkach. Taka konstrukcja daje świetną kulturę pracy, ale wymaga regularnego serwisu i dobrego paliwa, by długo zachować fabryczne osiągi.

Gdy pojawia się usterka, liczą się konkrety i przejrzystość kosztów, dlatego ile kosztuje naprawa pompy paliwowej? Finalna kwota zależy od rodzaju pompy, zakresu uszkodzeń oraz tego, czy w grę wchodzi naprawa, regeneracja czy wymiana, dlatego rzetelna diagnostyka przed decyzją jest kluczowa.

Zadbany C180 2.2 CDI potrafi odwdzięczyć się komfortem, prestiżem i spokojną dynamiką przez długie lata. To premium, które czuć w każdym kilometrze – pod warunkiem, że układ paliwowy pracuje tak precyzyjnie, jak zaplanowano w fabryce.