Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445010323 do Mercedes-Benz ML 350 CDI, 3.0 V6 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli chcesz mieć pewność, że układ paliwowy w Twoim ML pracuje dokładnie tak, jak powinien – wybierz usługę opartą o pomiar, kontrolę i powtarzalny wynik, a nie domysły. W Bosch Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail Bosch CP3 0445010323 na stołach probierczych Bosch EPS 708 i dajemy na usługę 2-letnią gwarancję. Do tego oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, możliwość wymiany Twojej pompy na już zregenerowaną lub zakupu nowej.

Najlepsza droga do szybkiej wyceny i dobrania właściwego numeru to rozmowa: zadzwoń - potwierdzimy wersję po VIN albo po numerze z tabliczki pompy.

Zastosowanie pompy 0445010323 – Mercedes-Benz ML 350 CDI

Mercedes-Benz M-Class W164 – ML 350 CDI

• silnik: 3.0 V6 Diesel (OM642.940);
• zakres mocy:
  • 165 kW (224 PS);
  • 170 kW (231 KM);
• roczniki: 2008 - 2011.

Mercedes-Benz M-Class W166 – ML 350 BlueTEC / 350 CDI

• silnik: OM642.826 (3.0 V6 Diesel);
• moc: 190 kW (258 KM);
• roczniki: 2011 - 2015.

Numery OE i zamienniki – po czym rozpoznajemy właściwą pompę?

• numer Bosch 0445010323;
• numery OE i referencje:
  • 6420701301 / A6420701301,
  • 0986437374,
  • 0445010322.

Regeneracja pompy Common Rail – co robimy i jak potwierdzamy efekt?

• Kwalifikacja pompy (m.in. objawy spadków ciśnienia, nieszczelności, podejrzenie opiłkowania układu).
• Demontaż i pomiary elementów roboczych CP3 (sekcje tłoczące, zawory, uszczelnienia).
• Wymiana elementów zużywalnych zgodnie z tolerancjami i wynikiem pomiarów.
• Test na Bosch EPS 708: szczelność, wydatek, stabilność regulacji i praca pod obciążeniem.
• Kontrola końcowa i przygotowanie do montażu.

Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, a po poprawnie wykonanej usłudze można przywrócić parametry pracy zgodne z wymaganiami testowymi – dlatego często jest to rozsądna alternatywa dla nowej części.

Pompa po regeneracji w systemie wymiany czy fabrycznie nowa – jak dobrać wariant?

Wtryskiwacze do ML 350 CDI (OM642) – również dobierzemy po numerach OE

Czy załatwisz u nas także wtryski? Tak - dysponujemy wtryskiwaczami do OM642 i dobieramy je po numerach; w tej rodzinie spotykane są m.in.:

• OE: A6420701187;
• OE: A6420701287 (Bosch: 0445116028).

Zadzwoń - co powinieneś mieć pod ręką?

• numer pompy;
• VIN pojazdu;
• kod silnika lub oznaczenie wtrysku.

Mercedes-Benz ML 350 CDI – diesel V6, który najlepiej pracuje z precyzyjną pompą

Mercedes-Benz ML 350 CDI 3.0 V6 CDI 165–190 kW to SUV klasy premium, w którym moc, wygoda i solidność tworzą spójną całość. Sześciocylindrowy diesel zapewnia płynne przyspieszenie, wysoki moment obrotowy i spokojną pracę podczas długich tras. Aby jednostka zachowała pełną dynamikę, pompa wysokiego ciśnienia musi podawać paliwo dokładnie, stabilnie i bez strat ciśnienia.

Jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej? Cena zależy od skali zużycia, rodzaju uszkodzonych elementów oraz tego, czy potrzebna jest pełna regeneracja, czy tylko wymiana wybranych części. W Mercedesie ML 350 CDI naprawa pompy bywa znacznie korzystniejsza finansowo niż zakup nowego podzespołu, a dobrze wykonana usługa przywraca prawidłowy rozruch, równą pracę silnika i właściwą reakcję na gaz.

Ile kosztuje nowa pompa wtryskowa? Nowy element do diesla V6 może oznaczać wysoki wydatek, szczególnie w aucie klasy premium z układem Common Rail. Ostateczna cena zależy od producenta, numeru części, dostępności oraz ewentualnej kaucji za zwrot starej pompy. Dlatego przed zakupem warto porównać koszt fabrycznie nowej części z regeneracją, która często daje bardzo dobry efekt przy niższym nakładzie.

Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Tak, jeśli korpus i najważniejsze elementy nadają się do odnowienia. Regeneracja pozwala odzyskać odpowiednie ciśnienie paliwa, szczelność i precyzję dawkowania, czyli parametry istotne dla pracy silnika 3.0 V6 CDI. To rozwiązanie atrakcyjne cenowo, a jednocześnie skuteczne przy objawach takich jak spadek mocy, trudny rozruch, szarpanie lub zwiększone spalanie.

Czy można jeździć z uszkodzoną pompą wysokiego ciśnienia? Nie warto tego robić, ponieważ niesprawna pompa może powodować zbyt niskie ciśnienie paliwa, gaśnięcie silnika, opiłkowanie układu oraz uszkodzenie wtryskiwaczy. Dalsza jazda może zwiększyć zakres naprawy i podnieść całkowity koszt serwisu. Szybka diagnostyka, regeneracja albo wymiana pompy pomagają ochronić Mercedesa ML 350 CDI i przywrócić mu moc, kulturę pracy oraz pewność użytkowania.