Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010264 do Smart Fortwo II Coupe/Cabrio 451, 0.8 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Oferujemy pompę wysokiego ciśnienia Common Rail Bosch CP3 o numerze 0445010264 do Smart Fortwo II Coupe/Cabrio 451 z silnikiem 0.8 CDI – w wariancie regeneracji, wymiany na już zregenerowaną lub jako pompa fabrycznie nowa.

Na regenerację udzielamy 2-letniej gwarancji, a prawidłowy dobór potwierdzamy telefonicznie po numerze pompy oraz danych auta (VIN / oznaczenie silnika). 

Zastosowanie pompy 0445010264 w Smart Fortwo II (451)

Smart Fortwo II (451) 0.8 CDI – 33 kW

• Coupe: 04/2007 – 07/2009, silnik: OM 660.950;
• Cabrio: 04/2007 – 07/2009, silnik: OM 660.950.

Smart Fortwo II (451) 0.8 CDI – 40 kW

• Coupe: 08/2009 - 09/2013, silnik: OM 660.951;
• Cabrio: 08/2009 - 09/2013.

Numery OE i zamienniki pompy Bosch 0445010264

• Bosch: 0445010264;
• OE Smart: 6600700401.

Regeneracja pompy Bosch CP3 – co dokładnie robimy i jak to weryfikujemy?

• Identyfikacja po numerach i weryfikacja dopasowania do auta po VIN.
• Diagnostyka na Bosch EPS 708 – pomiar wydatku/ciśnienia i ocena pracy w warunkach testowych (przed naprawą).
• Regeneracja podzespołów (wymiana elementów wyeksploatowanych zgodnie z wynikiem testów i oceną techniczną).
• Kalibracja i test końcowy na stanowisku probierczym – potwierdzenie poprawnych parametrów po regeneracji.
• Dokumentacja wyników i przygotowanie pompy do montażu (z zaleceniami montażowymi).

W praktyce regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup pompy fabrycznie nowej.

Wymiana na zregenerowaną pompę czy zakup fabrycznie nowej – kiedy co ma sens?

Wtryskiwacze do Smart Fortwo 451 0.8 CDI – mamy także pasujące numery

Do Smart Fortwo 0.8 CDI spotykany jest wtryskiwacz Bosch 0445110303 z numerami OE: 6600700387 / A6600700387.

Jeśli dzwonisz w sprawie układu wtryskowego, możemy od razu sprawdzić komplet: pompa wysokiego ciśnienia + wtryskiwacze pod konkretny VIN.

Zadzwoń – telefonicznie potwierdzimy dobór i wariant realizacji zlecenia

Przygotuj:

• numer pompy;
• VIN pojazdu;
• oznaczenie silnika;
• numer wtryskiwacza.

Smart Fortwo 0.8 CDI – mały diesel, w którym liczy się precyzja paliwa

Jak zdiagnozować pompę wtryskową? W Smarcie Fortwo II Coupe/Cabrio 451 0.8 CDI warto zacząć od obserwacji rozruchu, pracy na biegu jałowym, reakcji na gaz oraz ewentualnych błędów ciśnienia paliwa. Dokładniejsza diagnostyka obejmuje kontrolę filtra, przewodów, szczelności układu, jakości oleju napędowego i parametrów Common Rail. Pełne sprawdzenie pompy pozwala odróżnić jej zużycie od problemów z wtryskiwaczami, czujnikami albo zapowietrzeniem.

Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Tak, jeżeli podzespół nadaje się do odtworzenia i nie ma uszkodzeń wykluczających naprawę. Regeneracja pozwala ograniczyć koszt w porównaniu z zakupem nowej pompy, a jednocześnie przywrócić właściwe ciśnienie paliwa. W miejskim Smarcie 0.8 CDI to szczególnie rozsądne rozwiązanie, ponieważ sprawny układ wtryskowy wpływa na niskie spalanie, łatwy rozruch i równą pracę trzycylindrowego diesla.

Czy można jeździć z uszkodzoną pompą wtryskową? Nie warto, ponieważ niesprawna pompa może powodować gaśnięcie, szarpanie, trudne uruchamianie, spadek mocy oraz ryzyko zanieczyszczenia całego układu paliwowego. Dalsza jazda może zwiększyć koszt naprawy i doprowadzić do uszkodzenia wtryskiwaczy. Szybka reakcja pomaga zachować ekonomiczny charakter Fortwo i uniknąć unieruchomienia auta w najmniej wygodnym momencie.

Czy pompę wtryskową można naprawić? Tak, po wcześniejszej weryfikacji stanu elementów roboczych, uszczelnień i korpusu. Naprawa może obejmować czyszczenie, wymianę zużytych części, uszczelnienie oraz test wydajności. Dobrze dobrana regeneracja albo nowa pompa przywraca Smartowi Fortwo 451 0.8 CDI pewny rozruch, stabilną pracę i oszczędność, za którą ten mały diesel jest tak chętnie wybierany.