Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010339 do Mercedes-Benz ML 420 CDI / ML 450 CDI, 4.0 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010339 do Mercedes-Benz ML 420 CDI / ML 450 CDI, 4.0 CDI, 225 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Jeżeli chcesz mieć pewność parametrów, a nie loterię z przypadkową częścią, wybierz usługę, która jest robiona na sprzęcie Bosch i kończy się rzetelną weryfikacją. W Bosch Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail tak, aby po montażu pracowały stabilnie i zgodnie ze specyfikacją układu.
Dlaczego warto zadzwonić właśnie do nas?
- Regeneracja na stołach probierczych Bosch EPS 708.
- 2 lata gwarancji na usługę.
- Bardzo dobra cena regeneracji w porównaniu do zakupu nowej pompy.
- Wybór opcji: regeneracja Twojej pompy / wymiana na zregenerowaną / zakup nowej.
Najskuteczniej załatwić wszystko telefonicznie – po rozmowie od razu potwierdzimy dopasowanie po numerach i zaproponujemy najlepszy wariant.
Zastosowanie pompy Bosch 0445010339 – Mercedes-Benz ML 420 / ML 450 CDI
Mercedes-Benz M-Class (W164) – ML 420 CDI 4MATIC
- silnik: OM629.912;
- moc: 225 kW;
- roczniki: 02.2006 - 04.2009.
Mercedes-Benz GL-Class (X164) – GL 450 CDI 4MATIC
- silnik: OM629.912
- moc: 225 kW
- roczniki: 2009 - 2012.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery pompy do identyfikacji – zamienniki i numery OE
Numery Bosch:
- 0445010339 (numer główny);
- 0445010117;
- 0986437367;
- 0986437324.
Numery OE Mercedes-Benz:
- A6290700001 / 6290700001;
- A62907000010080 / 62907000010080.
Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia – jak przebiega w naszym serwisie?
- wstępna diagnostyka i ocena zużycia elementów roboczych,
- demontaż, kontrola szczelności i weryfikacja uszkodzeń,
- wymiana podzespołów zgodnie z wynikiem diagnozy,
- kalibracja i ustawienie parametrów pracy,
- test końcowy na EPS 708 z potwierdzeniem poprawności działania.
Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia ma sens tylko wtedy, gdy jej parametry są zmierzone i porównane z wymaganiami testowymi, dlatego pracujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708. Po prawidłowo wykonanej regeneracji pompa może wrócić do parametrów zgodnych z procedurami kontrolnymi – i w wielu przypadkach jest to rozsądna, zwykle korzystniejsza cenowo alternatywa wobec zakupu nowej części (aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy).
Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa – kiedy co wybrać?
| Opcja | Kiedy warto? | Co zyskujesz? |
|---|---|---|
| Wymiana na zregenerowaną (exchange) | gdy chcesz uniknąć przestoju i Twoja pompa nadaje się do rozliczenia | podzespół po testach na Bosch EPS 708, 2 lata gwarancji |
| Pompa fabrycznie nowa | gdy preferujesz nową część albo stan Twojej pompy nie uzasadnia ekonomicznej naprawy | nowa pompa dobrana po numerze i VIN |
| Regeneracja Twojej pompy | gdy priorytetem jest opłacalność przy zachowaniu kontroli parametrów | zwykle taniej niż nowa, a po regeneracji parametry mogą wrócić do wartości wymaganych w testach |
Wtryskiwacze do ML 420/450 CDI – również dostępne
Do silnika OM629.912 (ML 420/450 CDI) oferujemy też wtryskiwacze Bosch, a spotykane numery OE Mercedes to m.in. A6290700087 oraz A6290700287 (powiązane z numerami Bosch: 0445115065 i 0445115066; występuje też numer wymienny: 0986435400).
Zadzwoń – potwierdzimy dobór po numerach i dobierzemy najlepszą opcję
Najpewniejszy dobór pompy robimy po danych identyfikacyjnych, bo to eliminuje pomyłki i pozwala od razu wskazać właściwy wariant zakupu.
Przygotuj do rozmowy:
- numer pompy z tabliczki,
- VIN pojazdu,
- oznaczenie silnika (np. OM629.912),
- numer wtryskiwacza (jeżeli dobieramy komplet do pompy).
Mercedes ML 4.0 CDI – pompa wtryskowa, która przywraca siłę diesla V8
Co daje regeneracja pompy wtryskowej? W Mercedesie-Benz ML 420 CDI i ML 450 CDI regeneracja przywraca właściwe ciśnienie paliwa, poprawia rozruch, stabilizuje pracę silnika i pomaga odzyskać płynne przyspieszanie. Dobrze odnowiona pompa wspiera pełną sprawność układu Common Rail, a przy mocnym dieslu V8 ma to ogromne znaczenie dla osiągów, spalania oraz komfortu jazdy. To rozwiązanie pozwala ograniczyć koszt naprawy bez rezygnacji z pewnej pracy jednostki 4.0 CDI.
Czy można samemu wymienić pompę wtryskową? Teoretycznie jest to możliwe, ale w silniku 4.0 CDI wymaga odpowiednich narzędzi, czystości montażu, znajomości procedur i późniejszej diagnostyki. Błąd przy podłączeniu przewodów, odpowietrzeniu lub kontroli parametrów może doprowadzić do problemów z rozruchem, nieszczelności albo uszkodzenia kolejnych elementów układu paliwowego. Bezpieczniejszym wyborem jest montaż pompy przygotowanej do pracy i sprawdzonej przed wysyłką.
Co się psuje w pompie wtryskowej? Najczęściej zużyciu ulegają elementy tłoczące, uszczelnienia, zawory regulacyjne oraz powierzchnie pracujące pod wysokim ciśnieniem. Przy zanieczyszczonym paliwie mogą pojawić się opiłki, spadek wydajności i problemy z utrzymaniem stabilnego ciśnienia. W ML 420 CDI i ML 450 CDI szybka reakcja na nierówną pracę silnika, trudny rozruch lub spadek mocy pomaga uniknąć droższej naprawy całego układu zasilania.
Ile kosztuje sprawdzenie pompy wtryskowej? Cena zależy od rodzaju testu, zakresu demontażu oraz tego, czy wystarczy podstawowa kontrola, czy potrzebna jest próba na stanowisku probierczym. Taka diagnostyka jest niewielkim wydatkiem w porównaniu z zakupem nowej pompy lub naprawą wtryskiwaczy. Dla Mercedesa ML 4.0 CDI sprawdzenie pompy daje jasną decyzję: regenerować, wymienić czy szukać przyczyny w innym miejscu układu paliwowego.
Komentarze