Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28252614 do Mercedes-Benz Sprinter, 95-125 kW– nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz Sprintera do pracy i nie ma miejsca na przestoje? Jeśli pojawia się spadek mocy, dłuższy rozruch, nierówna praca, tryb awaryjny lub błędy ciśnienia na listwie – bardzo często problem dotyczy pompy wysokiego ciśnienia Common Rail Delphi 28252614 (albo jej odpowiednika po numerze OE). Regenerujemy pompy na stołach probierczych BOSCH EPS 708 – z testem pod obciążeniem i ustawieniem na parametry, a na usługę dajemy 2-letnią gwarancję.

BOSCH EPS 708: pełne testy i kalibracja • 2 lata gwarancji • świetna cena regeneracji • pompy na wymianę • pompy nowe

Zadzwoń – po VIN i numerze OE potwierdzimy właściwy wariant i od razu podamy wycenę oraz termin.

Pompa w Mercedes-Benz Sprinter:

• Mercedes-Benz Sprinter W906 – 2.2 CDI / 2.1 D (OM651, Euro 5), nadwozia: furgon / bus / podwozie do zabudowy
  typowe moce: 95–125 kW (zależnie od wersji) • lata w praktyce ok. 2009–2018.

Inne modele Mercedes-Benz:

• A-Class (W176)
• B-Class (W242/W246)
• C-Class (W204 / S204 / C204)
• C-Class (W205) – wybrane wersje diesla OM651
• CLA (C117)
• CLA Shooting Brake (X117)
• GLA (X156)
• GLK (X204)
• E-Class (W212)
• E-Class T-Model (S212)
• E-Class Coupé (C207)
• E-Class Cabrio (A207)
• CLS (C218)
• CLS Shooting Brake (X218)
• GLC (X253) oraz GLC Coupé (C253) – wybrane 220 d / 250 d z OM651
• ML (W166) – ML 250 d / BlueTEC
• GLE (W166/C292) – GLE 250 d
• S-Class (W221) – S 250 CDI/BlueTEC
• S-Class (W222) – S 300 h / BlueTEC Hybrid (warianty z OM651)
• Vito / Vito Mixto (W639) – wybrane diesle OM651
• Viano (W639) – wybrane diesle OM651
• V-Class (W447) – V 200 / V 220 / V 250 (diesel OM651, zależnie od OE)

Inne marki i modele:

• Infiniti: Q50 2.2d, Q70 2.2d
• Jeep: Compass 2.2 CRD, Patriot 2.2 CRD
• Dodge: Caliber 2.2 CRD

Numery OE:

Mercedes-Benz:

• A6510700101
• A6510700601
• A6510700701
• A6510700901
• A6510701201
• A6510701601
• A6510701701
• A6510701801
• A6510701901
• A6510702001
• A6510702601
• A6510702701

Numery zamienne:

• 28249007, 28249008
• 28252613, 28252614
• 28257495, 28257496
• 28261917, 28261919
• 28297636, 28297638, 28297640
• 28298938
• 28302059, 28302063
• 28343143, 28343144, 28343145
• 28447438, 28447439
• 9424A010A, 9424A020A, 9424A070A

Dlaczego regeneracja to lepsze rozwiązanie niż zakup nowej?

• Niższa cena niż nowa pompa, a efekt to przywrócone parametry pracy
• BOSCH EPS 708: test wydajności, szczelności i stabilności ciśnienia pod obciążeniem
• 2 lata gwarancji
• Opcja pompy na wymianę – minimalny przestój auta
• W razie potrzeby: pompy nowe w sprzedaży, dobierane po OE/VIN

Wtryskiwacze do Sprintera – dostępne w naszym asortymencie:

• A6510700587
• A6510702887
• A6510703087
• A6510703287
• A6510704987

Dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do pompy i wersji OM651 – najpewniej po VIN i numerze OE. Zadzwoń, a przygotujemy właściwy komplet bez ryzyka pomyłki.

Mercedes-Benz Sprinter 2.1 D / 2.2 CDI + Dodge, Jeep, Infiniti – pompa Common Rail Delphi 28252614 | Bosch Diesel Service

Sprinter pracuje na siebie – dlatego układ paliwowy musi być pewny. Obsługujemy diesle 2.1 D / 2.2 CDI (OM651, 95–125 kW), w których kluczowym elementem Common Rail jest pompa wysokiego ciśnienia Delphi 28252614 (lub jej odpowiednik po numerze OE). Pracujemy także z autami Dodge, Jeep i Infiniti, gdzie spotyka się pokrewne rozwiązania układu diesla – w każdym przypadku liczy się dobór po numerze OE i potwierdzenie parametrów, a nie dopasowanie na oko. Gdy pojawia się spadek mocy, dłuższy rozruch, nierówna praca, tryb awaryjny, falowanie obrotów albo błędy ciśnienia na listwie, bardzo często problem dotyczy właśnie pompy.

W praktyce wiele osób zastanawia się, jak trudna jest regeneracja pompy wtryskowej – to proces wymagający dokładnych pomiarów i przywrócenia parametrów, dlatego wykonujemy go w kontrolowanych warunkach. Regenerację realizujemy technicznie i powtarzalnie: testy oraz kalibracja na stołach probierczych Bosch EPS 708 obejmują weryfikację wydajności, szczelności, stabilności ciśnienia i test pod obciążeniem. Zanim pompa wróci do auta, musi przejść test parametrów, dzięki czemu układ paliwowy odzyskuje stabilne ciśnienie w całym zakresie obciążenia.

Często pada pytanie, czy komputer pokaże uszkodzoną pompę: diagnostyka potrafi wskazać odchyłki i błędy ciśnienia na listwie, ale ostatecznie decydują pomiary i test wydajności na stole. Pojawia się też temat kosztów, czyli ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej do diesla – wycena zależy od wariantu OE i stanu pompy, dlatego najszybciej podajemy ją telefonicznie po VIN/numerze z pompy. Ważna jest również logistyka: ile czasu trwa regeneracja pompy wtryskowej zależy od stopnia zużycia i dostępności elementów, ale po krótkiej rozmowie podajemy realny termin. Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji i oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji.

Jeśli liczy się czas, dostępne są pompy na wymianę, a w sprzedaży posiadamy również pompy nowe. Posiadamy też wtryskiwacze do OM651 i dobierzemy je właściwie do pompy oraz wersji sterowania silnika. Najlepiej zadzwoń – po VIN i numerze OE w kilka minut potwierdzimy zgodność i zaproponujemy najkorzystniejszą opcję: regeneracja, wymiana lub nowa, bez ryzyka pomyłki i zbędnych kosztów.