Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020107 do DINA Runner 9, 6.7 Cummins ISB - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service stawiamy na efekt, który da się zmierzyć i potwierdzić, a nie tylko pusto obiecać. Dlatego pompy Common Rail Bosch CP3, w tym 0445020107, regenerujemy w oparciu o precyzyjne testy i kontrolę parametrów na Bosch EPS 708. Otrzymujesz 2 lata gwarancji oraz ofertę dopasowaną do Twojej sytuacji: regenerację własnej pompy, wymianę na już zregenerowaną albo zakup nowej.

Najszybciej ustalimy wszystko telefonicznie – po krótkiej rozmowie dobierzemy właściwy wariant po numerach i podamy konkretną, korzystną cenę.

Zastosowanie pompy 0445020107 w DINA Runner 9

• silnik: Cummins ISB 6.7;
• moc: 202 HP = 151 kW;
• roczniki: 2015 – 2016.

Inne marki i modele, w których spotyka się tę pompę

Dodge / RAM

• RAM 2500 Pickup;
• RAM 4000;
• RAM 4500;
• RAM 5500.

Numery OE i zamienniki pompy CP3 0445020107

Numery Bosch:

• 0445020107;
• 0445020072;
• 0445020148;
• 0986437333;
• F00E200424.

Numery OE:

• 4929594;
• 4994547;
• 5264250;
• 5264256.

Czy regeneracja CP3 to rozsądniejszy wybór niż zakup nowej?

Tak – bo profesjonalnie zregenerowana pompa może osiągać jakość i parametry pracy jak nowa, a koszt całej operacji jest zwykle zdecydowanie korzystniejszy. Każdy egzemplarz przechodzi u nas testy na Bosch EPS 708, więc wynik potwierdzają pomiary, a nie deklaracje. Do tego otrzymujesz 2 lata gwarancji, co realnie zabezpiecza budżet. Jeśli zależy Ci na opłacalności bez utraty jakości – regeneracja jest bardzo mocną opcją.

Wtryskiwacze do DINA Runner 9 / Cummins ISB 6.7 – mamy na miejscu

Dla zastosowań z Cummins ISB 6.7 w obiegu OE i zamiennikach spotykane są m.in.:

• 0445120071;
• 0445120184;
• 0445120204;
• 0986435519;
• 3970987, 3999832, 4940096, 4981077, 5253221.

Zadzwoń - po numerze pompy i wersji silnika dobierzemy właściwe wtryskiwacze tak, żeby komplet był spójny i gotowy do montażu bez niespodzianek.

DINA Runner 9 i Dodge Ram: Cummins ISB z pewnym zasilaniem

DINA Runner 9 z silnikiem 6.7 Cummins ISB 151 kW to pojazd użytkowy przygotowany do regularnej pracy w transporcie, przewozie osób oraz zabudowach specjalistycznych. Podobne atuty mają modele Dodge Ram z dieslami Cummins, w których liczy się mocny moment obrotowy, odporność na obciążenia i układ paliwowy utrzymujący stabilne ciśnienie podczas długiej eksploatacji.

W jednostkach Common Rail ogromne znaczenie ma pompa wysokiego ciśnienia, dlatego jakie są oznaki uszkodzonej pompy CP3? Należy je rozpoznać po trudnym rozruchu, spadku mocy, falowaniu obrotów, gaśnięciu, błędach ciśnienia paliwa, dymieniu oraz opiłkach pojawiających się w układzie. Takie objawy wymagają szybkiej diagnostyki, aby nie dopuścić do uszkodzenia wtryskiwaczy i listwy paliwowej.

Przy wyborze części często pojawia się ocena, czy pompa wtryskowa CP3 jest dobra. Tak, to trwała i sprawdzona konstrukcja, pod warunkiem że pracuje na czystym paliwie, z drożnym filtrem i bez zapowietrzenia. Właściwie dobrana pompa CP3 dobrze znosi duże przebiegi oraz obciążenia typowe dla pojazdów użytkowych.

Dla firm ważna jest niezawodność, więc jaka jest awaryjność pompy CP3? Zależy ona głównie od jakości paliwa, serwisu filtrów, szczelności przewodów i czystości zbiornika. Sama konstrukcja nie uchodzi za szczególnie problematyczną, lecz woda, opiłki i zabrudzenia mogą szybko doprowadzić do zużycia elementów roboczych.

Gdy układ traci stabilność, to, jakie są objawy uszkodzenia siłownika układu paliwowego CP3 można zauważyć po nierównej dawce paliwa, szarpaniu, falowaniu obrotów, błędach regulacji ciśnienia, trybie awaryjnym i słabej reakcji na gaz. Nowa lub profesjonalnie zregenerowana pompa CP3 pozwala przywrócić DINA Runner 9 oraz Dodge Ram pełną moc, równą pracę i gotowość do codziennych zadań.