Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445010323 do Mercedes-Benz GLS 350 d, 3.0 V6 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3HS3 0445010323 do Mercedes-Benz GLS 350 d, 3.0 V6 CDI, 190 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
W tak dużym i wymagającym Mercedesie liczy się jedno: układ paliwowy ma pracować przewidywalnie, równo i pod pełnym obciążeniem tak samo dobrze jak na co dzień. W Bosch Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail Bosch CP3 0445010323 w procesie opartym o pomiar i weryfikację: na stołach probierczych Bosch EPS 708. Na usługę dajemy 2-letnią gwarancję, a do tego masz wybór najwygodniejszej opcji: regeneracja w bardzo dobrej cenie, pompa na wymianę albo zakup nowej pompy.
Najprościej i najszybciej wszystko ustalimy telefonicznie: zadzwoń – po numerze pompy lub VIN od razu potwierdzimy właściwą wersję i podamy konkretną wycenę.
Zastosowanie pompy 0445010323 – Mercedes-Benz GLS 350 d (X166)
Mercedes-Benz GLS (X166) GLS 350 d 4MATIC
- silnik: 3.0 V6 Diesel OM642;
- moc: 190 kW (258 KM);
- lata produkcji: 2015 - 2019.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery identyfikacyjne pompy – najważniejsze numery dla Ciebie
- numer Bosch: 0445010323 / 0 445 010 323;
- numer OE: A6420701301.
Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia – jak wygląda i co jest mierzone?
- Wstępna kwalifikacja (m.in. objawy spadków ciśnienia, nieszczelności, podejrzenie opiłkowania).
- Demontaż i ocena elementów roboczych CP3 (sekcje, zawory, uszczelnienia, elementy napędu).
- Wymiana zużywających się podzespołów zgodnie z tolerancjami i wynikiem pomiarów.
- Test na Bosch EPS 708: szczelność, wydajność, stabilność regulacji oraz praca pod obciążeniem.
- Kontrola końcowa i przygotowanie do montażu.
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup pompy fabrycznie nowej, a po prawidłowo wykonanej usłudze pozwala przywrócić parametry pracy zgodne z wymaganiami testowymi – dlatego często jest rozsądną alternatywą dla nowej części.
Pompa w systemie na wymianę czy fabrycznie nowa – kiedy wybrać którą opcję?
| Opcja | Kiedy ma najwięcej sensu? | Co otrzymujesz? |
|---|---|---|
| Wymiana na pompę zregenerowaną (exchange) | gdy chcesz szybko przejść przez zakup i masz pompę do zwrotu (o ile kwalifikuje się jako rdzeń) | podzespół po testach na EPS 708 + 2 lata gwarancji |
| Pompa fabrycznie nowa | gdy wymagasz nowej części (np. procedury flotowe) albo Twoja pompa jest poza zakresem naprawy | nowa pompa + dobór potwierdzony po numerach |
Wtryskiwacze do OM642 – mamy również i dobieramy po OE
Czy załatwisz u nas także wtryskiwacze? Tak – posiadamy wtryski do jednostek OM642, a dobór potwierdzamy po numerach. Najczęściej spotykane numery OE w tej rodzinie to m.in.:
- A6420701187;
- A6420701287 (często łączony z Bosch: 0445116028).
Zadzwoń – co przygotować, żebyśmy potwierdzili dobór od razu?
- numer pompy;
- VIN pojazdu;
- oznaczenie silnika lub numer wtryskiwacza.
Mercedes-Benz GLS 350 d – potężny SUV, który zasługuje na sprawny układ wtryskowy
Mercedes-Benz GLS 350 d 3.0 V6 CDI 190 kW to reprezentacyjny SUV klasy premium, w którym przestrzeń, komfort i moc diesla tworzą wyjątkowo dopracowaną całość. Sześciocylindrowa jednostka wysokoprężna zapewnia spokojną, mocną i płynną pracę, a układ Common Rail odpowiada za precyzyjne dawkowanie paliwa. Gdy pompa wtryskowa działa prawidłowo, silnik łatwo rozwija moment obrotowy, auto przyspiesza bez wysiłku, a spalanie pozostaje pod kontrolą.
Po czym poznać uszkodzoną pompę wtryskową? Objawami mogą być trudny rozruch, gaśnięcie po odpaleniu, nierówna praca na biegu jałowym, spadek mocy, szarpanie przy przyspieszaniu, dymienie albo wyższe zużycie paliwa. W Mercedesie GLS 350 d takie sygnały szybko odbierają silnikowi V6 jego płynność i elegancki charakter. Szybka diagnostyka pozwala ograniczyć ryzyko uszkodzenia wtryskiwaczy, filtra DPF oraz turbosprężarki.
Ile trwa wymiana pompy wtryskowej? Czas zależy od dostępu do podzespołu, stanu przewodów, potrzeby czyszczenia układu i późniejszej kontroli parametrów. Sama wymiana może zająć kilka godzin, ale przy dużym dieslu premium ważne jest również odpowietrzenie, sprawdzenie szczelności oraz uruchomienie auta bez błędów ciśnienia paliwa. Dobrze przeprowadzona usługa pomaga przywrócić równą pracę silnika i pełną reakcję na gaz.
Od czego psuje się pompa wtryskowa? Najczęściej szkodzi jej zanieczyszczone paliwo, woda w oleju napędowym, opiłki metalu, zapchany filtr paliwa, nieszczelności oraz długotrwała jazda na niskim poziomie paliwa. Pompa w GLS 350 d pracuje pod wysokim ciśnieniem, dlatego każdy brud w układzie może przyspieszyć zużycie jej precyzyjnych elementów. Regularna obsługa i czysty układ paliwowy to najlepsza ochrona kosztownego diesla V6.
Czy można samemu wymienić pompę wtryskową? Teoretycznie jest to możliwe, ale w Mercedesie GLS 350 d nie warto ryzykować bez odpowiedniego zaplecza, narzędzi i procedur. Błędny montaż może spowodować nieszczelność, zapowietrzenie, uszkodzenie wtryskiwaczy lub brak prawidłowego ciśnienia na listwie Common Rail. Profesjonalna wymiana albo regeneracja pompy to rozsądna inwestycja w moc, komfort i pewność dalszej eksploatacji luksusowego SUV-a.
Komentarze