Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445010323 do Mercedes-Benz GLC 350 d, 3.0 V6 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3HS3 0445010323 do Mercedes-Benz GLC 350 d, 3.0 V6 CDI, 190 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
GLC 350 d zasługuje na układ paliwowy, który pracuje równo i przewidywalnie – dlatego u nas liczy się pomiar, kontrola i powtarzalny wynik. W Bosch Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail Bosch CP3 0445010323 na stołach probierczych Bosch EPS 708 i potwierdzamy pracę pompy po naprawie. Na usługę otrzymujesz 2-letnią gwarancję, a do wyboru masz trzy wygodne opcje: regeneracja w bardzo dobrej cenie, pompa na wymianę (od ręki, gdy zależy Ci na czasie) albo zakup nowej pompy.
Najsprawniej ustalimy wszystko przez telefon – zadzwoń, a po numerze pompy lub VIN natychmiast potwierdzimy zgodność, wariant osprzętu i przygotujemy konkretną ofertę.
Zastosowanie pompy 0445010323 – Mercedes-Benz GLC 350 d / 350 d 4MATIC (X253)
GLC 350 d 4MATIC (X253, 253.925)
- silnik: OM642 (OM 642.873),
- moc: 190 kW (258 KM),
- lata: 2016 - 2019.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i zamienniki dla tej pompy – po czym rozpoznać właściwą pompę?
- numer Bosch: 0445010323;
- numer OE Mercedes: A6420701301.
Regeneracja pompy Common Rail – co sprawdzamy i dlaczego ma ona sens ekonomiczny?
Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia to przywrócenie jej pracy do parametrów weryfikowanych na stanowisku testowym, a nie naprawa na próbę po montażu w aucie. Zwykle jest ona korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy, a aktualny koszt najuczciwiej potwierdzić telefonicznie.
- Identyfikacja pompy po numerach i kwalifikacja (m.in. ślady opiłkowania, nieszczelności, niestabilność ciśnienia).
- Demontaż i pomiary elementów roboczych CP3 (sekcje tłoczące, zawory, uszczelnienia).
- Wymiana elementów zużywalnych zgodnie z tolerancjami i wynikiem pomiarów.
- Test na Bosch EPS 708: szczelność, wydatek, stabilność regulacji i praca pod obciążeniem.
- Kontrola końcowa i przygotowanie do montażu.
Regenerowana w ramach wymiany czy fabrycznie nowa pompa – jak podjąć decyzję?
| Opcja | Kiedy warto ją rozważyć? | Co dostajesz? |
|---|---|---|
| Pompa zregenerowana w systemie wymiany (exchange) | gdy chcesz szybko zamknąć temat zakupowy i masz pompę do zwrotu (o ile spełnia warunki przyjęcia rdzenia) | podzespół po weryfikacji na Bosch EPS 708 + 2-letnia gwarancja |
| Pompa fabrycznie nowa | gdy wymagasz nowej części (np. procedury flotowe) albo Twoja pompa jest poza zakresem naprawy | nowa pompa + dobór potwierdzony po numerach |
Wtryskiwacze do GLC 350 d (3.0) – także dobierzemy po OE
Posiadamy również wtryskiwacze do rodziny 3.0 CDI (OM642), a dobór robimy po numerach z auta. Przykładowe numery OE spotykane w tej rodzinie:
- A6420701187;
- A6420701287 ↔ Bosch: 0445116028.
Zadzwoń – potwierdzimy dobór do Twojego GLC bez zgadywania
Przygotuj do rozmowy:
- numer pompy;
- VIN;
- oznaczenie silnika lub numer wtryskiwacza.
Mercedes-Benz GLC 350 d – diesel V6, który lubi sprawny układ paliwowy
Mercedes-Benz GLC 350 d 3.0 V6 CDI 190 kW to SUV klasy premium, w którym moc, komfort i elegancja tworzą bardzo dopracowaną całość. Sześciocylindrowy diesel zapewnia płynne przyspieszenie, wysoki moment obrotowy i świetną kulturę pracy, dlatego ten model dobrze odnajduje się zarówno na trasach szybkiego ruchu, jak i podczas spokojnej jazdy miejskiej. Aby silnik zachował swoją dynamikę, układ paliwowy musi działać precyzyjnie, a pompa wtryskowa ma w nim kluczowe znaczenie.
Jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej? Pierwszym sygnałem może być trudniejszy rozruch, falowanie obrotów, spadek mocy, szarpanie przy dodawaniu gazu albo metaliczna praca silnika. W Mercedesie GLC 350 d mogą pojawić się także dymienie, większe zużycie paliwa oraz komunikaty związane z układem zasilania. Szybka reakcja pomaga ochronić wtryskiwacze, filtr DPF i turbosprężarkę przed dodatkowymi kosztami.
Jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej? Cena zależy od zakresu uszkodzeń, rodzaju zastosowanych części oraz tego, czy potrzebna jest pełna regeneracja, czy tylko wymiana wybranych elementów. Naprawa pompy wtryskowej zwykle wypada korzystniej niż zakup nowej części, szczególnie przy zachowaniu wysokich parametrów po regeneracji. To rozsądny wybór dla osób, które chcą przywrócić sprawność auta bez niepotrzebnego przepłacania.
Ile pali Mercedes GLC 350D? Zużycie paliwa zależy od stylu jazdy, stanu technicznego i rodzaju trasy, ale mocny diesel V6 potrafi odwdzięczyć się rozsądnym spalaniem jak na swoją klasę i osiągi. Na trasie może być oszczędny, natomiast w mieście wynik rośnie ze względu na masę pojazdu, napęd 4MATIC i automatyczną skrzynię. Sprawna pompa wtryskowa pomaga utrzymać właściwe dawkowanie paliwa, co przekłada się na lepszą ekonomikę jazdy.
Ile wytrzymuje pompa wtryskowa? Jej trwałość może sięgać setek tysięcy kilometrów, pod warunkiem regularnej wymiany filtra paliwa, tankowania dobrej jakości oleju napędowego i unikania jazdy na rezerwie. Po profesjonalnej regeneracji pompa może ponownie pracować długo i stabilnie. W Mercedesie GLC 350 d to inwestycja w moc, komfort oraz pewność, że silnik 3.0 V6 CDI zachowa swoją szlachetną charakterystykę.
Komentarze