Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020110 do MAZ 5440, 6.7 YaMZ-536 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service przygotowujemy pompy Common Rail Bosch w trybie, który sprawdza się w branży transportowej: szybko weryfikujemy numer, dopasowujemy właściwy wariant i oddajemy pompę z parametrami potwierdzonymi na stanowisku. Dla Bosch CP3 0445020110 oferujemy regenerację wykonaną na stołach probierczych Bosch EPS 708, z 2-letnią gwarancją.

Masz do wyboru regenerację swojej pompy, wymianę na już zregenerowaną albo zakup nowej – zawsze w bardzo dobrej cenie, a najszybciej ustalisz wszystko telefonicznie.

MAZ 5440 – w jakich wariantach montowana była pompa 0445020110?

MAZ-5440C5

• modyfikacje modelu: 8520-000 / 8520-002 / 8520-030 / 8520-031 / 8580-000;
• silnik: YaMZ-53603 / YaMZ-53603.10 (Euro 5);
• moc: 241 kW (328 KM).

MAZ 5440

• silnik: YaMZ-53603.10;
• roczniki: od 02/2010.
• moc: 243 kW (330 KM).

Występowanie tej pompy w innych pojazdach

PAZ

• 4234;
• 3206.

LiAZ

• 5293;
• 5292;
• 5256.

GAZ

Numery pompy, zamienniki i numery OE – lista identyfikacyjna

• 5340.1111010;
• 53676-1111006;
• 536-3906007.

Co daje regeneracja pompy 0445020110 i dlaczego to się opłaca?

Regeneracja pozwala realnie obniżyć koszt w porównaniu z zakupem nowej pompy, bez rezygnacji z jakości pracy układu. Po wykonaniu usługi pompa przechodzi pełną weryfikację na Bosch EPS 708, więc wynik jest potwierdzony pomiarowo. Dostajesz 2 lata gwarancji, a jeśli liczy się czas, oferujemy też wymianę na już zregenerowaną pompę.

Wtryskiwacze do konfiguracji z YaMZ-534/536 – posiadamy

Do zastosowań z rodziną YaMZ-534/536 występuje wtryskiwacz:

• Bosch: 0445120178;
• OE: 5340.1112010.

Po krótkim kontakcie telefonicznym dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy i wersji silnika, żeby komplet pasował od razu.

MAZ 5440 6.7 YaMZ-536 241–243 kW oraz PAZ, LiAZ i GAZ - precyzyjne ciśnienie dla mocnego diesla

MAZ 5440 z silnikiem 6.7 YaMZ-536 o mocy 241–243 kW potrzebuje układu paliwowego, który pracuje równo, dokładnie i bez strat. W transporcie użytkowym sprawna pompa wtryskowa wpływa na moc, spalanie oraz gotowość pojazdu do codziennej pracy.

Jakie są objawy niskiego ciśnienia pompy wtryskowej? Najczęściej pojawia się dłuższy rozruch, spadek mocy, nierówna praca silnika, gaśnięcie pod obciążeniem, dymienie oraz większe zużycie paliwa. W MAZ 5440 z silnikiem 6.7 YaMZ-536 takie sygnały mogą szybko ograniczyć możliwości ciągnika siodłowego. Szybka diagnostyka pompy, wtryskiwaczy i filtra paliwa pozwala odzyskać stabilne ciśnienie oraz zabezpieczyć układ Common Rail przed droższą awarią.

Jak prawidłowo ustawić pompę wtryskową? Trzeba dobrać ją do konkretnego numeru silnika, sprawdzić położenie rozrządu, kontrolować szczelność przewodów i wykonać pomiar parametrów po montażu. W jednostce YaMZ-536 liczy się dokładność, ponieważ niewłaściwe ustawienie może obniżyć moc, zwiększyć spalanie i pogorszyć kulturę pracy. Profesjonalne ustawienie pompy w MAZ 5440 pomaga utrzymać siłę potrzebną do transportu z naczepą, a podobne zasady dotyczą pojazdów PAZ, LiAZ i GAZ z silnikami Diesla.

Jak ustawić dawkę paliwa w pompie wtryskowej? Dawka powinna być regulowana zgodnie z danymi dla konkretnej pompy i silnika, przy kontroli ciśnienia, wydajności oraz reakcji jednostki na obciążenie. Zbyt mała ilość paliwa odbiera dynamikę, a zbyt duża może powodować dymienie, wyższe spalanie i przeciążenie układu. Dlatego w MAZ 5440 najlepszym rozwiązaniem jest regulacja na odpowiednim stanowisku, połączona z testem końcowym.

Czy trzeba regulować czas pracy pompy wtryskowej? Tak, jeżeli układ wymaga ustawienia początku tłoczenia, synchronizacji ze sterownikiem albo korekty po naprawie, demontażu lub wymianie podzespołu. Prawidłowy czas pracy pompy wpływa na rozruch, moc, spalanie i trwałość silnika 6.7 YaMZ-536. Dobrze wykonana regulacja, regeneracja lub wymiana pompy to inwestycja w pewną pracę MAZ 5440 oraz niższe koszty dalszej eksploatacji.