Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020045 do DAF LF 45 FA 45.180, FR 136 S1- nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz DAF-a i objawy typu spadek mocy, falowanie obrotów, dymienie, błędy ciśnienia na listwie albo trudny rozruch? Wybierz rozwiązanie pewne i mierzalne: regenerację pompy Bosch CP3 0445020045 w standardzie Bosch Diesel Service. Po naprawie każda pompa przechodzi kalibrację i test pod obciążeniem na Bosch EPS 708, dzięki czemu parametry wracają do wymagań układu Common Rail. Otrzymujesz 24 miesiące gwarancji oraz bardzo dobrą cenę w każdej opcji: regeneracja, pompa na wymianę, nowa w sprzedaży.

Zadzwoń i dobierz najlepszą opcję – szybko, konkretnie, bez ryzyka

Najlepszy kontakt: telefon. Podaj numer pompy lub numer OE, a my od razu potwierdzimy zastosowanie i powiemy wprost, co najbardziej się opłaca – regeneracja, wymiana czy nowa. Dzięki temu unikasz nietrafionych zakupów i przyspieszasz powrót auta do pracy.

Zastosowanie pompy 0445020045 w DAF LF:

• DAF LF 45 FA 45.180, FR 136 S1, 136 kW, 4.5l, 05.2006

Zastosowanie w innych modelach DAF:

• DAF CF

W innych markach:

• KAMAZ 4308
• KAVZ Aurora
• TATA Prima
• VW Delivery

Numery OE:

• Bosch: 0445020045, 0445020150 , 0986437342 
• DAF: 1409696, 1702932 
• CUMMINS: 3971529, 4982057, 4988595, 5264248
• TATA: 570107990102

Regeneracja CP3 krok po kroku – testy, nastawy, potwierdzony wynik

Proces zaczynamy od dokładnej weryfikacji pompy, aby ustalić przyczynę spadku ciśnienia i zakres niezbędnych prac. Następnie wykonujemy demontaż, czyszczenie oraz naprawę, przywracając szczelność i wydajność poprzez regenerację lub wymianę elementów eksploatacyjnych. Po złożeniu pompa przechodzi kalibrację i próbę na Bosch EPS 708, gdzie potwierdzamy poprawne parametry w warunkach obciążenia. To rozwiązanie jest zazwyczaj bardziej opłacalne niż zakup nowej pompy, a po prawidłowej regulacji zapewnia pracę jak w nowej.

Wtryskiwacze do tych modeli – mamy dostępne 

• DAF: 1703934, 1864829R
• CUMMINS: 3977080, 3977081, 4983267, 5263321

Zadzwoń – szybko potwierdzimy zgodność i podamy najlepszą cenę

Podaj przez telefon: numer pompy lub OE + model DAF LF 45 FA 45.180 FR 136 S1 (136 kW). Odpowiemy od razu, czy najkorzystniej wyjdzie regeneracja, pompa na wymianę czy nowa.

DAF LF 45 FA 45.180 (FR 136 S1, 136 kW) Diesel – także KAMAZ, KAVZ, TATA i VW

DAF LF 45 FA 45.180 to typowy samochód dystrybucyjny do pracy w mieście i na trasach regionalnych: częste postoje, rozładunki, jazda z ładunkiem i konieczność pewnego rozruchu. Wariant z dieslem FR 136 S1 o mocy 136 kW zapewnia zapas siły do zabudów takich jak kontener, plandeka, chłodnia czy pojazd serwisowy, dlatego ten model często pracuje dzień w dzień w dostawach. Przy omawianiu tej klasy pojazdów pojawia się czasem temat kto produkuje silniki DAF – w praktyce ważniejsze dla eksploatacji jest to, aby układ paliwowy i wtryskowy trzymał parametry, bo to one bezpośrednio wpływają na kulturę pracy, osiągi i spalanie.

W silnikach Common Rail kluczowe jest stabilne ciśnienie paliwa oraz precyzyjne dawkowanie. Gdy pompa wysokiego ciśnienia lub wtryskiwacze zaczynają tracić wydajność, pojawiają się objawy: spadek mocy, falowanie obrotów, dymienie, gorsza reakcja na gaz, trudniejszy rozruch czy błędy ciśnienia na listwie. Wtedy naturalnie wraca kalkulacja jaki jest koszt regeneracji pompy wtryskowej i czy w danym przypadku czy opłaca się regenerować pompę zamiast kupować nową. Koszt zależy od stanu pompy i zakresu prac, a opłacalność wynika z porównania: cena naprawy oraz przywrócone parametry pracy kontra koszt zakupu nowego podzespołu i przestój pojazdu.

W kontekście aut użytkowych często przewija się też ogólne hasło czy DAF jest awaryjny – w praktyce o przestojach decyduje głównie stan serwisowy konkretnych elementów i poprawne dopasowanie części do wersji silnika, a nie sam znaczek na masce. Dlatego w LF 45.180 (FR 136 S1, 136 kW) kluczowe jest utrzymanie układu wtryskowego w normie, bo to on odpowiada za stabilną pracę pod obciążeniem i przewidywalność w dystrybucji. Warto dodać, że rozwiązania układu paliwowego z tej rodziny zastosowań spotyka się także w wybranych konfiguracjach na innych rynkach, m.in. w pojazdach KAMAZ, KAVZ, TATA oraz VW, dlatego zawsze liczy się identyfikacja po numerach i parametrach.