Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020023 do MAN TGA 35.430 / 35.440 – D2066 LF01/LF11 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Potrzebujesz sprawdzonego rozwiązania do diesla Common Rail? U nas wybierasz dokładnie to, czego potrzebujesz: regenerację, pompę na wymianę lub fabrycznie nową pompę – w każdej opcji zapewniamy bardzo dobrą cenę i przejrzyste warunki. Zadzwoń: podaj numer z tabliczki pompy albo OE/VIN, a od razu potwierdzimy dopasowanie i przedstawimy konkretną wycenę.

Dlaczego warto postawić na nas?

• Regeneracja oraz końcowa kontrola na Bosch EPS 708 – komplet testów, nastawy i potwierdzenie parametrów.

• 2 lata gwarancji na usługę regeneracji – bez niedomówień.

• Trzy warianty dla Twojego budżetu: regeneracja / na wymianę / nowa – świetne ceny i szybki dobór właściwej wersji.

Zastosowanie pompy 0445020023 – MAN TGA 35.430 / 35.440:

• MAN TGA 35.430 / 35.440, D2066 LF01 / D2066 LF11, 316 kW, 02.2004 – 09.2006

Zastosowanie pompy w innych modelach MAN:

• MAN TGA / TGS – rodzina silników D2066 (Common Rail) 
• MAN Lion’s Coach 
• MAN HOCL

Numery OE:

• 0445020023
• 0 445 020 023
• 0445020023PL
• 0 986 437 351 
• 0 986 437 376 
• 51.11103-7678 
• 51.11103-7738 
• 51.11103-9738 

Regeneracja – szybko, pewnie, z gwarancją 

Regenerujemy pompę Bosch CP3 0445020023 kompleksowo: demontaż, dokładne czyszczenie, wymiana elementów zużywalnych oraz precyzyjne ustawienie pod układ Common Rail. Następnie każda pompa przechodzi testy na Bosch EPS 708, aby potwierdzić wydajność, szczelność i stabilność parametrów. To rozwiązanie jest zwykle korzystniejsze niż zakup nowej, bo cena jest niższa, a jakość po prawidłowej regeneracji jest porównywalna z nową pompą. Na usługę otrzymujesz 2 lata gwarancji.

Wtryskiwacze do MAN TGA D2066 – mamy i dobieramy po OE/VIN

• 51.10100-6035 
• 51.10100-6048
• 51.10100-6125
• 51.10100-9125

Najszybciej telefonicznie

Powiedz przez telefon numer OE (lub VIN) – i od razu dostaniesz informację, co bardziej się opłaca: regeneracja, pompa na wymianę czy nowa, oraz konkretną cenę.

MAN TGA 35.430 / 35.440 – D2066 LF01/LF11, 316 kW (diesel Common Rail) | także: Lion’s Coach oraz HOCL

MAN TGA 35.430 oraz 35.440 to ciężkie konfiguracje do zadań o dużych obciążeniach, w których silnik D2066 LF01/LF11 o mocy 316 kW pracuje stabilnie tylko wtedy, gdy układ Common Rail trzyma właściwe parametry ciśnienia i dawki. W praktyce przy pierwszych nieprawidłowościach często pojawia się temat jaki jest dźwięk uszkodzonej pompy paliwa – bo nietypowe odgłosy w rejonie osprzętu i zasilania potrafią iść w parze ze spadkiem wydajności układu wysokiego ciśnienia. Równie często wraca kwestia jak mogę sprawdzić, czy moja pompa wtryskowa uległa awarii, ponieważ objawy nie zawsze są zero-jedynkowe: może to być utrata mocy pod obciążeniem, nierówna praca, trudniejszy rozruch, przechodzenie w tryb awaryjny albo błędy ciśnienia na listwie.

Warto pamiętać, że sama diagnostyka elektroniczna zwykle pokazuje skutki (odchyłki rail pressure), a potwierdzenie stanu pompy daje dopiero pomiar parametrów i kontrola szczelności oraz czystości układu paliwowego. Przy ingerencji w układ paliwowy często przewija się też zagadnienie czy układ Common Rail sam się odpowietrza – po serwisie kluczowe jest prawidłowe napełnienie i odpowietrzenie zgodnie z procedurą dla danej wersji, bo obecność powietrza potrafi zaburzyć budowanie ciśnienia i rozruch. Gdy planujesz naprawę, równie ważne jest ile czasu trwa regeneracja pompy wtryskowej, ponieważ termin zależy od stanu pompy, zakresu prac i dostępności elementów, dlatego najszybciej ustala się go po numerze pompy lub OE/VIN.

Jednostki z rodziny D2066 Common Rail występowały także poza ciężkimi podwoziami. MAN Lion’s Coach to autokar dalekobieżny, projektowany pod płynną pracę na długich odcinkach, gdzie stabilność zasilania paliwem ma znaczenie dla równomiernej pracy silnika. Z kolei HOCL odnosi się do specyficznych konfiguracji/zabudów, w których układ paliwowy pracuje intensywnie w wymagających warunkach eksploatacyjnych. W każdym z tych zastosowań podstawą jest sprawny układ wysokiego ciśnienia i potwierdzone parametry pompy Common Rail.