Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020110 do PAZ 3205, YaMZ-534 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service stawiamy na wynik potwierdzony pomiarem i realną opłacalność dla klienta. Regenerujemy oraz sprzedajemy pompy wtryskowe Common Rail Bosch do silników diesla, w tym Bosch CP3 0445020110. Regeneracja odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a jeśli liczy się czas, możesz u nas wybrać wymianę na pompę już zregenerowaną albo zakup nowej.

Najszybciej dopasujemy właściwy wariant po rozmowie telefonicznej – jeden kontakt i od razu ustalamy wersję, dostępność oraz cenę.

PAZ 3205 – modele i wersje z pompą Bosch CP3 0445020110

PAZ 3205 (restyling)

• roczniki: od 01/2014;
• silnik: YaMZ-53423;
• moc: 124 kW (169 KM).

PAZ 3205

• roczniki: do 12/2015;
• silnik: YaMZ-5342;
• moc: 109 - 110 kW (148 -149 KM).

Gdzie jeszcze znajduje się ta pompa?

GAZ

• GAZon NEXT.

KAvZ

MAZ

Numery pompy, numery OE i zamienniki

• 5340.1111010 / 5340-1111010;
• 5340.1111008 / 53401111008.

Czy regeneracja pompy ma sens zamiast kupowania nowej?

Regeneracja wykonana na Bosch EPS 708 pozwala zweryfikować parametry pracy w kontrolowanych warunkach i ustawić pompę pod wymagania układu. Otrzymujesz rozwiązanie tańsze niż zakup nowej pompy, a dzięki testom i regulacji jakość działania jest porównywalna do nowej. Dodatkowo masz 2-letnią gwarancję, więc zyskujesz bezpieczeństwo inwestycji i spokojny montaż.

Wtryskiwacze do PAZ 3205 z YaMZ-534 – dostępne

Posiadamy również wtryskiwacze do tych zastosowań. Najczęściej spotykane numery OE w tej rodzinie:

• 5340.1112010 – Bosch: 0445120178;
• 53443.1112010 – Bosch: 0 445 120 460.

Zadzwoń, a dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej pompy i wersji silnika, żeby wszystko było spasowane bez ryzyka pomyłki.

MAZ, KAvZ, GAZ i PAZ 3205 - diesle gotowe do ciężkiej pracy

PAZ 3205 z silnikiem YaMZ-534 o mocy 109–124 kW, podobnie jak autobusy KAvZ oraz użytkowe GAZ i MAZ z jednostkami wysokoprężnymi, potrzebuje sprawnego zasilania paliwem, bo od niego zależą rozruch, dynamika i spalanie. Właśnie dlatego przy zakupie części, regeneracji albo serwisowaniu warto zwrócić uwagę nie tylko na sam silnik, lecz także na pompę wtryskową, przewody, filtr paliwa i szczelność całego układu.

Gdy pojawia się nierówna praca, dymienie, spadek mocy, trudny rozruch albo nadmierne zużycie paliwa, łatwo rozpoznać, jakie są objawy źle ustawionej pompy wtryskowej, ponieważ dawka paliwa trafia do cylindrów w niewłaściwym momencie. W autobusie PAZ 3205 oznacza to gorsze przyspieszanie, twardszą pracę silnika i większe obciążenie podzespołów. W pojazdach MAZ, KAvZ i GAZ skutki są podobne: silnik traci kulturę pracy, a eksploatacja staje się droższa.

Równie ważne jest ustalenie tego, co jest przyczyną awarii pompy wtryskowej - najczęściej winne są zanieczyszczone paliwo, zużyty filtr, woda w układzie, nieszczelne przewody, zbyt długa jazda na niskim poziomie paliwa albo brak regularnego serwisu. Dobrze dobrana, sprawdzona pompa po regeneracji może przywrócić jednostce YaMZ-534 pełną sprawność bez kosztownej wymiany całego osprzętu.

Po wymianie filtra lub naprawie przewodów trzeba wiedzieć, jak odpowietrzyć pompę wtryskową: należy napełnić filtr paliwem, użyć ręcznej pompki zasilającej, poluzować odpowietrznik lub przewody przy wtryskiwaczach, pompować do pojawienia się paliwa bez pęcherzyków, a następnie dokręcić połączenia i uruchomić silnik. Z kolei po czym poznać zapowietrzony układ paliwowy? Po gaśnięciu po odpaleniu, falowaniu obrotów, długim kręceniu rozrusznikiem i przerwach w dopływie paliwa. Szybka reakcja chroni pompę, wtryskiwacze i cały diesel przed kosztownym przestojem.