Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445010322 do Mercedes-Benz S-Class S350 d, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail Mercedes-Benz S-Class S350 d, 3.0 CDI, 190 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
W klasie S liczy się kultura pracy, precyzja i pewność, że układ paliwowy trzyma parametry w każdych warunkach. Dlatego u nas temat pompy załatwiasz konkretnie: dobór po numerach, regeneracja oparta o pomiar i jasne warianty realizacji.
Co oferujemy?
- Regeneracja na stołach probierczych Bosch EPS 708 – ustawienie i kontrola parametrów po wykonaniu usługi.
- 2 lata gwarancji na usługę.
- Bardzo dobra cena regeneracji.
- Możliwość wymiany Twojej pompy na już zregenerowaną (szybka realizacja).
- Możliwość zakupu pompy nowej.
Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy zgodność po numerze pompy lub VIN i od razu zaproponujemy najlepszą opcję: regeneracja, wymiana na już zregenerowaną albo zakup nowej pompy.
Zastosowanie pompy Bosch 0445010322 – Mercedes-Benz S-Class S 350 BlueTEC / d
Mercedes-Benz S-Class (W222/V222/X222) – S350 BlueTEC / d (222.132 / 222.032 / 222.123)
- silnik: 3.0 V6 diesel, 2987 cm³, OM642;
- moc: 190 kW (258 KM);
- roczniki: 05/2013 – 05/2017.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i zamienniki pompy – jak rozpoznać właściwą wersję?
Pompa Bosch 0445010322 jest łączona z numerami OE Mercedesa, np.: A6420700901 / A6420701101 / A6420701301 oraz odpowiednikami bez „A”.
W S-Klasie potrafią występować warianty osprzętu, dlatego finalną zgodność zawsze rozstrzygamy po VIN i numerach z części.
Pompa wysokiego ciśnienia – regeneracja krok po kroku - co robimy?
Regeneracja pompy CP3 ma sens tylko wtedy, gdy po złożeniu da się potwierdzić jej parametry w teście, dlatego u nas kluczowy jest pomiar końcowy na Bosch EPS 708, a nie sam opis objawów.
- weryfikujemy wersję po numerach i wykonujemy test wejściowy,
- rozbieramy pompę, czyścimy i sprawdzamy elementy robocze oraz szczelność,
- wymieniamy zużyte komponenty zgodnie z diagnozą (zakres zależy od stanu Twojej sztuki),
- kalibrujemy i wykonujemy test końcowy na EPS 708,
- przygotowujemy pompę do montażu po potwierdzeniu poprawnej pracy.
W większości przypadków regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, ale aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy – różnice wynikają z wersji i kondycji bazowej części.
Dwie opcje zakupu: pompa po regeneracji na wymianę czy fabrycznie nowa?
| Wariant | Kiedy to dobry wybór? | Co zyskujesz? |
|---|---|---|
| Wymiana na pompę po regeneracji | Gdy chcesz ograniczyć koszt względem nowej i rozliczyć swoją pompę jako bazę (zależnie od dostępności właściwej wersji) | Sprawdzony egzemplarz po testach + jasne rozliczenie „oddajesz–odbierasz” |
| Pompa fabrycznie nowa | Gdy priorytetem jest część całkowicie nowa i maksymalna rezerwa eksploatacyjna | Brak historii zużycia i wybór preferowany przy długim planie użytkowania auta |
Wtryskiwacze do S350 d – dobierzemy do Twojego wariantu po numerach OE
Do tej rodziny silników oferujemy również wtryskiwacze Common Rail; w obiegu spotyka się m.in. numery OE: A6420700587, A6420701387, A6420701887, A6420701987 (dobór zależy od wersji i rocznika – potwierdzamy po VIN lub numerze wtrysku).
Zadzwoń – potwierdzimy dobór i od razu podpowiemy najlepszą ścieżkę
Przygotuj do rozmowy:
- numer pompy;
- VIN pojazdu;
- ewentualnie numery wtrysków, jeżeli dobieramy te podzespoły do pompy.
Po tych danych potwierdzimy zgodność i powiemy, czy w Twoim przypadku bardziej opłaca się regeneracja na EPS 708, wymiana na pompę po regeneracji czy zakup nowej.
Mercedes S350 d – luksusowa cisza zależna od precyzji układu paliwowego
Jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej? W Mercedesie-Benz S-Class S350 d 3.0 CDI cena zależy od stopnia zużycia, rodzaju uszkodzenia, dostępności części oraz zakresu regeneracji. Tańsza może być wymiana uszczelnień lub wybranych elementów, droższa pełna odbudowa z testem wydajności i kontrolą szczelności. Dokładna diagnostyka pozwala dobrać naprawę do faktycznego stanu pompy, zamiast wymieniać sprawne podzespoły bez potrzeby.
Ile kosztuje wymiana pompy w Mercedesie? Ostateczny wydatek obejmuje nie tylko samą pompę, lecz także robociznę, odpowietrzenie układu, kontrolę przewodów, sprawdzenie filtra paliwa i diagnostykę po montażu. W Klasie S warto postawić na część dobraną po numerze, ponieważ właściwa pompa pomaga zachować płynność pracy silnika V6 CDI, łatwy rozruch i komfort jazdy zgodny z charakterem limuzyny premium.
Czy komputer pokaże uszkodzoną pompę wtryskową? Diagnostyka może wskazać błędy ciśnienia paliwa, problemy z regulacją, tryb awaryjny albo trudności z uruchomieniem silnika. Sam zapis w sterowniku nie zawsze oznacza awarię pompy, ponieważ podobne objawy mogą powodować wtryskiwacze, regulator, czujnik, filtr paliwa lub nieszczelne przewody. Najpewniejszy wynik daje połączenie odczytu komputerowego z pomiarem ciśnienia i testem pompy.
Jak długo wytrzymują pompy wtryskowe Diesla? Ich trwałość zależy od jakości paliwa, regularnej wymiany filtra, szczelności układu oraz braku zanieczyszczeń w oleju napędowym. W zadbanym S350 d pompa może pracować przez wysoki przebieg, ale woda, opiłki, zapowietrzenie i jazda na niskim poziomie paliwa skracają jej żywotność. Nowa lub regenerowana pompa dobrana do Mercedesa S-Class 3.0 CDI przywraca spokojną pracę, pełną moc 190 kW i pewność podczas długich podróży.
Komentarze