Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445010322 do Mercedes-Benz G-Class G300 CDI / G350 d, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail 0445010322 do Mercedes-Benz G-Class G300 CDI / G350 d, 3.0 CDI, 135 - 180 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Oferujemy obsługę pompy wysokiego ciśnienia Bosch CP3 0 445 010 322 dla Mercedes-Benz G-Class G 300 CDI i G 350 d w trzech wariantach: regeneracja, wymiana Twojej pompy na egzemplarz po regeneracji (jeżeli właściwa wersja jest dostępna) lub sprzedaż pompy fabrycznie nowej.
Każdą regenerację weryfikujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708 i obejmujemy 2-letnią gwarancją. Żeby potwierdzić dopasowanie bez ryzyka pomyłki, najlepiej skontaktować się telefonicznie i podać numer pompy oraz VIN (ewentualnie oznaczenie silnika).
Zastosowanie pompy Bosch 0445010322 w Mercedes-Benz G-Class G300 CDI / G350 d
Mercedes-Benz G-Class (W461) G300 CDI
- silnik: V6 3.0;
- moc: 135 kW;
- roczniki: 04.2010 – 07.2023.
Mercedes-Benz G-Class Platform/Chassis (W461) G 300 CDI 4-matic
- silnik: diesel V6 3.0;
- moc: 135 kW;
- roczniki: 04.2010 – 07.2023.
Mercedes-Benz G-Class (W463) G 350 d
- silnik: diesel V6 3.0 OM 642.887;
- moc: 180 kW;
- Roczniki: 06.2015 – 04.2018.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery pompy do identyfikacji - OE
- A6420700901 / 6420700901;
- A6420701101 / 6420701101;
- A6420701301 / 6420701301.
Regeneracja pompy Bosch CP3 – co sprawdzamy na EPS 708 i co zyskujesz?
Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia w G-Klasie ma sens wtedy, gdy chcesz przywrócić parametry pracy zgodne z wymaganiami testowymi bez kosztu zakupu nowej części – i mieć to potwierdzone testem.
Proces regeneracji krok po kroku:
- Identyfikacja wersji po numerach i test wstępny (potwierdzenie objawu oraz zakresu zużycia).
- Demontaż, czyszczenie oraz kontrola elementów roboczych i szczelności.
- Wymiana elementów zużywających się zgodnie z wynikiem diagnostyki (zakres zależy od stanu bazowej pompy).
- Kalibracja i test końcowy na Bosch EPS 708 – kontrola parametrów pod obciążeniem.
- Końcowa weryfikacja pracy po testach i przygotowanie pompy do montażu.
Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa – kiedy którą opcję wybrać?
| Opcja | Kiedy warto? | Co zyskujesz? |
|---|---|---|
| Wymiana Twojej pompy na już zregenerowaną | Gdy chcesz przewidywalnej ścieżki i rozliczenia na bazie Twojej pompy (wariant zależny od dostępności właściwej wersji) | Szybkie potwierdzenie dopasowania po numerach, jasna ścieżka serwisowa |
| Zakup pompy fabrycznie nowej | Gdy auto ma zostać na lata i zależy Ci na całkowicie nowej części | Maksymalna rezerwa eksploatacyjna i brak historii zużycia |
Wtryskiwacze do G-Klasy z OM642 – również mamy i dobierzemy po numerach
Do modeli G300 CDI / G350 d z silnikiem OM642 oferujemy także wtryskiwacze Common Rail. W tej rodzinie spotykane numery OE to m.in. A6420701387, A6420700587 oraz A6420701987.
Zadzwoń – dobór po numerach, bez domysłów
Telefonicznie potwierdzimy, czy regeneracja pompy Common Rail, wymiana na zregenerowaną czy zakup nowej części ma u Ciebie największy sens – i sprawdzimy zgodność po danych identyfikacyjnych.
Przygotuj przed rozmową:
- numer pompy;
- VIN pojazdu;
- oznaczenie silnika;
- numer wtryskiwacza, jeżeli też je dobieramy.
Mercedes G-Class 3.0 CDI – terenowa legenda, która potrzebuje pewnego ciśnienia paliwa
Jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskiwaczy? W Mercedesie-Benz G300 CDI i G350 d 3.0 mogą pojawić się trudności z rozruchem, nierówna praca jednostki, spadek mocy, szarpanie przy dodawaniu gazu, gaśnięcie po odpaleniu albo błędy związane z ciśnieniem paliwa. W Klasie G takie sygnały są szczególnie ważne, ponieważ ciężkie nadwozie, napęd 4x4 i jazda z obciążeniem wymagają stabilnego zasilania układu Common Rail.
Jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej? Cena zależy od stopnia zużycia, rodzaju uszkodzenia, dostępności części oraz zakresu regeneracji. Tańsze może być uszczelnienie lub wymiana wybranych elementów, droższa pełna odbudowa pompy z testem wydajności. Dokładna diagnostyka pozwala dobrać naprawę do faktycznego stanu podzespołu i uniknąć wymiany sprawnych części.
Jaki silnik jest najlepszy w Mercedesie G? Dla osób szukających połączenia trwałości, momentu obrotowego i rozsądnego spalania bardzo dobrym wyborem jest 3.0 CDI. Wersje G300 CDI oraz G350 d oferują siłę potrzebną w terenie, płynność na trasie i charakter pasujący do masywnej konstrukcji Klasy G. To napęd, który dobrze łączy prestiż, użytkowość i niższe zużycie paliwa niż mocniejsze odmiany benzynowe.
Jaki jest koszt pompy wtryskowej? Cena pompy zależy od numeru katalogowego, producenta, kompletacji oraz tego, czy wybierany jest podzespół nowy, czy po regeneracji. Nowa część zwykle oznacza większy wydatek, natomiast regenerowana pompa może ograniczyć koszt przy zachowaniu właściwych parametrów pracy. Dobrze dobrana pompa przywraca Mercedesowi G-Class 3.0 CDI łatwy rozruch, pełną moc i pewność działania w każdych warunkach.
Komentarze