Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010336 do Mercedes-Benz Sprinter 3,5-t / 5-t, 2.1 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010336 do Mercedes-Benz Sprinter 3,5-t / 5-t, 2.1 CDI, 65 - 110 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Jeśli liczy się pewna jakość, krótki czas realizacji i konkretna gwarancja – jesteś w dobrym miejscu. Specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail Bosch do diesla, w tym popularnej pompy CP3 0445010336.
Regenerację wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę otrzymujesz 2 lata gwarancji.
Co dokładnie oferujemy?
- Regeneracja pompy Bosch CP3 0445010336 – sprawdzona, udokumentowana parametrami z testu.
- Bardzo dobra cena regeneracji (opłacalna alternatywa względem zakupu nowej).
- Wymiana na już zregenerowaną pompę – szybkie rozwiązanie, gdy auto musi wrócić do pracy.
- Sprzedaż pomp: regenerowanych oraz nowych (w zależności od dostępności).
Zadzwoń i podaj numer pompy lub VIN – dobierzemy najlepszą opcję: regeneracja, wymiana na zregenerowaną albo nowa pompa.
Gdzie była stosowana pompa 0445010336 – Mercedes-Benz Sprinter 3,5-t / 5-t?
Sprinter 3,5-t (B906)
- 309 CDI – 65 kW (2006.06–2009.12);
- 311 CDI – 80 kW (2006.06–2009.12);
- 313 CDI – 95 kW (od 2006.06);
- 315 CDI – 110 kW (2006.06–2009.12) oraz wersje 4x4 (2008.02–2009.12).
Sprinter 5-t (B906)
- 515 CDI – 110 kW (2006.06–2009.12).
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE, zamienniki pompy Bosch CP3 0445010336
Numery Bosch:
- 0445010336 / 0 445 010 336
- zamiennik: 0445010091 / 0 445 010 091
- Wersje fabrycznie regenerowane (Bosch Exchange):
- 0 986 437 366 / 0986437366;
- 0 986 437 339 / 0986437339.
Numery OE producenta pojazdu:
- 6480700201 / A6480700201.
Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia – jak to robimy?
- wstępna diagnostyka i ocena przyczyn usterki (zanieczyszczenia, zużycie, opiłki),
- demontaż i mycie elementów oraz kontrola newralgicznych powierzchni,
- wymiana zużytych komponentów zgodnie z wymaganiami naprawy,
- kalibracja i test wydajności na EPS 708 w warunkach kontrolowanych,
- protokół z weryfikacji oraz przygotowanie pompy do montażu.
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup pompy fabrycznie nowej, a prawidłowo wykonana pozwala przywrócić parametry pracy zgodne z wymaganiami testowymi – dlatego w wielu przypadkach to rozsądna alternatywa zamiast inwestowania w nowy podzespół.
Wymiana na zregenerowaną czy zakup nowej pompy - kiedy co ma sens?
| Opcja | Kiedy warto ją wybrać? | Co zyskujesz? |
|---|---|---|
| Wymiana pompy na zregenerowaną | Gdy zależy Ci na szybkim powrocie auta do pracy i masz pompę do rozliczenia w systemie wymiany | Dostajesz sprawdzoną pompę po testach, a dobór potwierdzamy po numerach |
| Pompa fabrycznie nowa | Gdy wymagany jest nowy podzespół (np. polityka floty/serwisu) albo uszkodzenia Twojej pompy wykraczają poza zakres naprawy | Nowa część – dobór koniecznie po VIN i numerze pompy |
Wtryskiwacze do Sprintera OM646 – mamy je również
Do wskazanych powyżej zastosowań posiadamy także wtryskiwacze Common Rail. W obrocie spotyka się m.in.:
- Bosch: 0445115068 – powiązany z rodziną OM646 w Sprinterze (dobór zawsze po numerze z wtrysku/VIN),
- numery OE wtryskiwaczy, które często występują w tych modelach: A6460701487, A6460701187.
Jeśli podasz numer z wtryskiwacza lub VIN, potwierdzimy właściwe wykonanie (różnice w kodowaniu i wersjach mają znaczenie).
Zadzwoń – dobierzemy pompę i wtryski po numerach
Przed rozmową przygotuj:
- numer pompy;
- numer VIN pojazdu;
- oznaczenie silnika lub numer wtryskiwacza (jeśli pytasz też o wtryski).
Z takim kompletem danych dobór jest jednoznaczny – bez zgadywania, za to z techniczną pewnością.
Mercedes-Benz Sprinter 3,5 t i 5 t 2.1 CDI – solidny partner do ciężkiej pracy
Ile kosztuje regeneracja pompy? W Mercedesie-Benz Sprinterze 3,5 t oraz 5 t z silnikiem 2.1 CDI cena zależy od zakresu uszkodzeń, typu pompy i stanu podzespołów współpracujących z układem paliwowym. Najczęściej koszt jest wyraźnie niższy niż zakup nowej części, a dobrze wykonana usługa pozwala odzyskać prawidłowe ciśnienie paliwa, równą pracę jednostki i pewny rozruch. To rozwiązanie szczególnie opłacalne przy samochodach dostawczych, które mają dalej zarabiać, a nie stać na placu.
Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Tak, jeśli korpus nadaje się do odtworzenia, a naprawa obejmuje dokładną diagnostykę, wymianę zużytych elementów, czyszczenie oraz test na stanowisku probierczym. W Sprinterze 2.1 CDI regeneracja może przywrócić sprawność układu bez przepłacania za fabrycznie nową pompę. Dla firm liczy się szybki powrót auta do zleceń, przewidywalny koszt i pewność, że silnik będzie pracował równo pod obciążeniem.
Jakie są pierwsze objawy uszkodzonej pompy wtryskowej? Najczęściej pojawia się trudniejszy rozruch, spadek mocy, falowanie obrotów, szarpanie podczas przyspieszania, dymienie albo gaśnięcie silnika. Sprinter może też przejść w tryb awaryjny, a zużycie paliwa zaczyna rosnąć bez wyraźnej przyczyny. Szybka reakcja ogranicza ryzyko uszkodzenia wtryskiwaczy, filtra paliwa i kolejnych elementów układu Common Rail.
Ile kosztuje wymiana pompy w Mercedesie? Cena obejmuje pompę, robociznę, odpowietrzenie układu, kontrolę szczelności oraz często adaptację lub dodatkową diagnostykę. Wariant z regenerowaną pompą bywa znacznie korzystniejszy finansowo niż montaż nowej części. Mercedes-Benz Sprinter 2.1 CDI to auto stworzone do intensywnej pracy, dlatego warto postawić na usługę, która łączy rozsądny koszt, krótszy przestój i solidny efekt.
Komentarze