Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445010323 do Mercedes-Benz CLS 350 CDI/d, 3.0 V6 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W dieslu klasy premium nie ma miejsca na półśrodki – liczy się precyzja, powtarzalność parametrów i pewność, że układ Common Rail pracuje dokładnie tak, jak przewidział producent. Dlatego w Bosch Diesel Service stawiamy na proces, który łączy technologię i realną opłacalność: regenerujemy pompy CP3 Bosch 0445010323 na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji.

Co zyskujesz?

• Regenerację w bardzo dobrej cenie – bez kompromisów jakościowych.
• Opcję wymiany na pompę już zregenerowaną (szybko i wygodnie).
• Możliwość zakupu nowej pompy, jeśli tego wymaga konkretny przypadek.

Najszybszą ścieżkę do wyceny jest kontakt telefoniczny – potwierdzimy zastosowanie po numerze pompy/VIN i od razu podamy wariant najlepiej dopasowany do Twojego auta.

Zastosowanie pompy 0445010323 – Mercedes-Benz CLS 350 CDI / d

Mercedes-Benz CLS Coupe C218 – CLS 350 CDI / d (218.323)

• silnik: OM 642.852 / OM 642.853;
• moc: 195 kW (265 KM);
• roczniki: 2011.01 – 2014.08.

Mercedes-Benz CLS Shooting Brake X218 – CLS 350 CDI / d (218.923)

• silnik: OM 642.852 / OM 642.853;
• moc: 195 kW (265 KM);
• roczniki: 2012 – 2014.

Mercedes-Benz CLS Shooting Brake X218 – CLS 350 CDI / d 4MATIC (218.993)

• silnik: OM 642.853 / OM 642.854;
• moc: 195 kW (265 KM);
• roczniki: 2012 – 2014.

Zastosowanie pompy 0445010323 – w jakich autach jeszcze występuje?

• GL350;
• ML350 BlueTEC;
• S350;
• Sprinter.

Numery identyfikacyjne pompy – OE i zamienniki - po czym jednoznacznie dobrać pompę?

• Bosch: 0445010323 / 0 445 010 323;
• Mercedes OE: A6420701301.

Regeneracja pompy Common Rail Bosch CP3 – co jest sprawdzane i dlaczego warto?

Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia to przywrócenie jej pracy do parametrów weryfikowalnych na stanowisku testowym. W praktyce jest ona zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, a aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie.

• Identyfikacja i kwalifikacja pompy po numerach oraz ocena stanu (m.in. opiłkowanie, nieszczelności, wahania ciśnienia).
• Demontaż i pomiary elementów roboczych pompy CP3 (sekcje tłoczące, zawory, uszczelnienia).
• Wymiana zużywających się części zgodnie z tolerancjami i wynikiem pomiarów.
• Test na Bosch EPS 708: szczelność, wydatek, stabilność regulacji i zachowanie pod obciążeniem.
• Kontrola końcowa i przygotowanie pompy do montażu.

Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa – kiedy co wybrać?

Wtryskiwacze do CLS/OM642 – mamy na miejscu w ofercie

Posiadamy wtryskiwacze do jednostek OM642, a numery OE zależą od wersji osprzętu i rocznika. Przykładowe, często spotykane powiązania:

• OE Mercedes: 6420701187 / A6420701187 ↔ Bosch: 0445116025 / 0445116026;
• OE Mercedes: A6420701287 ↔ Bosch: 0445116028.

Dobór wtryskiwacza – tak samo jak pompy – potwierdzimy po numerach.

Zadzwoń – potwierdzimy dobór do CLS 350 CDI/d bez zgadywania

Najszybciej dobierzemy właściwą pompę CP3 oraz zaproponujemy najlepszą opcję, jeśli przygotujesz:

• numer pompy;
• numer VIN auta;
• oznaczenie silnika lub numer wtryskiwacza.

Mercedes CLS 350 CDI/d – elegancja V6, która potrzebuje sprawnego zasilania paliwem

Czy można jeździć z uszkodzoną pompą wtryskową? Nie warto, ponieważ niesprawna pompa może doprowadzić do nagłego zgaśnięcia silnika, problemów z ponownym uruchomieniem oraz uszkodzenia wtryskiwaczy. W Mercedesie-Benz CLS 350 CDI/d 3.0 V6 CDI pompa wysokiego ciśnienia odpowiada za stabilne zasilanie układu Common Rail, więc jej zużycie szybko odbija się na mocy, płynności przyspieszania i komforcie jazdy. Szybka reakcja pozwala ograniczyć koszt naprawy i zachować charakter auta klasy premium.

Jak długo wytrzymują pompy wtryskowe Diesla? Trwałość zależy od jakości oleju napędowego, regularnej wymiany filtra paliwa, szczelności przewodów oraz czystości całego układu. Pompa w zadbanym dieslu może pracować przez wysoki przebieg, ale woda w paliwie, opiłki, zapowietrzenie albo jazda na rezerwie znacznie przyspieszają zużycie. W CLS-ie 350 CDI/d sprawny układ paliwowy pomaga utrzymać moc 195 kW, równą pracę silnika i niskie ryzyko kosztownych przestojów.

Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Tak, jeżeli korpus i elementy robocze pozwalają na odtworzenie parametrów. Regeneracja może być korzystniejsza niż zakup nowego podzespołu, a jednocześnie przywraca właściwe ciśnienie, szczelność i wydajność. Dla Mercedesa CLS 3.0 V6 CDI to atrakcyjne rozwiązanie, gdy liczy się odzyskanie dynamicznego przyspieszenia, łatwego rozruchu i kultury pracy bez niepotrzebnego przepłacania.

Jak sprawdzić pompę wtryskową w dieslu? Najlepiej połączyć diagnostykę komputerową z pomiarem ciśnienia paliwa, kontrolą filtra, przewodów, regulatora oraz jakości paliwa. Najdokładniejszy wynik daje test pompy na stanowisku probierczym, gdzie można ocenić wydajność i szczelność podzespołu. Nowa albo regenerowana pompa dobrana po numerze pozwala Mercedesowi CLS 350 CDI/d odzyskać pewny rozruch, stabilną moc i płynność, której oczekuje się od stylowego diesla V6.