Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445010323 do Mercedes-Benz E-Class E300 CDI / E350 CDI, 3.0 V6 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3HS3 0445010323 do Mercedes-Benz E-Class E300 CDI / E350 CDI, 3.0 V6 CDI, 150 - 170 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Oferujemy pompę wysokiego ciśnienia Bosch CP3 o numerze 0445010323 do Mercedes-Benz E-Class E 300 CDI / E 350 CDI – w zakresie regeneracji, wymiany Twojej pompy na zregenerowaną albo sprzedaży pompy fabrycznie nowej. Każda regeneracja jest testowana na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmuje 2-letnia gwarancja.
Dobór potwierdzisz najszybciej telefonicznie: przygotuj numer pompy oraz VIN – to kluczowe, bo w obrębie OM642 występują różne wersje osprzętu i numerów OE.
Zastosowanie 0445010323 – Mercedes-Benz E300 / E350 CDI
Mercedes-Benz E-Class (W212)
- E 300 CDI / BlueTEC: 170 kW, 2987 cm³, 2011/03–2015/12, silnik: OM 642.850/852;
- E 300 CDI: 150 kW, 2987 cm³, 2009/12–2010/12;
- E 350 CDI: 170 kW, 2987 cm³, 2009/01–2015/12;
- E 350 BlueTEC: 185 kW (2013/01–2015/12) oraz 190 kW (2014/05–2015/12).
Mercedes-Benz E-Class T-Model (S212)
- E 300 CDI / BlueTEC: 170 kW, 2009/11–2016/12 (OM 642.850/852);
- E 350 CDI: 170 kW, 2009/11–2011/12;
- E 350 BlueTEC: 155 kW (2009/11–2013/12), 185 kW (2012/11–2016/12), 190 kW (2014/07–2016/12).
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery do identyfikacji pompy - zamienniki i numery OE
Numery Bosch:
- 0445010323 (0 445 010 323);
- 0445010322 (0 445 010 322).
Numery OE Mercedes-Benz:
- A6420701301 / 6420701301;
- 6420700901, 6420701101, 642070110180, 642070130180.
Regeneracja pompy Common Rail Bosch – co dokładnie sprawdzamy i dlaczego to ma znaczenie?
- identyfikacja pompy po numerze i wstępna diagnostyka (kwalifikacja do naprawy),
- regeneracja zgodnie z wynikiem diagnostyki (zakres zależny od zużycia),
- kalibracja + test na EPS 708 (wydajność, stabilność, reakcja na obciążenie),
- kontrola szczelności i powtarzalności parametrów po teście,
- przygotowanie do montażu i weryfikacja zgodności po danych auta.
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, a prawidłowo wykonana w wielu przypadkach pozwala wrócić do parametrów wymaganych kontrolą stanowiskową, więc bywa rozsądną alternatywą dla nowej części (koszt zawsze warto potwierdzić telefonicznie po numerze pompy).
Wymiana na zregenerowaną czy zakup nowej pompy? – praktyczna tabela wyboru
| Opcja | Kiedy warto? | Co dostajesz? |
|---|---|---|
| Wymiana na zregenerowaną | gdy chcesz ograniczyć przestój auta i rozliczyć swoją pompę jako rdzeń | podzespół po testach na Bosch EPS 708, 2 lata gwarancji |
| Regeneracja Twojej pompy | gdy chcesz naprawić konkretnie swoją sztukę (ważne przy różnicach wersji) | regeneracja + kalibracja + potwierdzenie parametrów testem |
| Pompa fabrycznie nowa | gdy Twoja pompa nie kwalifikuje się do naprawy lub ma nieopłacalną usterkę | nowa część, dobór po VIN/numerach z korpusu |
Wtryskiwacze do E 300 CDI / E 350 CDI (OM642) – również dobieramy i mamy w ofercie
Posiadamy także wtryskiwacze do tych zastosowań i dobieramy je po numerach. W obrocie spotkasz m.in. powiązania:
- OE: A6420701387 / Bosch: 0445115064;
- OE: A6420700587.
Jeśli podasz numer wtryskiwacza lub VIN, potwierdzimy właściwą wersję bez ryzyka pomyłki.
Zadzwoń – najszybszy dobór i konkretna wycena po numerze pompy
Najlepszą ofertę przygotujemy telefonicznie, bo wtedy potwierdzamy zgodność po numerach i od razu doradzamy, czy lepsza będzie regeneracja, wymiana czy nowa pompa.
Przygotuj do rozmowy:
- numer pompy;
- numer VIN;
- oznaczenie silnika;
- opcjonalnie: numer wtryskiwacza lub OE.
Mercedes-Benz E300 CDI i E350 CDI – elegancja V6 z mocnym układem paliwowym
Mercedes-Benz E-Class E300 CDI i E350 CDI 3.0 V6 CDI 150–170 kW to auta stworzone do komfortowych tras, spokojnej pracy silnika i pewnego przyspieszania bez wysiłku. Sześciocylindrowy diesel zapewnia wysoką kulturę pracy, dużą elastyczność oraz prestiżowy charakter, ale pełnię swoich możliwości pokazuje tylko wtedy, gdy pompa wtryskowa utrzymuje właściwe ciśnienie paliwa.
Ile trwa regeneracja pompy wtryskowej? Czas usługi zależy od stopnia uszkodzenia, dostępności części i zakresu testów końcowych, lecz zwykle obejmuje demontaż, czyszczenie, wymianę zużytych elementów, złożenie oraz sprawdzenie parametrów. W Mercedesie E300 CDI i E350 CDI dokładność ma ogromne znaczenie, ponieważ prawidłowo odnowiona pompa pomaga odzyskać płynny rozruch, równą pracę silnika i lepszą reakcję na gaz.
Od czego psuje się pompa wtryskowa? Najczęściej szkodzą jej zanieczyszczenia w paliwie, woda, opiłki metalu, zapchany filtr, nieszczelne przewody oraz jazda z bardzo niskim poziomem oleju napędowego. W układzie Common Rail nawet drobne zabrudzenia mogą przyspieszyć zużycie precyzyjnych elementów. Regularna wymiana filtra paliwa i czysty układ zasilania pomagają chronić pompę, wtryskiwacze oraz cały silnik V6 CDI.
Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Tak, jeżeli podzespół nadaje się do odnowienia, regeneracja może być znacznie korzystniejsza niż zakup nowej części. Pozwala przywrócić szczelność, odpowiednie ciśnienie i dokładne dawkowanie paliwa, co ma bezpośredni wpływ na moc, spalanie oraz kulturę pracy. To dobry wybór dla Mercedesa Klasy E, gdy celem jest solidna naprawa bez niepotrzebnego zwiększania kosztów.
Ile wytrzymuje pompa wtryskowa? Przy dobrej jakości paliwie, regularnym serwisie i sprawnym filtrze może pracować przez setki tysięcy kilometrów. Po profesjonalnej regeneracji również może służyć długo, jeśli układ zostanie oczyszczony, a montaż wykonany starannie. Dla E300 CDI i E350 CDI sprawna pompa oznacza cichy rozruch, stabilną moc i pełną przyjemność z jazdy eleganckim dieslem V6.
Komentarze