Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445010322 do Mercedes-Benz GLK 350 CDI, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail Mercedes-Benz GLK 350 CDI, 3.0 CDI, 195 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Oferujemy obsługę pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3 0445010322 do Mercedes-Benz GLK 350 CDI 4-Matic (X204) – jako regenerację, wymianę Twojej pompy na egzemplarz po regeneracji (jeśli pasująca wersja jest dostępna) lub sprzedaż pompy fabrycznie nowej.
Regenerację potwierdzamy testami na Bosch EPS 708 i obejmujemy 2-letnią gwarancją. Najpewniejszy dobór robimy telefonicznie po numerach: 0445010322 + VIN (ewentualnie oznaczenie silnika / numer wtryskiwacza).
Zastosowanie pompy Bosch 0445010322 – Mercedes-Benz GLK 350 CDI
Mercedes-Benz GLK-Class (X204) 350 CDI 4-matic (204.993)
- pojemność: 2987 cm³, 6 cylindrów (V6 diesel);
- moc: 195 kW (265 KM);
- roczniki: 07.2012 – 06.2015.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i zamienniki – jak upewnić się, że to właściwa CP3?
Pompa 0 445 010 322 jest przypisana do numerów OE Mercedesa, np.: A6420700901 / A6420701101 / A6420701301 oraz odpowiedników bez „A”: 6420700901 / 6420701101 / 6420701301.
Regeneracja pompy Common Rail – jak wygląda proces?
Regeneracja pompy Bosch CP3 ma sens wtedy, gdy chcesz odzyskać parametry pracy wymagane w teście stanowiskowym, bez kosztu zakupu nowej części – i mieć to potwierdzone pomiarem.
- identyfikacja wersji po numerach i test wstępny (wstępna ocena spadków ciśnienia / nieszczelności),
- demontaż, czyszczenie i kontrola elementów roboczych,
- wymiana zużywających się komponentów zgodnie z diagnostyką (zakres zależy od stanu Twojej pompy),
- kalibracja oraz test końcowy na stołach probierczych Bosch EPS 708,
- kontrola szczelności i potwierdzenie poprawnej pracy po testach.
W praktyce regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup pompy fabrycznie nowej, ale aktualny koszt najlepiej zawsze potwierdzić telefonicznie po numerze pompy.
Kiedy wybrać pompę po regeneracji na wymianę, a kiedy nową?
| Opcja | Kiedy warto? | Co to daje w praktyce? |
|---|---|---|
| Wymiana na pompę po regeneracji | Gdy chcesz przewidywalnego rozwiązania i rozliczenia na bazie Twojej pompy (wariant zależny od dostępności właściwej wersji) | Szybkie potwierdzenie dopasowania po numerach i jasna ścieżka „oddajesz–odbierasz” |
| Zakup pompy fabrycznie nowej | Gdy auto ma zostać na lata, a priorytetem jest brak historii zużycia | Największa rezerwa eksploatacyjna i czysta karta podzespołu |
Wtryskiwacze do GLK 350 CDI – dobierzemy po numerach
Do modeli z tą rodziną silników oferujemy również wtryskiwacze Common Rail; w obiegu OE dla V6 3.0 pojawiają się numery A6420701387 i A6420700587 (wariant zależny od wersji – potwierdzamy po VIN lub numerze z wtrysku).
Zadzwoń – dobór po numerze pompy i VIN, bez domysłów
Abyśmy od razu potwierdzili właściwą wersję i podpowiedzieli najlepszą opcję realizacji zlecenia, przygotuj do rozmowy:
- numer pompy;
- VIN pojazdu;
- oznaczenie silnika (lub rocznik i moc);
- numer wtryskiwacza, jeśli temat dotyczy także wtrysków.
Mercedes GLK 350 CDI – kompaktowy SUV, w którym moc zaczyna się od precyzji
Jaki jest koszt regeneracji pompy wtryskowej Bosch? Cena zależy od stopnia zużycia, dostępności części, zakresu wymiany elementów oraz wyniku testu na stanowisku probierczym. W Mercedesie-Benz GLK 350 CDI 3.0 regeneracja pompy Bosch może być korzystnym rozwiązaniem, ponieważ pozwala przywrócić szczelność, wydajność i stabilne ciśnienie paliwa bez konieczności zakupu nowego podzespołu.
Jaki jest najlepszy silnik do Mercedesa GLK? Dla osób szukających połączenia mocnych osiągów, wysokiej kultury pracy i rozsądnego spalania bardzo dobrym wyborem jest 3.0 CDI w wersji GLK 350 CDI. Moc 195 kW, wysoki moment obrotowy i współpraca z napędem 4MATIC sprawiają, że auto dobrze radzi sobie w trasie, mieście oraz podczas jazdy z większym obciążeniem.
Czy komputer pokaże uszkodzoną pompę wtryskową? Diagnostyka może wskazać błędy ciśnienia paliwa, odchylenia regulacji, tryb awaryjny lub problemy z rozruchem, ale sam odczyt kodów nie zawsze przesądza o awarii pompy. Podobne objawy mogą powodować filtr paliwa, regulator, czujnik, nieszczelność przewodów albo wtryskiwacze, dlatego najlepszy efekt daje połączenie komputera z pomiarem ciśnienia i testem pompy.
Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Tak, jeżeli korpus i elementy robocze nadają się do odtworzenia. Profesjonalna regeneracja pozwala ograniczyć koszt naprawy, zachować właściwe parametry pracy układu Common Rail i przywrócić silnikowi V6 CDI pełną elastyczność. Dzięki temu Mercedes GLK 350 CDI odzyskuje pewny rozruch, płynne przyspieszenie, moc 195 kW i komfort jazdy typowy dla SUV-a klasy premium.
Komentarze