Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020110 do PAZ 3206, YaMZ-53443 / 53423 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Szukasz sprawdzonego miejsca do naprawy pompy Common Rail, gdzie liczy się precyzja ustawień, powtarzalny wynik testów i realna oszczędność? W Pawlik Diesel Service zajmujemy się regeneracją oraz sprzedażą pomp wtryskowych Bosch, a model Bosch CP3 0445020110 obsługujemy w pełnym zakresie: regeneracja Twojej sztuki, wymiana na już zregenerowaną albo zakup nowej pompy. Najszybszą drogą do właściwego doboru i wyceny jest telefon – po rozmowie od razu dopasujemy wariant pod konkretny autobus, silnik i osprzęt.

Regeneracja pompy 0445020110 odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji.

PAZ 3206 – w jakich wersjach występowała pompa 0445020110?

PAZ-320601-04

• silnik: YaMZ 53443 – moc: 109,5 kW;
  
  
• silnik: YaMZ 53423 – moc: 124,2 kW.

Gdzie jeszcze montowana była ta pompa?

GAZ

MAZ

KAvZ

Numery OE i zamienniki pompy Bosch CP3 0445020110

• 5340.1111010;
• 53401111010;
• 5340.1111008 / 53401111008.

Czy regeneracja pompy to rozsądniejszy wybór niż zakup nowej?

Regeneracja wykonana w technologii serwisowej i potwierdzona testami na Bosch EPS 708 daje realną kontrolę parametrów pracy, a nie tylko wymianę elementów. Zyskujesz niższą cenę niż przy zakupie nowej pompy, a jednocześnie otrzymujesz rozwiązanie o jakości zbliżonej do nowej, bo efekt jest weryfikowany na stanowisku probierczym. Dodatkowo masz 2-letnią gwarancję, co w praktyce zamyka temat ryzyka po montażu.

Wtryskiwacze do PAZ 3206 z silnikami YaMZ-534 – mamy je na miejscu

Dysponujemy wtryskiwaczami do silników z rodziny YaMZ-534/536, które występują w tych zastosowaniach. Najczęściej spotykane numery OE i odpowiedniki:

• 5340.1112010 – Bosch: 0445120178;
• 53443.1112010 – Bosch: 0 445 120 460.

Po rozmowie telefonicznej dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie pod Twoją pompę i wersję silnika, żeby wszystko pasowało bez domysłów.

PAZ 3206 110-124 kW - diesel YaMZ dla transportu, który musi działać codziennie, a w tle MAZ, GAZ, KAvZ

PAZ 3206 z silnikami YaMZ-53443 i YaMZ-53423 o mocy 110–124 kW to autobus przygotowany do regularnej pracy na trasach lokalnych, szkolnych, pracowniczych i regionalnych. W podobnych warunkach wykorzystywane są także pojazdy MAZ, KAvZ oraz GAZ z silnikami diesla, gdzie liczą się trwałość, równy rozruch, umiarkowane spalanie i sprawny układ zasilania paliwem.

W nowoczesnym dieslu ogromne znaczenie ma pompa wysokiego ciśnienia, dlatego to, do czego służy pompa CP3 najłatwiej wyjaśnić przez jej zadanie: pobiera paliwo z układu niskiego ciśnienia, spręża je i dostarcza do listwy Common Rail, skąd trafia ono do wtryskiwaczy. Od jej wydajności zależy moc, kultura pracy silnika, reakcja na obciążenie oraz stabilny rozruch.

Przy doborze podzespołu pojawia się porównanie, która pompa jest lepsza: CP3 czy CP4? CP3 uchodzi za bardziej wytrzymałą i odporną na ciężką eksploatację, natomiast CP4 jest nowszą, lżejszą konstrukcją, ale bardziej wrażliwą na jakość paliwa. W pojazdach użytkowych, takich jak PAZ 3206, solidność i zapas wydajności mają szczególne znaczenie.

Warto też wiedzieć, jakie silniki wykorzystują pompę CP3, ponieważ spotyka się ją w wielu jednostkach wysokoprężnych z układem Common Rail, między innymi w wybranych silnikach Cummins, Duramax, YaMZ oraz innych konstrukcjach stosowanych w autach dostawczych, pickupach, autobusach i pojazdach roboczych.

Przed zakupem nowej lub regenerowanej części dobrze sprawdzić, jak można przetestować pompę CP3. Kontroluje się ciśnienie na listwie, szczelność, dawkę paliwa, obecność opiłków, parametry rozruchowe i pracę pod obciążeniem, a najdokładniejszą ocenę daje badanie na stole probierczym. Sprawna pompa CP3 przywraca pojazdom PAZ, MAZ, KAvZ i GAZ pewną pracę, pełną wydajność oraz gotowość do codziennej eksploatacji.