Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445010323 do Mercedes-Benz GLE 350 d, 3.0 V6 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3HS3 0445010323 do Mercedes-Benz GLE 350 d, 3.0 V6 CDI, 190 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
W układzie Common Rail liczy się jeden efekt: parametry potwierdzone pomiarem. Dlatego w Bosch Diesel Service regenerujemy pompy Bosch CP3 0445010323 wyłącznie w kontrolowanym procesie i na stołach probierczych Bosch EPS 708. Otrzymujesz 2-letnią gwarancję, a do tego wybierasz wariant najwygodniejszy dla siebie: regeneracja w bardzo dobrej cenie, pompa na wymianę albo zakup nowej pompy.
Najkrótsza droga do właściwego doboru i szybkiej realizacji to telefon – zadzwoń, a po numerze pompy lub VIN od razu potwierdzimy zgodność, dostępność i podamy konkretną wycenę.
Zastosowanie pompy 0445010323 – Mercedes-Benz GLE 350 d / 350 d 4MATIC
GLE SUV W166 – GLE 350 d (4MATIC)
- silnik: 3.0 V6 Diesel OM642 (642.826);
- moc: 190 kW (258 KM);
- lata produkcji: 2015 - 2018.
GLE Coupé C292 – GLE 350 d 4MATIC
- silnik: 3.0 V6 Diesel OM642;
- moc: 190 kW (258 KM);
- lata produkcji: 2015 - 2019.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i zamienniki – co sprawdzamy przy potwierdzeniu doboru?
- Bosch: 0445010323;
- OE Mercedes: A6420701301
W rozmowie prosimy o VIN – potwierdzamy, czy numer z pompy w Twoim GLE zgadza się z właściwą konfiguracją.
Regeneracja pompy Common Rail – jak wygląda i co jest testowane?
- Wstępna diagnostyka i kwalifikacja pompy (m.in. nieszczelność, opiłkowanie, spadki/niestabilność ciśnienia).
- Demontaż i pomiary elementów roboczych CP3 (sekcje tłoczące, zawory, uszczelnienia).
- Wymiana elementów zużywalnych zgodnie z tolerancjami i wynikiem pomiarów.
- Test końcowy na Bosch EPS 708: szczelność, wydatek, stabilność regulacji i praca pod obciążeniem.
- Kontrola końcowa i przygotowanie do montażu.
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup pompy fabrycznie nowej, a aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy – bo zakres prac zależy od konkretnego wariantu i stanu podzespołu.
Wymiana na zregenerowaną czy zakup pompy fabrycznie nowej – kiedy co ma sens?
| Opcja | Kiedy warto ją wybrać? | Co dostajesz? |
|---|---|---|
| Wymiana na pompę zregenerowaną (exchange) | gdy chcesz uprościć zakup i masz pompę do zwrotu (o ile kwalifikuje się jako rdzeń) | podzespół po weryfikacji na Bosch EPS 708 + 2-letnia gwarancja |
| Pompa fabrycznie nowa | gdy wymagasz nowej części (np. procedury flotowe) albo Twoja pompa jest poza zakresem naprawy | nowa pompa + dobór potwierdzony po numerach |
Wtryskiwacze do GLE 350 d (OM642) – również mamy i dobieramy po numerach OE
Czy dobierzesz u nas także wtryski? Tak – posiadamy wtryskiwacze do rodziny OM642, a dobór potwierdzamy po numerach z auta. Przykładowe numery OE spotykane w tej rodzinie:
- OE: 6420701187 / A6420701187 ↔ Bosch: 0445116026
- OE: 6420701287 / A6420701287 (Bosch: 0445116028 lub 0445116027)
Zadzwoń – potwierdzimy dobór do Twojego GLE bez zgadywania
Co powinieneś przygotować do rozmowy?
- numer pompy;
- VIN pojazdu;
- oznaczenie silnika lub numer wtryskiwacza.
Mercedes-Benz GLE 350 d – mocny diesel V6 i pompa, od której zależy płynność jazdy
Mercedes-Benz GLE 350 d 3.0 V6 CDI 190 kW to luksusowy SUV z silnikiem wysokoprężnym, który łączy elegancję, wysoką kulturę pracy i zdecydowane osiągi. Sześciocylindrowa jednostka zapewnia mocne przyspieszenie, sprawne podróżowanie z pełnym obciążeniem oraz komfort, którego oczekuje się od auta klasy premium. Aby diesel V6 zachował swoją siłę, układ paliwowy musi podawać olej napędowy dokładnie, stabilnie i pod właściwym ciśnieniem.
Ile wytrzymuje pompa wtryskowa? W zadbanym Mercedesie GLE 350 d jej żywotność może sięgać kilkuset tysięcy kilometrów, szczególnie przy regularnej wymianie filtra paliwa i stosowaniu dobrej jakości oleju napędowego. Po fachowej regeneracji pompa również może pracować długo, pod warunkiem że cały układ zostanie oczyszczony, odpowietrzony i poprawnie zamontowany. To ważne, ponieważ sprawna pompa wpływa na moc, spalanie, rozruch i równą pracę silnika.
Co niszczy pompę w dieslu? Największe zagrożenie stanowi zanieczyszczone paliwo, woda w układzie, opiłki metalu, zapchany filtr oraz jazda z bardzo niskim poziomem paliwa w zbiorniku. Szkodliwe bywają także zaniedbane przewody, nieszczelności i brak regularnej obsługi. W GLE 350 d pompa pracuje pod dużym obciążeniem, dlatego czysty układ paliwowy pomaga chronić nie tylko ją, lecz także wtryskiwacze i filtr DPF.
Jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową? Najczęściej pojawia się spadek ciśnienia paliwa, zużycie elementów roboczych albo nieszczelność, która utrudnia prawidłowe dawkowanie oleju napędowego. Objawem może być trudny rozruch, gaśnięcie, brak mocy, szarpanie podczas przyspieszania lub zwiększone spalanie. Regeneracja pozwala przywrócić parametry pompy bez konieczności kupowania nowego, droższego podzespołu.
Jaki jest dźwięk uszkodzonej pompy wtryskowej? Niepokojące może być twarde klekotanie, metaliczne stukanie, wycie albo nierówny, chropowaty odgłos dochodzący z okolic układu paliwowego. W takim stanie Mercedes-Benz GLE 350 d traci swoją płynność i prestiżowy charakter. Szybka diagnostyka oraz dobrze wykonana regeneracja pompy pomagają odzyskać cichszą pracę, lepszą reakcję na gaz i pełną przyjemność z jazdy dużym dieslem V6.
Komentarze