Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445010246 do Mercedes-Benz Vito / Viano CDI, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Oferujemy pompę wtryskową Common Rail Bosch CP3 o numerze 0445010246 do Mercedes-Benz Viano / Vito w wersjach z silnikiem 3.0 V6 OM642.

Zakres naszych usług obejmuje regenerację pompy CR, możliwość wymiany starej pompy na zregenerowaną oraz opcję zakupu pompy fabrycznie nowej. Regeneracja jest weryfikowana na Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji.

Żeby uniknąć pomyłki indeksu, dobór najszybciej potwierdzimy telefonicznie po numerze pompy i VIN.

Zastosowanie pompy 0445010246 w MERCEDES-BENZ Viano / Vito

MERCEDES-BENZ VIANO (W639)

• zakres mocy: 150 - 165 kW (204 KM),
• roczniki: 2004 - 2010.

MERCEDES-BENZ VITO (W639)

• zakres mocy: 150 - 165 kW (204 KM),
• roczniki: 2003 - 2010.

Numery OE i zamienniki dla tej pompy - co porównujemy przed potwierdzeniem?

• Bosch: 0445010246;
• Mercedes-Benz OE: A6420701101 / 6420701101.

Regeneracja pompy Common Rail – jak przywracamy parametry?

Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Bosch Diesel ma sens wtedy, gdy kończy się wynikiem z testu, dlatego każdą sztukę po naprawie sprawdzamy na Bosch EPS 708.

• rozbieramy pompę i oceniamy elementy tłoczące oraz sterujące pod kątem zużycia, zatarć i nieszczelności,
• wykonujemy czyszczenie oraz przygotowanie podzespołów do montażu,
• wymieniamy elementy niespełniające norm (dobór zależy od diagnozy konkretnej pompy),
• składamy i ustawiamy pompę zgodnie z procedurą dla układu Common Rail,
• wykonujemy próbę na EPS 708 – potwierdzamy zachowanie parametrów w punktach testowych i stabilność pracy pod obciążeniem.

W większości przypadków regeneracja jest korzystniejsza cenowo niż zakup pompy fabrycznie nowej, a prawidłowo wykonana i potwierdzona testem potrafi przywrócić parametry pracy zgodne z wymaganiami badania. 

Którą opcję wybrać - wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa?

Wtryskiwacze do Vito/Viano 3.0 CDI – dobór pod numer z wtrysku lub VIN

Wtryskiwacze do OM642 dobieramy po numerach, bo w obrębie tej rodziny silników występują różne wykonania. Posiadamy wtryski do tych zastosowań i możemy skompletować właściwy wariant po danych z auta.

• A6420701387;
• A6420700587.

Kontakt telefoniczny – najszybsza weryfikacja zgodności i konkrety bez zgadywania

W przypadku pompy i wtryskiwaczy do Vito/Viano najwięcej czasu traci się na szukanie odpowiednich podzespołów po opisach. Jedna krótka rozmowa pozwala od razu potwierdzić właściwy wariant po numerach i uniknąć nietrafionego zamówienia.

Przed telefonem przygotuj:

• numer pompy;
• VIN pojazdu;
• oznaczenie silnika + numer wtryskiwacza, jeśli pytasz także o komplet wtrysków.

Mercedes Vito i Viano 3.0 CDI – przewaga mocnego vana zaczyna się od pompy CP3

Co to jest pompa CP3? To pompa wysokiego ciśnienia Bosch stosowana w układach Common Rail, której zadaniem jest sprężanie paliwa i dostarczanie go do listwy pod odpowiednim ciśnieniem. Dopiero potem wtryskiwacze dawkują olej napędowy do cylindrów. Sprawna CP3 pozwala jednostce 3.0 CDI pracować płynnie, oszczędnie i dynamicznie, co w Vito oraz Viano przekłada się na komfort jazdy, siłę przy pełnym obciążeniu i mniejsze ryzyko przestojów.

Jaka jest różnica między Bosch CP4 i CP3? Pompa CP3 uchodzi za masywniejszą konstrukcję wysokiego ciśnienia, często kojarzoną z dużą trwałością i dobrą odpornością na intensywną eksploatację. CP4 jest nowszym, bardziej kompaktowym rozwiązaniem, projektowanym z myślą o wysokiej sprawności, lecz bardziej wrażliwym na jakość paliwa i smarowanie. W Mercedesie-Benz Vito/Viano CDI 3.0 stabilna praca pompy ma ogromne znaczenie, bo silnik V6 potrzebuje precyzyjnego ciśnienia przy rozruchu, przyspieszaniu i jeździe z obciążeniem.

Jaka jest oczekiwana żywotność pompy CP3? Zależy od jakości oleju napędowego, terminowej wymiany filtra paliwa, szczelności przewodów oraz czystości całego układu Common Rail. W zadbanym Mercedesie 3.0 CDI pompa CP3 może pracować przez bardzo wysoki przebieg, ale woda w paliwie, opiłki, zapchany filtr lub jazda na rezerwie wyraźnie skracają jej trwałość. Regularna kontrola pomaga utrzymać pewny rozruch, równą pracę i moc potrzebną w aucie użytkowym oraz rodzinnym.

Dlaczego pompy CP3 ulegają awariom? Najczęściej przez zanieczyszczone paliwo, wodę, opiłki, zużyty filtr, nieszczelności oraz niewystarczające smarowanie. Objawami mogą być długi rozruch, spadek mocy, falowanie obrotów, szarpanie albo błędy ciśnienia paliwa. Regeneracja lub nowa pompa dobrana po numerze pozwala przywrócić Mercedesowi Vito/Viano CDI 3.0 pełną sprawność, stabilne zasilanie i gotowość do dalszej pracy.