Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010339 do Mercedes-Benz GL 420 CDI / GL 450 CDI, 4.0 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010339 do Mercedes-Benz GL 420 CDI / GL 450 CDI, 4.0 CDI, 225 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Jeżeli liczy się dla Ciebie pewny efekt techniczny, przewidywalne parametry i koszt niższy niż zakup nowej części – w Bosch Diesel Service przygotujemy dla Twojego Mercedesa GL pompę tak, aby układ Common Rail pracował jak należy. Stawiamy na rzetelną weryfikację, kontrolę wydajności i dokładną kalibrację – bez kompromisów.
Dlaczego klienci wybierają nas?
- Regeneracja na stołach probierczych Bosch EPS 708.
- 2 lata gwarancji na usługę.
- Bardzo dobra cena regeneracji.
- Możliwość wyboru: regenerujesz swoją pompę, wymieniasz na już zregenerowaną albo kupujesz nową.
Najlepsza droga do szybkiej wyceny i doboru wariantu: kontakt telefoniczny – potwierdzimy numer pompy, wersję oraz dostępność rozwiązania najszybciej.
Zastosowanie pompy 0445010339 – gdzie występuje?
Pompa Bosch 0445010339 jest powiązana z jednostką OM629.912 stosowaną w Mercedes GL 420/450 CDI 4MATIC (X164) o mocy 225 kW, a ich produkcja rozpoczęła się w 2006.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery pompy: OE, zamienniki i numery równoważne
Bosch / zamienniki:
- 0445010339;
- 0445010117;
- 0986437367;
- 0986437324.
Numery OE Mercedes-Benz:
- A6290700001 / 6290700001;
- A629070000180 / 629070000180.
Regeneracja pompy Common Rail – testy na Bosch EPS 708
Regeneracja pompy wtryskowej ma sens wtedy, gdy wynik jest zmierzony i da się go odnieść do wymagań kontrolnych, dlatego każdą pompę sprawdzamy na stołach probierczych Bosch EPS 708. Taki proces pozwala przywrócić parametry pracy pompy zgodne z wymaganiami testowymi – a w wielu przypadkach jest to rozsądna alternatywa dla zakupu nowej części, zwykle również korzystniejsza cenowo (dokładny koszt potwierdzamy po numerze pompy).
Jak przebiega regeneracja?
- weryfikacja wstępna i ocena zużycia elementów roboczych,
- demontaż i kontrola pod kątem szczelności oraz uszkodzeń,
- wymiana podzespołów zgodnie z diagnozą,
- kalibracja i ustawienie parametrów pracy układu,
- test końcowy na EPS 708 z potwierdzeniem poprawności działania.
Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa – kiedy co wybrać?
| Opcja | Kiedy warto? | Co dostajesz? |
|---|---|---|
| Wymiana na zregenerowaną (exchange) | gdy chcesz szybko wrócić do sprawnego układu, a Twoja pompa kwalifikuje się do rozliczenia | sprawdzony podzespół po testach na EPS 708, 2 lata gwarancji |
| Pompa fabrycznie nowa | gdy preferujesz nową część albo diagnoza wskazuje, że naprawa nie będzie ekonomiczna | nowa pompa dobrana po numerze i VIN |
| Regeneracja Twojej pompy | gdy priorytetem jest optymalny koszt przy zachowaniu kontroli parametrów | zwykle taniej niż nowa, a po prawidłowej regeneracji parametry wracają do wartości wymaganych w testach |
Wtryskiwacze do GL 420/450 CDI – znajdziemy komplet do pompy
Do Mercedes GL 420 CDI / GL 450 CDI (OM629.912) oferujemy także wtryskiwacze Bosch; w tej rodzinie spotykane są m.in. 0445115066 oraz 0445115065, a odpowiadające numery OE Mercedes to: A6290700287 i A6290700087 (występuje też numer wymienny: 0986435400).
Zadzwoń – najszybciej potwierdzimy dobór i wariant realizacji zlecenia
Przygotuj do rozmowy:
- numer pompy,
- numer VIN pojazdu,
- oznaczenie silnika (np. OM629.912),
- numer wtryskiwacza.
Mercedes-Benz GL-Class 4.0 CDI – wielki SUV, w którym siła zaczyna się od paliwa
Jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej? W Mercedesie-Benz GL 420 CDI i GL 450 CDI mogą pojawić się trudności z uruchomieniem silnika, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie podczas przyspieszania, spadek mocy, dymienie albo przejście w tryb awaryjny. Takie sygnały oznaczają, że układ Common Rail nie utrzymuje właściwego ciśnienia paliwa. Szybka diagnostyka pomaga ochronić wtryskiwacze, turbosprężarki i cały osprzęt mocnego diesla V8.
Jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej? Cena zależy od stopnia zużycia, zakresu regeneracji, dostępności części i konieczności czyszczenia układu paliwowego. Najkorzystniej wybrać usługę obejmującą demontaż, weryfikację, wymianę zużytych elementów, uszczelnienie oraz test na stanowisku probierczym. W GL 4.0 CDI taka naprawa pozwala przywrócić stabilne ciśnienie paliwa i uniknąć znacznie droższych awarii.
Ile kosztuje nowa pompa wtryskowa? Nowy podzespół do silnika 4.0 CDI jest zazwyczaj wyraźnie droższy niż regeneracja, ponieważ obejmuje fabrycznie gotową pompę oraz pełny koszt zakupu części. Ostateczna cena zależy od numeru pompy, producenta, dostępności i ewentualnego zwrotu starego elementu. Dlatego przy sprawnym korpusie regeneracja często okazuje się rozsądnym wyborem: obniża wydatek, skraca przestój i przywraca pełną wydajność układu zasilania.
Jaki silnik jest najlepszy w Mercedesie GL? Dla osób szukających mocnego, komfortowego i długodystansowego SUV-a bardzo atrakcyjnym wyborem pozostaje 4.0 CDI V8 w wersjach GL 420 CDI oraz GL 450 CDI. Zapewnia wysoki moment obrotowy, płynną jazdę z obciążeniem i prestiżowy charakter dużej jednostki wysokoprężnej. Warunek jest prosty: zadbany układ paliwowy, sprawna pompa wtryskowa i regularny serwis, które pozwalają wykorzystać pełen potencjał tego Mercedesa.
Komentarze