Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020100 do TEMSA MD9, D0836 LOH - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service pracujemy w standardzie, w którym liczą się parametry, a nie deklaracje. Regenerację pompy Bosch CP3 0445020100 wykonujemy i kończymy kontrolą na stołach probierczych Bosch EPS 708, dlatego klient dostaje pompę ustawioną i zweryfikowaną pomiarowo. Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji, a przy tym oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji. Jeżeli zależy Ci na czasie, możesz u nas również wymienić swoją pompę na już zregenerowaną albo kupić nową.

Najpewniejszy dobór robimy po numerze z pompy / VIN, dlatego zachęcamy do kontaktu telefonicznego – w kilka minut potwierdzimy zgodność i podamy konkretną wycenę.

TEMSA MD9 z silnikiem D0836 – zastosowanie pompy 0445020100

TEMSA MD 9 IC 6.9

• silnik: MAN D0836 LOH;
• moc: 184 kW / 213 kW;
• roczniki: od 2010.

Inne zastosowania dla tej pompy

MAN

• TGL;
• TGM;
• HOCL;
• Lions' City / Intercity;
• NM.

Numery pompy: zamienniki, numer wymienny, numery OE

Numery zamienne (Bosch):

• 0445020129;
• 0445020156;
• 0445020206;
• 0 986 437 359 (Bosch exchange).

Numery OE:

• 51.11103-7797;
• 51.11103-7813;
• 51.11103-7817;
• 51.11103-7825;
• 51.11103-7847;
• 51.11103-9847.

Co daje regeneracja pompy na Bosch EPS 708?

Po naprawie pompa jest ustawiana i sprawdzana pomiarowo na stanowisku Bosch EPS 708, więc wynik nie jest przypadkowy. Regeneracja pozwala uzyskać parametry pracy porównywalne z nową pompą, ale przy niższym koszcie. Dodatkowo otrzymujesz 2-letnią gwarancję, co zapewnia bezpieczeństwo eksploatacji i budżetu.

Wtryskiwacze do TEMSA MD9 z D0836 – dostępne u nas

Posiadamy również wtryskiwacze do zastosowań z silnikami D0836. Numery OE spotykane dla tych wtryskiwaczy:

• 51.10100-9066;
• 51.10100-6066.

Wystarczy telefon i numer pompy – dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie pod Twoją konfigurację, tak żeby komplet pasował numerami i parametrami bez ryzyka pomyłki.

TEMSA MD9 i MAN – precyzyjna dawka paliwa dla silników Diesla

TEMSA MD9 z silnikiem D0836 LOH o mocy 184–213 kW oraz MAN z jednostkami Diesla to pojazdy, które potrzebują stabilnego ciśnienia paliwa, równej pracy silnika i sprawnego rozruchu każdego dnia. W układzie Common Rail pompa wtryskowa musi działać dokładnie, ponieważ jej ustawienie wpływa na spalanie, osiągi, kulturę pracy oraz bezpieczeństwo wtryskiwaczy.

Podczas kontroli układu paliwowego warto rozpoznać, jakie są objawy źle ustawionej pompy wtryskowej, ponieważ mogą pojawić się trudności z uruchomieniem silnika, dymienie, spadek mocy, twardsza praca, zwiększone spalanie, falowanie obrotów albo nierówna reakcja na obciążenie. Takie sygnały oznaczają, że potrzebna jest diagnostyka parametrów paliwa i korekta ustawień zgodnie z danymi producenta.

Jak wyregulować pompę wtryskową? W nowoczesnym układzie regulacja oznacza użycie odpowiedniego testera, kontrolę ciśnienia, sprawdzenie dawki paliwa, ocenę zaworu regulacyjnego oraz weryfikację pracy na stanowisku probierczym. Przypadkowa regulacja może doprowadzić do większego spalania, przeciążenia silnika i szybszego zużycia podzespołów.

Ważne jest również to, jakie są objawy niskiego ciśnienia pompy wtryskowej: długie kręcenie rozrusznikiem, gaśnięcie po odpaleniu, słabe przyspieszanie, szarpanie, błędy ciśnienia na listwie oraz brak pełnej mocy przy obciążeniu. Wczesne sprawdzenie pompy pomaga uniknąć uszkodzenia wtryskiwaczy i skrócić przestój pojazdu.

Przed wykonaniem usługi dobrze ustalić, ile kosztuje regulacja pompy wtryskowej, bo cena zależy od rodzaju pompy, zakresu diagnostyki, konieczności demontażu, kalibracji i testów końcowych. Profesjonalnie ustawiona pompa do TEMSA MD9 lub MAN pomaga odzyskać stabilne spalanie, płynną pracę silnika i gotowość pojazdu do dalszej eksploatacji.