Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020028 do Mitsubishi Fuso Canter FE85, 4M50-5AT5 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Canterze FE85 z silnikiem 4M50-5AT5 liczą się twarde parametry – dlatego regenerację robimy tak, abyś miał potwierdzoną sprawność, a nie pustą obietnicę. Regenerujemy pompę Bosch CP3 0445020028 i weryfikujemy ją na stole probierczym Bosch EPS 708, a na usługę dajemy 2 lata gwarancji.

Do tego oferujemy bardzo dobrą cenę oraz wygodne opcje: regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo zakup fabrycznie nowej – wszystko w bardzo dobrych cenach.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej sprawdzimy dopasowanie po numerach.

Zastosowanie pompy 0445020028 – Mitsubishi Fuso Canter FE85

• Mitsubishi Fuso Canter FE85 – 4M50-T5 / 4M50-5AT5, 132 kW.

Gdzie jeszcze znajduje się ta pompa?

• Mitsubishi Fuso Canter FE140 / FE84D – 110 kW, 4M50-3AT7;
• Mitsubishi Fuso Canter FG 4WD – 76 - 110 kW, 4M50-3AT7.

Numery pompy 0445020028 – zamienniki, numery OE

Numery OE (Mitsubishi Fuso):

• ME223954;
• ME221816;
• MK815139.

Zamiennik:

• 107723-0032.

Jak wygląda regeneracja u nas?

• Wykonujemy pełną weryfikację i pomiar – zanim cokolwiek złożymy, wiemy, co realnie wymaga wymiany.
• Pompa po regeneracji przechodzi test oraz kalibrację na Bosch EPS 708, aby potwierdzić parametry pracy.
• Dostajesz 2 lata gwarancji i pewność, że pompa nie jest odświeżona z zewnątrz, tylko ustawiona i sprawdzona.
• To zwykle lepsze rozwiązanie niż kupno nowej: cena jest niższa, a jakość działania po testach i nastawach – porównywalna z nową pompą.

Wtryskiwacze do Canter FE85 / 4M50 – posiadamy

Dla silnika 4M50 bardzo często spotykany jest wtryskiwacz:

OE: ME226793 (Bosch: 0445120076).

Zadzwoń z numerem pompy – dobierzemy właściwe wtryskiwacze pod Twoją konkretną wersję FE85 i potwierdzimy komplet, zanim go kupisz.

Mitsubishi Fuso Canter FE85 4M50-5AT5 132 kW – diesel, który dźwiga tempo firmy

Mitsubishi Fuso Canter FE85 z jednostką 4M50-5AT5 132 kW to wybór dla firm, które potrzebują mocnego auta użytkowego do cięższych zabudów i intensywnej pracy pod obciążeniem. Ten model dobrze odnajduje się jako baza pod kontenery, chłodnie, wywrotki i zabudowy serwisowe, gdzie liczy się stabilne utrzymanie tempa oraz pewna reakcja na gaz przy pełnym załadunku. W praktyce 132 kW daje wyraźny zapas w trasie, sprawniejsze podjazdy i łatwiejsze domykanie harmonogramu, gdy dzień składa się z wielu punktów.

Aby FE85 utrzymywał wysoką dyspozycyjność, kluczowy jest układ paliwowy – zwłaszcza w dieslu pracującym regularnie na dużym obciążeniu. Warto wiedzieć, po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany: typowe sygnały to wyraźny spadek mocy, nierówna praca na biegu jałowym, problemy z rozruchem, szarpanie przy przyspieszaniu oraz nagły wzrost spalania. Zanim jednak zapadnie decyzja o kosztownej naprawie, rozsądnie jest sprawdzić parametry wtrysku i ciśnienia, bo czasem przyczyną bywają filtry, nieszczelności lub zanieczyszczone paliwo.

W wielu flotach stosowane są pompy typu CP3, dlatego przy podejrzeniu usterki przydaje się wiedza, jak zdiagnozować uszkodzoną pompę CP3. Najpierw ocenia się zachowanie silnika pod obciążeniem, a następnie wykonuje pomiar ciśnienia na listwie, analizę korekt i kontrolę szczelności układu. Często pojawia się też oczekiwanie na to, czy komputer pokaże uszkodzoną pompę paliwa – diagnostyka może wskazać błędy związane z ciśnieniem lub regulacją dawki, ale ostateczne potwierdzenie zwykle wymaga weryfikacji parametrów w czasie rzeczywistym oraz testów układu, bo objawy mogą mieć kilka źródeł.

Gdy pompa nadaje się do naprawy, pojawia się kalkulacja tego, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. Regeneracja bywa korzystna, jeśli pozwala odzyskać właściwe parametry i utrzymać koszty na rozsądnym poziomie, a jednocześnie skraca drogę do przywrócenia pełnej sprawności auta.

Mitsubishi Fuso Canter FE85 4M50-5AT5 132 kW to narzędzie nastawione na wynik: mocny diesel, solidna baza pod zabudowę i gotowość do pracy dzień po dniu. Przy konsekwentnej obsłudze układu paliwowego ten model realnie wspiera firmę w wymagających zleceniach.