Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020110 do MAZ 5363, 6.7 YaMZ-536 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service przygotowujemy pompy wtryskowe Common Rail Bosch tak, aby po montażu miały potwierdzone parametry pracy. Dlatego Bosch CP3 0445020110 regenerujemy i sprawdzamy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę dajemy 2 lata gwarancji. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a jeśli chcesz skrócić przestój, możesz skorzystać z wymiany na pompę już zregenerowaną lub kupić nową.

Najwygodniej załatwisz wszystko telefonicznie – po numerze pompy i wersji silnika od razu potwierdzimy dopasowanie i podamy konkretną wycenę.

MAZ 5363 – występowanie pompy Bosch 0445020110

• silnik: YaMZ-536;
• moc: 229 kW (312 KM).

Gdzie jeszcze montowana była ta pompa?

PAZ

• 4234;
• 3206;
• 3205;
• 3204.

LiAZ

• 5293;
• 6213;
• 5292;
• 5256.

Numery OE dla tej pompy

• 5340.1111010;
• 53401111010.

Czy regeneracja to lepsze rozwiązanie niż zakup nowej pompy?

Regeneracja pozwala znacząco obniżyć koszt w porównaniu z zakupem nowej pompy, a jednocześnie zachować jakość pracy układu. Po wykonaniu usługi pompa przechodzi testy na Bosch EPS 708, więc decyzja o wydaniu opiera się na wyniku pomiaru. Dostajesz 2-letnią gwarancję, a przy większej presji czasu możesz skorzystać z wymiany na pompę już zregenerowaną.

Wtryskiwacze do MAZ 5363 z YaMZ-536 – mamy na miejscu

Posiadamy wtryskiwacze Common Rail do zastosowań z silnikami YaMZ-534/536:

• Bosch: 0445120178;
• OE: 5340.1112010.

Zadzwoń, a dobierzemy właściwe wtryskiwacze do konkretnej pompy i wersji silnika na podstawie numerów, żeby komplet pasował od razu.

MAZ 5363 6.7 YaMZ-536 229 kW oraz LiAZ i PAZ - siła diesla pod pełnym ciśnieniem

MAZ 5363 z silnikiem 6.7 YaMZ-536 o mocy 229 kW potrzebuje układu paliwowego, który działa dokładnie i bez strat. W ciężkiej pracy liczy się szybki rozruch, stabilna moc oraz pewne dawkowanie oleju napędowego.

Co się dzieje, gdy pompa wysokiego ciśnienia ulega awarii? Silnik zaczyna tracić dynamikę, pojawiają się problemy z rozruchem, nierówna praca, gaśnięcie, dymienie albo błędy ciśnienia paliwa. W MAZ 5363 taka usterka może szybko ograniczyć możliwości jednostki, a przy dalszej eksploatacji obciążyć wtryskiwacze i zanieczyścić układ opiłkami. Szybka reakcja pozwala uniknąć większych kosztów oraz skrócić czas postoju pojazdu.

Jak sprawdzić pompę wysokiego ciśnienia? Najlepiej wykonać pomiar ciśnienia paliwa, kontrolę szczelności, ocenę dawki, sprawdzenie obecności opiłków oraz test pracy pod obciążeniem. Wynik takiej diagnostyki jasno pokazuje, czy pompa wymaga czyszczenia, uszczelnienia, pełnej regeneracji czy wymiany. Podobne podejście sprawdza się w pojazdach LiAZ i PAZ z silnikami Diesla.

Ile kosztuje naprawa pompy wysokiego ciśnienia? Cena zależy od stopnia zużycia, rodzaju uszkodzenia, dostępności części oraz zakresu testów po naprawie. W wielu przypadkach regeneracja jest korzystniejsza niż zakup nowego podzespołu, ponieważ pozwala odzyskać prawidłowe parametry pracy przy niższym wydatku. Dobra wycena powinna obejmować demontaż, ocenę elementów, wymianę zużytych części i próbę końcową.

Jak wygląda regeneracja pompy wysokiego ciśnienia? Proces obejmuje rozebranie pompy, mycie, kontrolę elementów roboczych, wymianę uszczelnień i zużytych części, a następnie test na stanowisku probierczym. Po prawidłowej regeneracji pompa odzyskuje szczelność, wydajność i stabilne ciśnienie. To opłacalne rozwiązanie dla MAZ 5363, ponieważ wspiera moc silnika YaMZ-536, ogranicza spalanie i przywraca pojazdowi gotowość do pracy.